probleme de pompe a essence sur 2L5 urgent!!!

Invité

bonsoir, en rentrant du taff, recuperation de mon voyager 2L5 de 91, ben il a pas voulu demarrer!!! censure

demontage de l'arrivée d'essence avant le carbu et ...rien!
demontage de la durite avant le filtre a essence et....rien!
j'ai un V6 3L en panne derriere chez moi avec une pompe a essence neuve ( ca doit etre une malediction) est ce que je peut echenger les pompes sans soucis ou elles ont plus de difference que ca?
ps le voyager est bloqué sur un parking de cinema a 20km de la maison!!!

Invité

bonsoir!Je viens de jeter un oeil dans la revue technique mais il ne mentionne rien sur la pompe a essence . Par contre il marque que la pression d'essence au niveau du regulateur est de 1.015bar pour 2.5l tandis que le 3.0l a une pression de3.3 bars donc je doute que la pompe soit la meme. Personnellement, si ca peut te depanner , je ferais l'essais car le regulateur renvoi le surplus vers le reservoir et tu ne risque pas d'endommager autre chose. Verifie sur les branchement son les meme avant de demonter. bonne chance

Invité

je vais echanger les reservoirs pour tester au pire ca marche pas Crying or Very sad

merci

Invité

Tu as vérifier, le fusible, le relais... ?

Invité

ah....non je sais meme pas ou il est faut que j eregarde sur la revue technique Wink

Invité

finalement meme sur la revue je trouve pas! Crying or Very sad

Invité

j'ai ceci si sa peu t'aider [img] probleme de pompe a essence sur 2L5 urgent!!! Pompe2

[/img]

Invité

merci je vais voir ca pouce

Invité

C'est un S1 ou un S2 ?

Invité

personnellement j ai montee une pompe de v 6 sur mon 2.5l et impecable pendant 6 moi et aujourd huit j ai des ratee a l essence je pense que comme je roule rarement a l esence la pompe doit se deteriorer a par sa ses la meme pompe et les meme branchement voilla pour taider

je prend un voltmetre,je le branche en parallele sur les fils de la prise en dessous du siege conducteur (avec un domino),tu met le contact sans démarrer et tu vois si le 12 volts arrive
noir et rouge :12 volts qui va à la pompe
bleu : retour de la jauge

Invité

bonsoir je me permet de répondre a la place de mon mari pour faire avancer le schmilblic le voyager est de 92 donc je suppose que pour vous c'est un S2 dites moi si je me trompe
ce matin j'ai démonté la pompe a essence ainsi que le reservoir du V6 reste a rapatrier le 2L5 pour voir si il y a compatibilité en tout cas j'espere
merci a vous pour vos infos Wink

Invité

je reviens d'un peu de temps passé sur la caisse, kynouy, ton truc c'est celui contre l'aile gauche sous le capot? y a plein de "gelée" dedans on peut rien toucher.....ou c'est le truc sous le tableau de bord tout a gauche?
la pompe branchée directement sur la batterie, elle tourne donc pas besoin de demonter le reservoir.....reste a trouver ou est la coupure car la jauge fonctionne mais la pompe n'est pas enclenchée
de plus je suis une vrai brele en electricité des qu'il y a plus d'un fil je galere... Laughing

Invité

As tu verifier le régulateur de pression ?

Invité

non j'y ai pas pensé tu teste ca comment?

Invité

250fc a écrit:: je reviens d'un peu de temps passé sur la caisse, kynouy, ton truc c'est celui contre l'aile gauche sous le capot? y a plein de "gelée" dedans on peut rien toucher.....ou c'est le truc sous le tableau de bord tout a gauche?
la pompe branchée directement sur la batterie, elle tourne donc pas besoin de demonter le reservoir.....reste a trouver ou est la coupure car la jauge fonctionne mais la pompe n'est pas enclenchée
de plus je suis une vrai brele en electricité des qu'il y a plus d'un fil je galere...

Je dirais relai ...
Je ne connais pas ton modèle mais vérifie le comme te l'a dit kinouy ...

Wink

Invité

c'est un 2L5 de 92

oui,le relais ,tapote dessus un peu por voir s'il colle
est-ce que tu as comme moi cela : probleme de pompe a essence sur 2L5 urgent!!! Relais1

probleme de pompe a essence sur 2L5 urgent!!! Relais10

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probleme de pompe a essence sur 2L5 urgent!!! Signat10

L'huile BVA c'est simple, et marqué sur toutes les revues et les manuels Chrysler : ATF+4 avec la norme Chrysler MS9602
Pour facilité les recherches, n'oublier pas de grouper vos motorisations en 4 lettres dans vos titres. Attention, les "." sont des séparateurs et ne sont pas compté. (S4V6 3.3, S2V6 3.3, 2.5CRD, etc...) Mon van: Chrysler Grand Voyager TD de 95' Mes ex vans: Chrysler Voyager 95 2.5TD crew cab - Talbot Voyager 90 2.5 ess - Dodge Grand Caravan C/V conversion 90 3.3V6 - Plymouth Voyager 84 2.6 ess - PT Cruiser 2.2 CRD