Plafonnier qui vide la batterie

Bonjour,

Ma batterie présente une poudre bleue à la borne + et depuis quelques semaines, le plafonnier la vide dès lors que les portes sont ouvertes plus d'une demi heure. Dois-je conclure de cette formation de "sulfate de cuivre" que ma batterie est HS , le nettoyage de la borne ayant abouti à un meilleur démarrage. Je précise qu'elle se recharge bien avec l’alternateur.
Je suis le 4e propriétaire et je l'ai acheté à un garage (sérieux) en février 2011.
Les autres posts que j'ai visité parlent d'un problème auto-radio GPS, mais moi je n'en ai pas (Auto radio - DVD sur le mien), d'autant qu'il se coupe à l'ouverture des portières s'il n'y a pas la clef de contact.
L'extinction des plafonniers résout le problème, mais ce n'est pas facile d'y penser à chaque fois qu'on ouvre les portes, surtout pendant la saison estivale, et ce problème je le rappelle est très rècent (quelques semaines)

Merci de votre aide   

la lumière du plafonnier ne s'éteint pas au bout d'un moment ?

Bonjour, si la lumière s' éteint mais uniquement lorsque les portes sont fermées

Salut,

Il faudrait prendre les tensions aux bornes de la batterie moteur arrêté et moteur tournant, suivant les valeurs obtenues on a une bonne indication quant à son état de santé.

Si on a aux alentours de 13-14V moteur tournant mais moins de 12V moteur arrêté elle est alimentée correctement par l'alternateur mais ne tiens plus la charge.

Pour les lumières intérieures elles devraient normalement s'éteindre automatiquement au bout d'un certain temps même si une porte est restée ouverte, c'est comme ça sur mon S3

Tu tournes la mollette (rhéostat) jusqu'en bas,les lampes resteront éteintes tout le temps.

Le sulfate sur une borne de batterie,c'est l'annonce d'une batterie qui ne tient plus la charge,débrancher les cosses,nettoyer les bornes,re-brancher les cosses et mettre de la graisse dessus.....

ok merci @ tous pour vos réponses très utiles! Pour la graisse sur les cosses, j'ai du lubrifiant avec agent adhésif pour chaîne de moto et du lubrifiant au PTFE ignifugé. Lequel est le mieux?
Je vous demande ça, parce que j'ai regardé les graisses en tube au lithium et les produit en spray dit "isolant", ils ont le logo "inflammable" et sont déconseillées au dessus de 120-130 °c, ce qui me paraît peu pour une batterie située au dessus du moteur.

Ta batterie ne tient peut être pas la charge

luclali a écrit:

ok merci @ tous pour vos réponses très utiles! Pour la graisse sur les cosses, j'ai du lubrifiant avec agent adhésif pour chaîne de moto et du lubrifiant au PTFE ignifugé. Lequel est le mieux?
Je vous demande ça, parce que j'ai regardé les graisses en tube au lithium et les produit en spray dit "isolant", ils ont le logo "inflammable" et sont déconseillées au dessus de 120-130 °c, ce qui me paraît peu pour une batterie située au dessus du moteur.

Vaseline....et surtout apres montage des cosses à sec et propre.

Le lithium s'est pas mal!!! par contre je te déconseille l'aérosol inflammable car à la moindre étincelle sur une batterie et boum!!!  

Ouais ben moi je me méfie du Lithium-ion, dans mon boulot on a une obligation de formation et de recyclage tous les deux ans en matières dangereuses dont le Lithium-ion fait maintenant partie.

Il faut savoir qu'une batterie de mauvaise qualité (lire chinoise et/ou pas cher) et/ou si elle est maltraitée finit par prendre feu si elle se met en court circuit interne, qu'on a aucun moyen d'extinction efficace contre ce type de feu actuellement, même le halons des soutes d'avion ne peut rien faire... c'est la raison pour laquelle on demande aux passagers de quel type est la batterie de leur ordinateur portable etc... de façon à ce qu'il la garde avec eux en cabine, pas qu'on puisse éteindre si un feu se déclare mais qu'on moins on la surveille et qu'on puisse savoir ce qui s'est passé en cas d'accident.

Sachez qu'à cause de ces batteries le Dreamliner de Boeing a été cloué au sol pendant des mois et qu'un avion est déjà tombé tuant son équipage, il s'agissait d'un 747 Cargo Feddex qui ramenait de Chine des palettes entières de jouets pour Noël dont des poupées qui avaient ces batteries, ça a pris feu dans la soute peu après le décollage de Dubaï où ils avaient ravitaillé en carburant, ils ont tenté le demi tour pour se reposer afin de sauver leur peau, malheureusement l'avion s'est crashé 2Km avant le seuil de piste...

Mais n'ayez pas peur de prendre l'avion pour autant

Chrysler-29 a écrit:

Ouais ben moi je me méfie du Lithium-ion, dans mon boulot on a une obligation de formation et de recyclage tous les deux ans en matières dangereuses dont le Lithium-ion fait maintenant partie.

Il faut savoir qu'une batterie de mauvaise qualité (lire chinoise et/ou pas cher) et/ou si elle est maltraitée finit par prendre feu si elle se met en court circuit interne, qu'on a aucun moyen d'extinction efficace contre ce type de feu actuellement, même le halons des soutes d'avion ne peut rien faire... c'est la raison pour laquelle on demande aux passagers de quel type est la batterie de leur ordinateur portable etc... de façon à ce qu'il la garde avec eux en cabine, pas qu'on puisse éteindre si un feu se déclare mais qu'on moins on la surveille et qu'on puisse savoir ce qui s'est passé en cas d'accident.

Sachez qu'à cause de ces batteries le Dreamliner de Boeing a été cloué au sol pendant des mois et qu'un avion est déjà tombé tuant son équipage, il s'agissait d'un 747 Cargo Feddex qui ramenait de Chine des palettes entières de jouets pour Noël dont des poupées qui avaient ces batteries, ça a pris feu dans la soute peu après le décollage de Dubaï où ils avaient ravitaillé en carburant, ils ont tenté le demi tour pour se reposer afin de sauver leur peau, malheureusement l'avion s'est crashé 2Km avant le seuil de piste...

Mais n'ayez pas peur de prendre l'avion pour autant

Impressionnant,en plus il est partout le lithium-ion

Et oui... et attendez un peu l'arrivée des voitures électrique... de là à ce qu'elle soient interdites dans les parkings souterrains comme le GPL il n'y a qu'un pas après une ou deux "combustions spontanées"

Pour info la Blue Car de Bolloré sera équipée en batteries Lithium-ion

Mais bon faut pas en avoir peur pour autant, le truc c'est de mettre le prix dans ces batteries sinon...

Chrysler-29 a écrit:

Ouais ben moi je me méfie du Lithium-ion, dans mon boulot on a une obligation de formation et de recyclage tous les deux ans en matières dangereuses dont le Lithium-ion fait maintenant partie.

Il faut savoir qu'une batterie de mauvaise qualité (lire chinoise et/ou pas cher) et/ou si elle est maltraitée finit par prendre feu si elle se met en court circuit interne, qu'on a aucun moyen d'extinction efficace contre ce type de feu actuellement, même le halons des soutes d'avion ne peut rien faire... c'est la raison pour laquelle on demande aux passagers de quel type est la batterie de leur ordinateur portable etc... de façon à ce qu'il la garde avec eux en cabine, pas qu'on puisse éteindre si un feu se déclare mais qu'on moins on la surveille et qu'on puisse savoir ce qui s'est passé en cas d'accident.

Sachez qu'à cause de ces batteries le Dreamliner de Boeing a été cloué au sol pendant des mois et qu'un avion est déjà tombé tuant son équipage, il s'agissait d'un 747 Cargo Feddex qui ramenait de Chine des palettes entières de jouets pour Noël dont des poupées qui avaient ces batteries, ça a pris feu dans la soute peu après le décollage de Dubaï où ils avaient ravitaillé en carburant, ils ont tenté le demi tour pour se reposer afin de sauver leur peau, malheureusement l'avion s'est crashé 2Km avant le seuil de piste...
d4ACCORD

Mais n'ayez pas peur de prendre l'avion pour autant

Le lithium ion réagit au contact de l'air en s'emflammant, on peut immaginer que les coques de certaines batteries chinoises peuvent manquer de fiabilité???
Un survivant dans la nature (Man in Wild) l'acteur principal utilise sa bat+ du portable afin d'enflammer le lithium pour faire un feu  
Personnellement je prend trés peu l'avion voir quasi rarement même si c'est le moyen le plus sûr, nos pieds quittent le sol et en plus si il faut se faire attaquer par un boa constricteur sorti de la soute    

Ok merci pour vos réponses. J'ai regardé le montage de la batterie, y a t il une subtilité pour la changer ? (un branchement spécial comme sur les Citroen C4 par exemple?
Merci ciao   

D'accord avec zoee.

Pour de la vaseline.

Pour le nettoyage de la poudre bleu, comme tu dit,
valable aussi pour les bac de fixation de la batterie,
de l'eau très chaude a l’a-quel on ajoute beaucoup de bicarbonate de soude,
Qui est une base (anti-acide).

Pour la protection des bacs, de la peinture a laquelle ont ajoute de ce bicarbonate de soude.

A++, PapyKy.

Même soucis de déchargement de batterie.
Je précise que j'ai changé la batterie il y a 3 mois.
Il y a 2 semaines, je charge la voiture pour partir en vacances.
En fait je laisse toutes les portes ouvertes et je charge au fur et à mesure. La voiture est restée ouverte plusieurs heures.
Bonne blague, le lendemain matin, voiture chargée à bloc, femme, enfants et chien installés, impossible de démarrer !!! Grosse sueur froide, on a pu redémarrer avec des câbles et la voiture du voisin.
Je trouve quand même un peu gros que la batterie se décharge rien qu'en laissant les portes ouvertes.
Les plafonniers s'étaient éteint depuis belle lurette. D'où vient cette consol ahurissante d'électricité ??

Salut Jeanba.

La seule façon de savoir c'est de placer un Ampèremètre sur le câble de batterie,
Si tu a bien une consommation, et sur quels circuit.


Mais tu peut déjà savoir si ton circuit de charge est correcte avec un multimètre.

Et savoir que cela charge normalement.

Bon : 14 volts le moteur tournant, cela prouvent que l'alternateur est bon, Maxi 14.6 V a 1500 tour, pendant plus d'une minute.

Bon : 12 volts au repos c'est très bon.
Mais veut pas dire que la batterie est bonne pour débité des valeurs (plus de 150Ah),
au démarrage du démarreur, faut placer un multimètre sur la batterie pour savoir quel est sa tension au moment que le démarreur est activé, et alors cette tension ne peut pas être inférieur a 9.8/10.2 V.

Cette tension va varié en fonction de charge du démarreur, suivant les efforts pour faire tourné le moteur.
Ce test doit duré plusieurs secondes, 10/15 c'est bien.

On fait cela en en-péchant le moteur de démarré, par retrait du fil sur l'activation de électrovanne de la pompe d'injection sur diesel ou sur bobine d'allumage sur essence.

A++, PapyKy.

Merci, je vais m'y pencher !

Remplacer les ampoules à incandescence de l'éclairage intérieur par des leds pourrait aussi solutionner le problème, une led ça consomme que dalle et en plus ça éclaire bien mieux

Salut a tous.

Voici un photos d'un support du plafonnier intérieur d'un S2.

Remplacé par cela.








Consommation des ampoules d'origine de 2 x 5 W (10 Watts),


Replacée par 2 x 8 Led Hi de .020 mA = 0.32 Watts, grande différence, NON ??.

Ou encore sur le même principe des feu de jour sur l'avant de mon S2.


Et pour plus de lumière, A++, PapyKy

Je ne vois pas tes vidéos du taf, mais franchement pourquoi s'embêter à tout changer et dénaturer les équipements d'origine quand il suffit de changer l'ampoule par son équivalent en led

Salut Chrysler.

Je n'ai pas changer esthétique seulement remplacer le support de l’ampoule par un autre.
Ici j'ai utilisé de l’aluminium (CNC), mais j'aurais aussi prendre un carton isolant, au vu que cela ne chauffe pas.

Pour une puissance de 3 diodes LED, c'est chère donné.

Le cache est toujours en placé, donc......
En plus les ampoules a LED sont chère et les diodes ne courte pas plus que quelques centimes.

A++, PapyKy.

Ce que tu appelle diode c'est ni plus ni moins qu'une led...

En Français; DEL => Diode Electro-Luminescente, traduit de l'Anglais; LED => Light-Emitting Diode

Donc je repose ma question; mis à part le plaisir de bricoler un support en alu CNC pourquoi ne pas se contenter de remplacer une ampoule à incandescence classique par son équivalant en LED

Parce que bon, tout le monde n'a pas une CNC à sa disposition !

Après il existe des vendeurs sur ebay où on peut avoir des leds pas chères, il suffit de ne pas être trop pressé parce que ça met du temps à venir mais la contre partie c'est que les frais de port sont gratos

Pas besoin d'un CNC pour faire 10 trous dans un bout de tôle.
Une simple peut le faire aussi.

excuse 12 trous.
Fin du HS pour moi.

Un exemple parmi d'autres que j'ai reçu aujourd'hui même:

6 LED pour 4.17€