[Résolu] plus eclairage sur la planche au dessus du tableau de bord s3

Comme dirait Etienne, 2 pages pour finalement ...
Eric a bien résumé   

eric2607 a écrit:

en plus d etout ce qui a été dit :
quand tu as redémarré ( voir 1er message ) tu as tourné longtemps ? car si non , pas assez chargé ta batterie . Faut quand même pas mal de bornes pour bien rechargé une batterie
et vu que tu as redémarré juste avoir avoir changé les charbons , ta batterie était déjà vide

à mon avis , une bonne nuit de charge et c'est parti comme en 40   

....

Après voir si ça charge bien, et si toujours problème changer la batterie.

bonjour a tous batterie bien charger remise et demarre bien le souçi maintenant ventilateur s'enclanche aiguilles de chauffe moteur reste au milieu ensuite quand j'accelere a trois milles tours il broute .et toujour pas eclairage sur la fameuse planche de bord et me marque ajaar door je ces pas ce que cela veut dire pas fort en anglais lol.et encore merçi a vous

Pour le ventilo je ne comprends pas bien ...
- Si il tourne toujours regardes si ta clim n'est pas enclenchée.
- Si il s'enclenche et s'arrête et que ton aiguille est stable au milieu c'est normal.

C'est à l'arrêt ou en roulant qu'il broute ?

Door Ajar c'est une poste mal fermé.
Soit un contact défectueux ou mal réglé.
Souvent c'est le contact de la porte coulissante qui pose ce problème.

merçi eug87 dessus ya bien deux ventilateur .il monte en temperature et reste au milieu mes les ventilateur s'enclenche pas j'ai accelerer pour le faire monter en temperature rien. j'ai ouvert le bocal pas de pression vus qui la pas tourner depuis deux ans peux etre le liquide ldr fatigues .pour ce qui et du broutage ces a l'arret arriver 3000t/m pas plus loin il es vrai qui les plein de toile d'araigner et autre il faut que je le passe au karchert .

Cyril s'il te plaît "mon petit", fais un effort pour corriger tes fautes et surtout relis toi avant de poster car c'est très difficile de suivre tes explications, je sais qu'on est pas tous égaux devant l'orthographe et la grammaire de la langue Française mais il existe des correcteurs automatique qui facilitent bien la tâche certaines fois

Parce que tu comprends au début javais compris que tes ventilos tournaient en permanence même au ralenti et que dès que tu mettais le contact l'aiguille de T° se trouvait au milieu... mais à priori de ce côté là tout est normal car le VM stabilise sa T° environ 2mm sous le trait du milieu et pour que les ventilos déclenchent il faut que l'aiguille ait dépassé le milieu, donc là je dirais que tout va bien, il faudra s'inquiéter si ça monte bien plus haut que le moitié de la jauge de température et qu'ils ne s'enclenchent pas.

Reste que pour partir sur de bonnes bases il serait bon de remplacer tous les fluides puisqu'il n'a pas tourner depuis deux ans... et gaffe au karcher dans le compartiment moteur car certains éléments électrique ne font pas bon ménage avec l'eau sous pression.

Le fait aussi qu'il broute à 3000 tours est peut être dû à du vieux gazole ou un circuit carburant encrassé, filtre sale et/ou durites sèches... à voir progressivement avec le temps mais d'abord il faut résoudre ton problème de combiné de voyants, si tes fusibles sont tous bons il y a peut être des soudures sèches à l'arrière de la prise du combiné qu'il faudrait refaire, la bonne nouvelle si il démarre comme ça c'est que tu ne dois pas avoir d'Alarm Set.

merçi chrysler-29 je m'excuse pour l'orthographe .merçi encore de m'aider ces gentil de votre part a tous car je nes jamais eu de s3 que un s2 moins compliquer lol. pour ce qui es des voyant comment faire pour enlever cet fameuse planche sans rien abimé bien sur car j'ai remarquer que ça déja etais enlever a mon avis .parce que j'ai mis les warning les fleches verte s'eclaire pas et bien sur tous le reste je m'excuse mais j'aime pas quand sa fonctionne pas lol .merçi encore   

a aussi j'ai un volant multi fonction sa fonctionne comment j'appui sur les touches mes ils se passe rien es que cela marcherais avec le poste origine que je nes pas merçi

Essayes de ne pas partir dans tous les sens STP !!!
Tu as un titre sur le tableau de bord et on a déjà parlé du moteur qui "broute", des ventilos, de la T° moteur, du voyant "Door Ajar", ...
Je replace le post.

Fait une vérification du niveau de LDR.
Il faut laisser monter en T° jusqu'à enclenchement des ventilos, vase d'expansion ouvert et à niveau.

Si pas tourné depuis longtemps, pour les voyants voir coté fusibles si pas de HS et si pas d'oxydation.

Pour le "broutage" à 3000Tr il me semble que c'est normal puisque tu es à l'arrêt.
Le moteur est limité automatiquement.

merçi a vous eug87 .je m'excuse il faut que j'aille ou pour le tableau de bord les fusible sonts ok et batterie ma lacher ce soir .bien rouler toute la journnéè et plus demmaré devant la maison sa s'éclaire et s'eteint merçi a vous bonne soirréè

Punaise mais je comprends rien moi

   

je m'excuse .la batterie ma laché devant la maison .ça a bien fonctionnais toutes la journéé bien demarréè et en fin de soiréé le voyant batterie s'éclairè et s'éteignais .et apres plus rien plus de jus .par contre je dois alleés ou pour demonter la planche du tableau de bord ces sur quel forum mecaniques accessoirs pour arrviver a l'enlever merçi j'éspere étre assez clair maintenant merçi encore

Cliques ICI pour le tableau de bord.

je m'excuse ces pas ça .ces celui qui au dessus du tableau qui fait le quart de lune lqui fait forme de planche tous le long ces celui la merçi mais je crois que j'ai trouvez comment le demonter ya des clips qui le mien tienne je crois merçi encore .et savoir aussi comment fonctionne le volant avec les bouton car je nes rien qui s'affiche au niveau du tableau de bord merçi

Pour déposer la plaque noire du dessus du tableau de bord il faut d'abord déclipser les garnitures des deux montants de pare brise, ensuite avec un tournevis plat, assez gros pour ne pas plier, qui prend appui sur un bout de bois plat posé sur la partie souple du tableau de bord tu fais levier près des clips pour la soulever en commençant par le milieu de la plaque.

voilà une photo de la chose posée sur la garniture souple qui te permettra de situer les clips, tu verras des encoches dans la bordure de la plaque qui te permettra de glisser ton tournevis mais gaffe quand même car les clips et la plaque sont assez fragile.


Le combiné de voyants est vissé dessus.

merçi bien a vous je vais voir les connectique derriere pour les voyants merçi encore .a vous et j'ai un autre souçi je pensse que vous pouvez m'aider hier j'ai ouver la porte latétèral cote gauche impossible d'arriver a la refemer j'ai du enlever le morceau en fer qui fais encoche qui ce trouve en dessous pour pouvoir la refermer .pourtant dessus ce de sont pas des portes electriques merçi beaucoup .ce chrysler et plein de souçi vive les occas lol et savoir aussi pour l'aiquille carburant elle fait le yoyo un en reserve un coup bon niveau et vis vers ça merçi je m'excuse de vous ennuyer avec toutes ces question merçi encore sa m'occuppera ce week end merçi

Pour réussir à comprendre quelque chose faut presque faire science po. Pour ton pb de charge on dirait que c'est un mauvais contact soit le fil +12v qui est coupé ou pb sur une cosse et si lui est OK faire la même vérification sur le fil de masse. Pour les voyants qui ne sont pas éclairés quand tu auras résolu le pb du dessus tu n'auras qu'à débrancher ta batterie une nuit complète et si t'as de la chance ça va revenir

merçi mystery-77 la batterie a deja etais debranché .le probleme n'a pas etais résolu a ce niveau .

Résous déjà le pb de batterie pour l'éclairage tu feras ce que je te disais parce que tant que le pb de batterie ne sera pas résolu ton affichage reviendra pas

merçi de m'avoir repondu myster-77.la batterie je les deja charger installer rouler apres avoir rajouter un peu d'eau dedans qui manquer .je m'en suis servi une journné et rien qui s'afficher .au niveau de voyant du dessus au tableau de bord .le voyant batterie clignoter .j'ai changer le recule sur l'alternateur et la batterie ma lacher je les remise en charge je vérais bien demain encore merçi .et le fil+12 allez savoir le quel je n'es aucun testeur .je devrais en acheter un je pensse car ce chrysler a beaucoup de souçi electronique depuis qui la pas rouler .merçi encore et bon week end a tous

A mon avis cette batterie est naze ! Si j'ai bonne mémoire le vendeur à repris sa batterie neuve et remis sa vieille ?

merçi cletuspuckler .oui il a repris. pour allez le cherchez le crysler on ma na pretais une et en cour de route le voyant batterie ces allumé avec baise des tension des phares je me suis garer devant chez moi j'ai voulu redemarer rien .j'ai mis la batterrie en charge toutes une nuit .j'ai changer le regulateur de tansion de l'alternateur .remis la batterie charger je m'en suis servis une journne de cette batterie .voila ces vrai que pendant deux ans il pas rouler

Fais un effort sur l'orthographe nom d'un chien, ce que tu dis est parfaitement incompréhensible sans s'y reprendre à trois ou quatre fois !

D'après ce que j'ai compris tu as mis une batterie douteuse sur un Van qui n'a pas roulé pendant deux ans, alors avant de l'incriminer lui fous moi en l'air cette batterie naze, remonte le régulateur de tension d'origine et monte une batterie neuve.

Pour info les centres Leclerc vendent des batteries Bosch de la série Silver vraiment pas cher, pour un tout petit peu plus d'une centaine d'€ tu as une Bosch Silver S4007 que tu trouveras sûrement en rayon, pour bien faire il faut le S4009 pour un S3 mais chez moi il faut commander.

merçi de me répondre chrysler-29 je vais faire un effort sur l'écriture .bon j'ai changer le recule car celui qui etais dessus etais mort plus de balais donc je les changais .pour ce qui es maintenant de la batterie je vieux qu'elle soye naze .ce que je ne compras pas j'ai les voyant du tableau de bord qui s'éclaire et ceux du dessus et en plus les reglages des retroviseur fonctionne pas non plus.je me suis aperçu que les vitre de derriere etais aussi electrique .meme si la batterie es serais les systeme des voyant et autre fontionnerais du moment que le van démmarre le courant passe partous enfin je pensse je nes suis pas fort en élècticité .plus tot mecanique moi .voila ces que je voudrais comprendre .j'avais un s2 avant meme quand je charger la batterie tous les voyant s'eclairè .la batterie que j'ai mis en charge ces 540a 65ah celle qu'on ma pretais voila merçi j'espre que l'ecriture et bonne .   

cyril84 a écrit:

merçi de me répondre chrysler-29 je vais faire un effort sur l'écriture .bon j'ai changer le recule car celui qui etais dessus etais mort plus de balais donc je les changais .pour ce qui es maintenant de la batterie je vieux qu'elle soye naze .ce que je ne compras pas j'ai les voyant du tableau de bord qui s'éclaire et ceux du dessus et en plus les reglages des retroviseur fonctionne pas non plus.je me suis aperçu que les vitre de derriere etais aussi electrique .meme si la batterie es serais les systeme des voyant et autre fontionnerais du moment que le van démmarre le courant passe partous enfin je pensse je nes suis pas fort en élècticité .plus tot mecanique moi .voila ces que je voudrais comprendre .j'avais un s2 avant meme quand je charger la batterie tous les voyant s'eclairè .la batterie que j'ai mis en charge ces 540a 65ah celle qu'on ma pretais voila merçi j'espre que l'ecriture et bonne .   

merçi de me répondre chrysler-29 je vais faire un effort sur l'écriture .
Bon j'ai changer le recule   , car celui qui était dessus était mort, plus de balais, donc je l'ai changé .
Pour ce qui est maintenant de la batterie, je vieux     qu'elle soit naze . Ce que je ne comprends pas, c'est que j'ai les voyants du dessus du tableau de bord qui s'éclairent,  et en plus les réglages des rétroviseurs ne fonctionnent pas non plus.
Je me suis aperçu que les vitres de derrière étaient aussi électriques .
Même si la batterie  serait HS les systèmes des voyants et autre fonctionneraient, du moment que le van démarre, le courant passe partout. Enfin je pense je ne suis pas fort en électricité ,mais plutôt en mécanique .
Voila ce que je voudrais comprendre : j'avais un s2 , quand je chargeais la batterie tous les voyants s'éclairaient.
La batterie que j'ai mise en charge c'est 540a 65ah, celle qu'on ma prêté.
Voila, merçi.
J'espère que l'écriture est bonne

voilà un exemple rapide de texte beaucoup plus compréhensible pour tous.
je ne parle pas des fautes d'orthographe , mais surtout des fautes de mauvaise frappe et ponctuation : il faut se relire avant d'envoyer le message !!!  

pour ton souci, il faut tester avec un multimètre si ta batterie est morte ou si c'est le régulateur : si tu sais pas faire , fait le tester par un garage ou centre auto
au moins , tu sauras si c'est la batterie ou le régul qui est HS
c'est la première chose à faire avant d'aller plus loin
à mon avis ( comme d'autres ici te l'ont signalé ) c'est ta batterie qui est morte

je m'excuse . le régulateur je les changer il es neuf .peut étre que je suis testard .j'ai remis la batterie .maintenant il a démarrer .moi ce que je voudrais savoir ces pourqoui les kilométrage s'affiche les voyants en dessous du compteur kilometrique s'affiche aussi .et ce qui son au dessus le voyant de préchauffage et le reste ne s'allume pas .ces ça que je voudrais savoir .je vais regarder encore les fusible et je vais démonter la planche du dessus voirs si y'a pas la broche enlever derriere défois. vu qu'on dirais que ça étais toucher on d'irais .merçi j'éspère que je me suis bien exprimé merçi