Réparation Pompe à vide sur VM69b

Bonjour à tous,

En fin d'année dernière j'ai remplacé le moteur du Van de sonia29, son nouveau moteur avait besoin d'un remplacement du carter de distribution et j'avais d'ailleurs fait un  sujet là dessus.

Tout allait bien au début et puis le moteur s'est mis à faire du bruit et ça cognait sévère derrière la poulie damper, je me disais alors que la réparation avec le métal synthétique n'avait pas tenu, après réservation de l'emplacement au self garage qui commence à être habitué aux Voyagers  j'ai tout ré-ouvert ce matin pour constater l'ampleur des dégâts...

En fait si, la réparation avait tenu, c'est "juste" une des deux autres vis qui a cassé...



Actuellement la solution que je vois dans l'immédiat c'est de remplacer les deux vis malades M6 par deux M8 à tête fraisée et empreinte six pans creux, car une pompe à vide neuve coûte dans les 1050€ TTC et qu'on en trouve pas en casse, en fait si mais ils veulent pas vendre, bref...

La question est: je le fais moi ou je le fait faire par une boite de mécanique générale ? Sachant que je n'ai pas de perceuse à colonne ni te taraud et pas encore trouvé les vis

Sans les outils que tu cites c'est certain que ce sera moins facile ...

Mais c'est réalisable, juste les tarauds mais cela se vend au détail et tu es dans un métal tendre donc pas besoin forcément d'outil pro.
Perso je pense que tu peux le faire.

ben arpès c'est à toi de voir combien ils te prennent pour le faire et combien ça te coute si tu achètes le matériel sachant qu'une perceuse à colonne tu en trouves chez brico dépot pour une cinquantaine d'euros, une trentaine d'euros pour une boite de taraud et filière.
Ca te fait un cout de reviens aux alentours des 80 euros et ensuite tu as le matériel.
Perso j'acheterai sauf si tu as un cout de reviens aux alentours des 20 euros dans la boite de mécanique

Si les filetages ne sont pas débouchants il faut prendre des taraux "plats"
pourquoi les vis en acier cassent alors quelles sont vissées dans de l'alu ?

N'ayant qu'une confiance moyenne dans la réparation de la vis du haut j'ai serré les deux autres au frein filet... comme il y a apparemment de grosses contraintes à ce niveau elle devait être fragilisée et a cassé.

Il y a une boite de mécanique de précision près de chez moi je vais aller y faire un tour demain avec la pompe pour voir.

En fonction de ce qu'ils diront je me rabattrai sur l'achat d'un taraud puisque j'ai déjà commandé les vis

Je ne suis pas mécano, mais on utilise des vis à tête fraisée soit pour que la tête ne dépasse pas, soit pour centrer une piéce lors du serrage, si les trois filetage ne sont pas bien centrées il y a traction....

Voilà une photo de l'autre partie des pièces:


Les trous des vis de la plaque qui vient par dessus le pignon de pompe sont fraisés aussi pour que la tête ne dépasse pas, les vis sont des M6 et c'est percé à 8 donc à priori ça devrait aller question contrainte et c'est bien pour ça que je ne comprends pas pourquoi ça se desserre...

Mais je sais maintenant que la pompe a été démontée avant ma première intervention quand j'ai fait la première réparation avant de changer le carter, car ce matin pour la sortir j'ai calé les repères de la distri et ceux du pignon de pompe à vide étaient complètement "à dreuze", chose que je n'avais pas remarqué la première fois, donc ça a dû déjà faire l'objet d'une intervention qui a vraisemblablement été faite n'importe comment...

Salut Chryslet-29, sur ce coup c'est dommage que soit si loin car dans ma boite nous avons une entreprise de mécanique précision qui t'aurais fait çà à gratos, elle s'appelle GEMCO International à lons dans le 64.

Mais moi qui ait fait un BAC productique, c'est tout à fait jouable de passer en M8, après je pense qu'il doit y avoir un couple car sur de l'alu c'est tendre.

Perso, l'ayant déjà fait je crois que c'est tout à fait à ta porter.

Dommage, j'aurai pu rendre service pour une fois...@ bientôt

rodrigues a écrit:

Salut Chryslet-29, sur ce coup c'est dommage que soit si loin car dans ma boite nous avons une entreprise de mécanique précision qui t'aurais fait çà à gratos, elle s'appelle GEMCO International à lons dans le 64.

Mais moi qui ait fait un BAC productique, c'est tout à fait jouable de passer en M8, après je pense qu'il doit y avoir un couple car sur de l'alu c'est tendre.

Perso, l'ayant déjà fait je crois que c'est tout à fait à ta porter.

Dommage, j'aurai pu rendre service pour une fois...@ bientôt

Je ne suis pas d'accord avec ton analyse, mais bon si j'insiste je vais encore passé pour....

Bonsoir thierryc6, moi aussi je ne comprend pas pourquoi les vis cassent, mais les trous peuvent être refait sans souci.

rodrigues a écrit:

Salut Chryslet-29, sur ce coup c'est dommage que soit si loin car dans ma boite nous avons une entreprise de mécanique précision qui t'aurais fait çà à gratos, elle s'appelle GEMCO International à lons dans le 64.

Mais moi qui ait fait un BAC productique, c'est tout à fait jouable de passer en M8, après je pense qu'il doit y avoir un couple car sur de l'alu c'est tendre.

Perso, l'ayant déjà fait je crois que c'est tout à fait à ta porter.

Dommage, j'aurai pu rendre service pour une fois...@ bientôt

Vraiment ? si il n'y a que ça je vois avec Sonia et si elle est d'accord je te l'envoie la pompe

Après pour le fait que ça soit de l'alu j'avais pensé à "renforcer" avec un hélicoil... c'est fait pour réparer un filetage endommagé mais j'ai aussi entendu dire que ça renforçait.

Sur tout les membres du forum,il y en a bien un qui aurait un moteur avec les culasses hs ou autre,qui pourrait te fournir cette piece??

Sûrement mais c'est pas parce que des culasses sont Hs que le moteur l'est aussi... il faudrait vraiment qu'il ait un problème vraiment grave pour que ce ne soit pas réparable et qu'on le désosse pour vendre les pompes etc... et puis il faut aussi que ce soit un VM69b et pas un autre sinon c'est pas la bonne pompe.

Bref... ça fait beaucoup de "si"

Et si on met une autre pompe il faut aussi changer le pignon de vilebrequin ce qui est nettement moins facile maintenant que le moteur est dans le châssis.

Des news

Ce matin je suis passé voir Sonia pour faire le point de nos possibilités quant à la réparation de sa pompe à vide, on en avait trois:

1) Aller voir la boite de mécanique de précision située pas loin du self garage où se trouve son Van actuellement.

2) Voir avec rodrigues si il est d'accord pour que je lui envoie la pompe et qu'il s'occupe de la faire réparer par sa boite.

3) Se débrouiller par nos propres moyens pour effectuer la réparation nous même.

Eh bah finalement c'est la première des trois qui va être la bonne car le patron de la boite m'a tout gardé en me disant que c'est largement dans ses cordes (tu m'étonne) à première vue il est prévu un reperçage, retaraudage des deux points de fixation malades et remplacement des vis M6 par du M8 + hélicoil, comme je pensais faire quoi sauf que si c'est un pro de la mécanique qui fait ça tous les jours qui s'en occupe j'aurai beaucoup plus confiance.

Il ne m'a pas dit combien il me prendrait pour ça mais ça sera de toute façon moins cher qu'une pompe neuve et moins galère que d'en trouver une d'occase.

Salut à tous,

Ça y est j'ai récupéré la pompe aujourd'hui en début d'après midi, la réparation a été un poil longue mais ça valait le coup d'attendre.

Les trois filetages ont tous été refaits, deux sont renforcés avec un hélicoil et le plus abîmé a été réparé avec un insert.



L'insert


Les deux helicoil


Le tout pour la modique somme de... 40€

Nettoyage, soufflage, lubrification et remontage prévu dès demain.

Salut chrysler-29, çà aurait été avec plaisir, il on fait du bon boulo avec l'insert.
Des fois la meilleurs solution et la plus simple et pour pas cher.

Par contre faut voir pour le couple pour ne pas arracher l'insert, çà serait domage.

Aller bon courage.

Bah écoute, maintenant c'est remonté et le van a tourné depuis... apparemment ça tient bien, on verra dans le temps...

En tout cas je croise les doigts parce que je ne me vois pas réouvrir le carter de distri une troisième fois.

Bon ben ça a l'air de bien tenir car ce matin j'ai rapatrié le Van de Sonia à la maison et ma foi ça va