| Boite auto en LImp mode s2 | |
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+4mystery_077 olivier06 FranZZ bluemary54 8 participants |
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| heu un truc tout con, ton filtre a été changé? quand tu as fait la vidange, pas trop de limaille dedans? Parce que j'ai eu à peu près les mêmes symptômes que toi. Une fois c'était le filtre qui était encrassé donc la boite ne monte pas en pression Et la deuxième fois c'était les tuyaux qui vont au radiateur de refroidissement de l'huile de boite que j'avais inversé, je m'en suis aperçu en revoulant vidanger le convertisseur de couple, il n'y avait pas d'huile qui coulait, apparemment il y a un clapet anti retour dans le circuit. Pour le filtre ben pas le choix, faut le changer pour voir si le pb existe toujours et pour les tuyaux inversés, ben tu enlèves celui situé coté gauche quand tu es face à la voiture en position N l'huile doit couler par ce tuyau, enfin pour le second cas, il faudrait avoir touché aux tuyaux auparavant. | |
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![Boite auto en LImp mode s2 - Page 2 Empty](https://2img.net/i/empty.gif) | Sujet: Re: Boite auto en LImp mode s2 Sam 26 Avr - 11:21 | |
| question toute bete mais l'EGR n'influe pas sur la boite ou bien ? __________________________________________________www.minivanchrysler.com Appelez moi Marie
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![Boite auto en LImp mode s2 - Page 2 Empty](https://2img.net/i/empty.gif) | Sujet: Re: Boite auto en LImp mode s2 Sam 26 Avr - 22:08 | |
| Alors aujourd'hui, on a suivi tes pistes mystery_077, on a fait un vidange complete (la derniere fois on a pas fait par le bas mais par les tuyaux). On a changé le filter aussi. Le filtre avait l'air pas trop mal, pas de limailles dans l'huile mais l'aimant dedans etait quand meme un peu recouvert de noir. Quand chéri s'est couché sous la boite, il a decouvert un capteur mal mis (donc on était deja ![cheers](/users/1414/60/04/84/smiles/401122.gif) car je me suis dis que c'était la cause des problemes). On a tout remonté, et hop tous à bord pour tester....et rien ! toujours limp mode. Coté EGR, on l'a trouvé, reste à le boucher. __________________________________________________www.minivanchrysler.com Appelez moi Marie
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| as tu nettoyer le capteur avant de le rebrancher ? __________________________________________________www.minivanchrysler.com vous voulez des réponses ? nous aussi : merci de donner un retour d'infos sur vos problèmes ![Arrow](https://2img.net/i/fa/i/smiles/icon_arrow.gif) [/url] collecteur de tutos quand le mensonge prend l'ascenseur, la vérité prend l'escalier, elle met plus de temps mais finit toujours par arriver. Il vaut mieux être en retard dans ce monde que trop en avance dans l'autre. | |
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| je rectifie c'était un connecteur pas un capteur (desolée je suis blonde, lol). Et oui, tout connecteur ou capteur est nettoyé ou soufflé avant d'etre rebranché. J'adore cette voiture mais elle va finir par nous rendre __________________________________________________www.minivanchrysler.com Appelez moi Marie
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| Quand tu as fait la vidange par les tuyaux, vous les avez remonté dans le bon sens? Pour être sûre enlève le tuyau de gauche quand tu es face à la voiture, tu démarres tu te mets sur N et normalement l'huile doit couler du tuyau qui vient du radiateur si ça ne coule pas c'est qu'ils sont inversés et ça donne ce symptôme. | |
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| J'ai oublié de préciser, on a verifié suite à ta 1ere remarque, mais c'est bon, les tuyaux sont au bon endroit
Ce matin, je n'ai plus de code erreur. Par contre en roulant : démarrage en limp, annulation du defaut en roulant (alors qu'on y arrivait plus), et ensuite la boite fonctionnait.
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| par moment. Y a du mieux mais c'est toujours pas possible pour faire de la route, elle est capricieuse __________________________________________________www.minivanchrysler.com Appelez moi Marie
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| Le capteur qui était mal mit est situé où si t'avais une photo ce serait plus facile ![Smile](https://2img.net/i/fa/i/smiles/icon_smile.gif) | |
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| Sur mon dodge S1 3.3L V6 j'ai du remplacer les 2 capteurs de boite.
Sinon en roulant, je coupais le contact et le remettais peu après (route droite et dégagée) et sois la boite repartait normalement sans limp mode, tout en douceur, ou alors ça bloquait un bon coup et je devait recommencer l'opération... __________________________________________________www.minivanchrysler.com L'huile BVA c'est simple, et marqué sur toutes les revues et les manuels Chrysler : ATF+4 avec la norme Chrysler MS9602 Pour facilité les recherches, n'oublier pas de grouper vos motorisations en 4 lettres dans vos titres. Attention, les "." sont des séparateurs et ne sont pas compté. (S4V6 3.3, S2V6 3.3, 2.5CRD, etc...) Mon van: Chrysler Grand Voyager TD de 95' Mes ex vans: Chrysler Voyager 95 2.5TD crew cab - Talbot Voyager 90 2.5 ess - Dodge Grand Caravan C/V conversion 90 3.3V6 - Plymouth Voyager 84 2.6 ess - PT Cruiser 2.2 CRD | |
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| - BUZZ a écrit:
Sinon en roulant, je coupais le contact et le remettais peu après (route droite et dégagée) et sois la boite repartait normalement sans limp mode, tout en douceur, ou alors ça bloquait un bon coup et je devait recommencer l'opération... c'est ce qu'on fait mais ces derniers temps ca ne marchait plus. Mais le retour de gaz risque de me flinguer ma ligne d'echappement, comme en automne. Mystery, je n'ai plus d'APN, donc je peux pas faire de photo. __________________________________________________www.minivanchrysler.com Appelez moi Marie
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| Salut, Marie pour ton probleme de boite, si tu as deja changé les capteurs entre et sortie, ainsi que ton solénoïde, la derniere chance pour toi c est de changer le t c m, transmission control modul, c est l ordinateur de la boite, il est fixé sur la cloison par feu a gauche quand tu souleve ton capot, c est un boitier avec des petites aillettes, bonne chance pour ton probleme. |
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| merci je vais transmettre countryman, de toutes manieres on en est au point où s'il faut changer la boite on le fera mais ce serait dommage de le faire si finalement ca ne vient pas de là. __________________________________________________www.minivanchrysler.com Appelez moi Marie
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| déjà avant de changer le module, nettoyage des contacts au WD40, rentrer et sortir le connecteur plusieurs fois ... sur le BCM ça m'avait soigné les faux contacts qui mettaient les jauges à zéro
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| Ben avant de tout changer ça vaudrait le coup de voir si tes capteurs de position de l'arbre de commande sont pas défectueux ça pourrait expliquer ton pb aléatoire, soit tu en as deux sur le dessous de la boite juste au dessus du carter de vidange sur la face avant soit il n'y en a qu'un côté droit de la boîte avec le connecteur place sur le dessus | |
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| La 1ère des choses à faire serait de passer la valise.
Les codes que tu sors à la clé ne correspondent qu'aux défauts moteur mais tu n'auras pas ceux de la boite de cette façon.
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| Oui Eugène, c'est ce que j'espere pouvoir faire, faut que je joingne Mecanovi pour cela. Mais bon, faut que je vois comment je fais parce qu'en 2ème sur l'autoroute c'est pas génial, lol.
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| Oui, méca peut les sortir avec sa console. Il faut prendre la nationale et pas l'autoroute ... __________________________________________________www.minivanchrysler.com . J'en connais un qui est con comme la lune !!!_________________Vous avez un Chrysler Voyager !!! Et il n'a jamais d'éclipse ..._______________________________Alors venez nous le présentez (Les brèves de comptoir)_________________________________________Cliquez ICI | |
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| Du nouveau pour mon cricri ! J'ai commandé un TCM et des capteurs d'entrée et de sortie de boite. J'attendais le livreur comme le messie ! Arrivé à 11h15 et le TCM était en place à 11h20 !!!Je me suis dit que j'allais deja tester ca d'abord. Mon cricri repasse les vitesses ! yesssssss ! ![acordeon](/users/1414/60/04/84/smiles/664421.gif) Je vais pouvoir charger les bagages, les enfants, le mari et le chien dans ma voiture. Bon prochain travaux ce sera la ligne d'échappement (ca craque de partout, et le rafistolage ne tient pas correctement), la pompe ABS et les phares. Est-ce que je garde les capteurs sous le coude, ou bien je les change quand meme ? __________________________________________________www.minivanchrysler.com Appelez moi Marie
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![Boite auto en LImp mode s2 - Page 2 Empty](https://2img.net/i/empty.gif) | Sujet: Re: Boite auto en LImp mode s2 Ven 18 Juil - 21:36 | |
| Salut
super , j'avais raison pour ta panne
il faut toujours avoir des capteurs sur le coude au cas ou , panne frequente sur ce type de boite |
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eric2607 1st Administrateur
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![Masculin Masculin](https://2img.net/i/fa/icon_gender_male.gif) Nombre de messages : 32100 Age : 54 Localisation : Valence (Drôme 26 ) Véhicule (modèle cyl année) : Sebring 2.0 cabriolet de 2006 ( JR ) et S4 limited 2005 BM 27.04.2005 Spécialisation auto : mes connaissances en cricri, je les dois au forum Date d'inscription : 19/10/2008
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| content que ce soit résolu, je verrouille donc __________________________________________________www.minivanchrysler.com vous voulez des réponses ? nous aussi : merci de donner un retour d'infos sur vos problèmes ![Arrow](https://2img.net/i/fa/i/smiles/icon_arrow.gif) [/url] collecteur de tutos quand le mensonge prend l'ascenseur, la vérité prend l'escalier, elle met plus de temps mais finit toujours par arriver. Il vaut mieux être en retard dans ce monde que trop en avance dans l'autre. | |
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