Je veux bien savoir si effectivement les pompes s'interchangent ?
Et sinon, si qqu'un pouvait me passer le rayon (ou le diam
) et les écarts entre les 3 points pour les vis des poulies, il va falloir que j'arrache tout: J'ai le même montage sur mes 2 moteurs ("le mort" et "le nouveau") aucun n'a de vis pour maintenir les 2 poulies entre elles, j'en déduis donc (dans mon cerveau encore bien embrumé par la crève que m'a gentillement refilé ma fille
) que les deux sont bloquées et vont devoir se faire arracher..
Sur "le mort", les poulies sont un poil trop rentrées, il n'y a pas un truc qui fait butée ?
Si vous avez un truc pour arrêter au bon endroit ?
Un dernier truc, pour tout bloquer.. vous pigez où et comment vous ? Je n'ai bien sûr aucun outil spécial à disposition
Bon; en trichant, vu que le bloc est dehors et que je démonte la boite, je peux tricher avec du matos fait pour du PSA qui va passer, mais il me faudra démonter la pompe pour refaire les joints (l'huile végétale leur amène une usure prématurée..) et là, je préfère faire ça moteur en place
Bon, pour la PI, je pense qu'il faudra trouver l'outil spécial qui va bien.. et pour piger si il faut se caler par le trou en haut de boite (l'ouverture cachée sous la grosse durit qui va à la pompe à eau) je pense que là non plus on n'échappe pas aux ingénieurs maison..
