Probleme de boite de vitesse auto grand voyager 3l3 V6

Bonjour, je viens vers vous suite a un problème que je rencontre avec Mon chrysler voyager 3l3 V6.
Je viens de faire l'acquisition de ce véhicule pour remplacer mon ancien, je l'ai acheter avec ce problème de boite j'ai commence par faire la vidange complète de la boite avec un changement de filtre mais le problème persiste.

L'ancien propriétaire l'a acheter roulent il es parti en vacances avec et une fois sur place la boite c'est mis en "limp mode" le mecano lui a donc dis de la changer car elle étai soi-disant HS donc changement de boite et la 1000klm se passe et rebelote "limp mode" du coup il a vendu le cricri dans l'état.

Problème que j'ai pu constater plus de conteur kilométrique donc es que cela viendrai de la bonne question?

Probablement un joint spy a changer coter gauche.

Le carter d'huile de boite avais une fuite.

j'ai comme même du faire 100klm pour le ramener chez mois et quand le conteur kilométrique s'afollé cela de donner des accoues comme une panne d'essence et a 5klm de chez mois plus rien panne après passage a la valise bobine allumage HS, donc j'ai recommander: la bobine, les cables HT, et les 6 bougies.
Es que ce problème serais lier?

Il a 302000klm au conteur.

AIDEZ MOI S'IL VOUS PLAIT

Tu as déjà fouiller après les autres sujets qui traites de la boitoto HS? Sur mon 3.3 c'était les capteurs de boites (2) HS, j'ai déjà vu sur aussi que le solénoïde pouvait être an cause aussi...

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L'huile BVA c'est simple, et marqué sur toutes les revues et les manuels Chrysler : ATF+4 avec la norme Chrysler MS9602
Pour facilité les recherches, n'oublier pas de grouper vos motorisations en 4 lettres dans vos titres. Attention, les "." sont des séparateurs et ne sont pas compté. (S4V6 3.3, S2V6 3.3, 2.5CRD, etc...) Mon van: Chrysler Grand Voyager TD de 95' Mes ex vans: Chrysler Voyager 95 2.5TD crew cab - Talbot Voyager 90 2.5 ess - Dodge Grand Caravan C/V conversion 90 3.3V6 - Plymouth Voyager 84 2.6 ess - PT Cruiser 2.2 CRD

Est ce que seul le compteur s'affole ou aussi il fait le sapin de Noël et les aiguilles s'affolent????

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Chrysler grandvoyager gris limited 3,3l de 2001 vendu à 90000kms en 2006
Chrysler voyager se gris 2,4 gpl acheté à 30000kms revendu à 140000 kms roule toujours avec 156000
Chrysler grandvoyager noir limited 3,3 l gpl acheté à devisu a 370000kms malheureusement sortie de route à Rennes a 470000kms ,a pu repartir et rouler 2000kms avec le pont tordu.
Chrysler grandvoyager limited 3,3 l gpl gris acheté à 232000kms et totalise 245000kms avant sa revente
Chrysler grandvoyager limited 2,8 l crd stown and go bleu acheté à 156000kms, revendu à 195000 KMS
Chrysler grandvoyager limited 3,3 l éthanol gris acheté à 160000 kms revendu à 210000 KMS
Chrysler grandvoyager limited 3,3 l éthanol bleu nuit acheté à 245000 KMS avec pot inox- son V8!!!!
Chrysler grandvoyager LX 3,3 l éthanol gris de 2005 stow'n go avec 265000KMS

BUZZ a écrit:: Tu as déjà fouiller après les autres sujets qui traites de la boitoto HS? Sur mon 3.3 c'était les capteurs de boites (2) HS, j'ai déjà vu sur aussi que le solénoïde pouvait être an cause aussi...

Oui j'ai pencer aussi aux deux speed sensor de boite et le solenoid je l'ai demonter en pieces et bien netoyer il me parais en tres bonne etat aucun filtre boucher ou autre.

chrisgrandvoyager a écrit:: Est ce que seul le compteur s'affole ou aussi il fait le sapin de Noël et les aiguilles s'affolent????

juste l'aiguille de klm/h aucun voyant au tableau de bord et aucun code erreur a la valise

La boite est gérée par les infos de vitesse de rotation entrée et sortie, position du capteur de papillon, .... ET capteur de vitesse.

Commences déja par ce dernier.

Si c'est bien les codes de gestion de la boite que tu as été voir et qu'il n'y a rien, de forte chance que le problème ne vienne pas de la boite.

PS : Sujet replacé

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J'en connais un qui est con comme la lune !!!_________________Vous avez un Chrysler Voyager !!!
Et il n'a jamais d'éclipse ..._______________________________Alors venez nous le présentez
(Les brèves de comptoir)_________________________________________Cliquez ICI

SVP : Pensez à faire un retour d'info ... __________________ Probleme de boite de vitesse auto grand voyager 3l3 V6 Sans_t10

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Cela aidera d'autres membres.

Eug87 a écrit:: La boite est gérée par les infos de vitesse de rotation entrée et sortie, position du capteur de papillon, .... ET capteur de vitesse.

Commences déja par ce dernier.

Si c'est bien les codes de gestion de la boite que tu as été voir et qu'il n'y a rien, de forte chance que le problème ne vienne pas de la boite.

PS : Sujet replacé

j'ai brancher la valise au niveau de la boite a fusible sous le volent pour le moment il me sort juste que ma bobine allumage es HS mais il ne me signale rien de plus. Je vais donc changer les 2 speed sensor.

Merci pour votre aide je vous tien au courent pour la suite des événements.

Oui la prise diag est bien là.
Mais après il faut choisir la connection au boitier correspondant à ce que tu veux vérifier.
Si tu as vu la bobine d'allumage c'est que tu était sur le PCM et ce n'est pas lui qui gère la boite.

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Invité

qu'est-ce que tu as comme outil de diag , normalement un simple oebd avec lecture des codes suffit pour lire les codes moteur et boite , pour moi si tu n'as pas de code boite P.... , alors il n'y a aucun soucis au niveau electronique .

vu que tu as un probleme de bobine , je pencherais pour ce probleme car une bobine hs peut provoquer des soucis batterie qui se repercurte forcement sur l'electronique de la boite .

ta batterie est elle ancienne ?

Eug87 a écrit:: Oui la prise diag est bien là.
Mais après il faut choisir la connection au boitier correspondant à ce que tu veux vérifier.
Si tu as vu la bobine d'allumage c'est que tu était sur le PCM et ce n'est pas lui qui gère la boite.

OK merci mais quel menu il faut il choisir pour les codes de boite?

Mécanovi57 a écrit:: qu'est-ce que tu as comme outil de diag , normalement un simple oebd avec lecture des codes suffit pour lire les codes moteur et boite , pour moi si tu n'as pas de code boite P.... , alors il n'y a aucun soucis au niveau electronique .

vu que tu as un probleme de bobine , je pencherais pour ce probleme car une bobine hs peut provoquer des soucis batterie qui se repercurte forcement sur l'electronique de la boite .

ta batterie est elle ancienne ?

Ma valise es très basique c une entres de gamme, la bobine pourrais me mettre en "limp mode"?
Ma batterie es très ressente, enfin a très peu servie si non elle a 1 an

Invité

y a pas de menu à choisir pour les codes boites , c'est lecture code et c'est tout

liste des codes de boite:
P0700 Mauvais fonctionnement de la BVA (électronique uniquement)
P0701 Système de commande de la transmission : domaine de fonctionnement / performances
P0702 Système de commande de la transmission : problème électrique
P0703 Convertisseur de couple / Commutateur de frein « B » : dysfonctionnement circuit
P0704 Commutateur d’embrayage : dysfonctionnement du circuit d’entrée
P0705 Capteur de domaine de transmission : dysfonctionnement circuit (entrée PRNDL)
P0706 Capteur de domaine de transmission : circuit, domaine de fonctionnement / performances
P0707 Capteur de domaine de transmission : circuit, entrée basse
P0708 Capteur de domaine de transmission : circuit, entrée haute
P0709 Capteur de domaine de transmission : circuit intermittent
P0710 Capteur de température de fluide de transmission : dysfonctionnement circuit
P0711 Capteur de température de fluide de transmission : circuit, domaine de fonctionnement / performances
P0712 Capteur de température de fluide de transmission : circuit, entrée basse
P0713 Capteur de température de fluide de transmission : circuit, entrée haute
P0714 Capteur de température de fluide de transmission : circuit intermittent
P0715 Capteur de vitesse entrée / turbine : dysfonctionnement circuit
P0716 Capteur de vitesse entrée / turbine : circuit, domaine de fonctionnement / performances
P0717 Capteur de vitesse entrée / turbine : circuit, pas de signal
P0718 Capteur de vitesse entrée / turbine : circuit intermittent
P0719 Convertisseur de couple / Commutateur de frein « B » : circuit, panne basse
P0720 Capteur de vitesse de sortie : dysfonctionnement circuit
P0721 Capteur de vitesse de sortie : circuit, domaine de fonctionnement / performances
P0722 Capteur de vitesse de sortie : circuit, pas de signal
P0723 Capteur de vitesse de sortie : circuit intermittent
P0724 Convertisseur de couple / Commutateur de frein « B » : circuit, panne haute
P0725 Entrée régime moteur : dysfonctionnement circuit
P0726 Entrée régime moteur : circuit, domaine de fonctionnement / performances
P0727 Entrée régime moteur : circuit, pas de signal
P0728 Entrée régime moteur : circuit, intermittent
P0729 Gear 6 Incorrect Ratio
P0730 Rapport de transmission incorrect
P0731 1ère vitesse : rapport incorrect
P0732 2ème vitesse : rapport incorrect
P0733 3ème vitesse : rapport incorrect
P0734 4ème vitesse : rapport incorrect
P0735 5ème vitesse : rapport incorrect
P0736 Marche arrière : rapport incorrect
P0737 TCM Engine Speed Output Circuit
P0738 TCM Engine Speed Output Circuit Low
P0739 TCM Engine Speed Output Circuit High
P0740 Embrayage du convertisseur de couple : dysfonctionnement circuit
P0741 Embrayage du convertisseur de couple : circuit, performances ou blocage en position off
P0742 Embrayage du convertisseur de couple : circuit, blocage en position on
P0743 Embrayage du convertisseur de couple : circuit, problème électrique
P0744 Embrayage du convertisseur de couple : circuit intermittent
P0745 Relais de réglage de la pression : dysfonctionnement
P0746 Relais de réglage de la pression : performances ou blocage en position off
P0747 Relais de réglage de la pression : blocage en position on
P0748 Relais de réglage de la pression : problème électrique
P0749 Relais de réglage de la pression : intermittent
P0750 Changement de vitesse électromagnétique « A » : dysfonctionnement
P0751 Changement de vitesse électromagnétique « A » : performances ou blocage en position off
P0752 Changement de vitesse électromagnétique « A » : blocage en position on
P0753 Changement de vitesse électromagnétique « A » : problème électrique
P0754 Changement de vitesse électromagnétique « A » : intermittent
P0755 Changement de vitesse électromagnétique « B » : dysfonctionnement
P0756 Changement de vitesse électromagnétique « B » : performances ou blocage en position off
P0757 Changement de vitesse électromagnétique « B » : blocage en position on
P0758 Changement de vitesse électromagnétique « B » : problème électrique
P0759 Changement de vitesse électromagnétique « B » : intermittent
P0760 Changement de vitesse électromagnétique « C » : dysfonctionnement
P0761 Changement de vitesse électromagnétique « C » : performances ou blocage en position off
P0762 Changement de vitesse électromagnétique « C » : blocage en position on
P0763 Changement de vitesse électromagnétique « C » : problème électrique
P0764 Changement de vitesse électromagnétique « C » : intermittent
P0765 Changement de vitesse électromagnétique « D » : dysfonctionnement
P0766 Changement de vitesse électromagnétique « D » : performances ou blocage en position off
P0767 Changement de vitesse électromagnétique « D » : blocage en position on
P0768 Changement de vitesse électromagnétique « D » : problème électrique
P0769 Changement de vitesse électromagnétique « D » : intermittent
P0770 Changement de vitesse électromagnétique « E » : dysfonctionnement
P0771 Changement de vitesse électromagnétique « E » : performances ou blocage en position off
P0772 Changement de vitesse électromagnétique « E » : blocage en position on
P0773 Changement de vitesse électromagnétique « E » : problème électrique
P0774 Changement de vitesse électromagnétique « E » : intermittent
P0775 "Pressure Control Solenoid ""B"""
P0776 "Pressure Control Solenoid ""B"" Performance or Stuck off"
P0777 "Pressure Control Solenoid ""B"" Stuck On"
P0778 "Pressure Control Solenoid ""B"" Electrical"
P0779 "Pressure Control Solenoid ""B"" Intermittent"
P0780 Changement de vitesse : dysfonctionnement
P0781 Changement de vitesse 1 - 2 : dysfonctionnement
P0782 Changement de vitesse 2 - 3 : dysfonctionnement
P0783 Changement de vitesse 3 - 4 : dysfonctionnement
P0784 Changement de vitesse 4 - 5 : dysfonctionnement
P0785 Relais de changement de vitesse / synchronisation : dysfonctionnement
P0786 Relais de changement de vitesse / synchronisation : domaine de fonctionnement / performances
P0787 Relais de changement de vitesse / synchronisation : panne basse
P0788 Relais de changement de vitesse / synchronisation : panne haute
P0789 Relais de changement de vitesse / synchronisation : intermittent
P0790 Commutateur Normal / Performances : dysfonctionnement circuit
P0791 Intermediate Shaft Speed Sensor “A” Circuit
P0792 Intermediate Shaft Speed Sensor “A” Circuit Range/Performance
P0793 Intermediate Shaft Speed Sensor “A” Circuit No Signal
P0794 Intermediate Shaft Speed Sensor “A” Circuit Intermittent
P0795 "Pressure Control Solenoid ""C"""
P0796 "Pressure Control Solenoid ""C"" Performance or Stuck off"
P0797 "Pressure Control Solenoid ""C"" Stuck On"
P0798 "Pressure Control Solenoid ""C"" Electrical"
P0799 "Pressure Control Solenoid ""C"" Intermittent"
P0800 Transfer Case Control System (MIL Request)
P0801 Reverse inhibit control circuit malfunction
P0802 Transmission Control System MIL Request Circuit/Open
P0803 1 – 4 Upshift (skip shift) solenoid control circuit malfunction
P0804 1 – 4 Upshift (skip shift) lamp control circuit malfunction
P0805 Clutch Position Sensor Circuit
P0806 Clutch Position Sensor Circuit Range/Performance
P0807 Clutch Position Sensor Circuit Low
P0808 Clutch Position Sensor Circuit High
P0809 Clutch Position Sensor Circuit Intermittent
P0810 Clutch Position Control Error
P0811 Excessive Clutch Slippage
P0812 Reverse Input Circuit
P0813 Reverse Output Circuit
P0814 Transmission Range Display Circuit
P0815 Upshift Switch Circuit
P0816 Downshift Switch Circuit
P0817 Starter Disable Circuit
P0818 Driveline Disconnect Switch Input Circuit
P0819 Up and Down Shift Switch to Transmission Range Correlation
P0820 Gear Lever X-Y Position Sensor Circuit
P0821 Gear Lever X Position Circuit
P0822 Gear Lever Y Position Circuit
P0823 Gear Lever X Position Circuit Intermittent
P0824 Gear Lever Y Position Circuit Intermittent
P0825 Gear Lever Push-Pull Switch (Shift Anticipate)
P0826 Up and Down Shift Switch Circuit
P0827 Up and Down Shift Switch Circuit Low
P0828 Up and Down Shift Switch Circuit High
P0829 5-6 Shift
P0830 "Clutch Pedal Switch ""A"" Circuit"
P0831 "Clutch Pedal Switch ""A"" Circuit Low"
P0832 "Clutch Pedal Switch ""A"" Circuit High"
P0833 "Clutch Pedal Switch ""B"" Circuit"
P0834 "Clutch Pedal Switch ""B"" Circuit Low"
P0835 "Clutch Pedal Switch ""B"" Circuit High"
P0836 Four Wheel Drive (4WD) Switch Circuit
P0837 Four Wheel Drive (4WD) Switch Circuit Range/Performance
P0838 Four Wheel Drive (4WD) Switch Circuit Low
P0839 Four Wheel Drive (4WD) Switch Circuit High
P0840 "Transmission Fluid Pressure Sensor/Switch ""A"" Circuit"
P0841 "Transmission Fluid Pressure Sensor/Switch ""A"" Circuit Range/Performance"
P0842 "Transmission Fluid Pressure Sensor/Switch ""A"" Circuit Low"
P0843 "Transmission Fluid Pressure Sensor/Switch ""A"" Circuit High"
P0844 "Transmission Fluid Pressure Sensor/Switch ""A"" Circuit Intermittent"
P0845 "Transmission Fluid Pressure Sensor/Switch ""B"" Circuit"
P0846 "Transmission Fluid Pressure Sensor/Switch ""B"" Circuit Range/Performance"
P0847 "Transmission Fluid Pressure Sensor/Switch ""B"" Circuit Low"
P0848 "Transmission Fluid Pressure Sensor/Switch ""B"" Circuit High"
P0849 "Transmission Fluid Pressure Sensor/Switch ""B"" Circuit Intermittent"
P0850 Park/Neutral Switch Input Circuit
P0851 Park/Neutral Switch Input Circuit Low
P0852 Park/Neutral Switch Input Circuit High
P0853 Drive Switch Input Circuit
P0854 Drive Switch Input Circuit Low
P0855 Drive Switch Input Circuit High
P0856 Traction Control Input Signal
P0857 Traction Control Input Signal Range/Performance
P0858 Traction Control Input Signal Low
P0859 Traction Control Input Signal High
P0860 Gear Shift Module Communication Circuit
P0861 Gear Shift Module Communication Circuit Low
P0862 Gear Shift Module Communication Circuit High
P0863 TCM Communication Circuit
P0864 TCM Communication Circuit Range/Performance
P0865 TCM Communication Circuit Low
P0866 TCM Communication Circuit High
P0867 Transmission Fluid Pressure
P0868 Transmission Fluid Pressure Low
P0869 Transmission Fluid Pressure High
P0870 Transmission Fluid Pressure Sensor/Switch “C” Circuit
P0871 Transmission Fluid Pressure Sensor/Switch “C” Circuit Range/Performance
P0872 Transmission Fluid Pressure Sensor/Switch “C” Circuit Low
P0873 Transmission Fluid Pressure Sensor/Switch “C” Circuit High
P0874 Transmission Fluid Pressure Sensor/Switch “C” Circuit Intermittent
P0875 Transmission Fluid Pressure Sensor/Switch “D” Circuit
P0876 Transmission Fluid Pressure Sensor/Switch “D” Circuit Range/Performance
P0877 Transmission Fluid Pressure Sensor/Switch “D” Circuit Low
P0878 Transmission Fluid Pressure Sensor/Switch “D” Circuit High
P0879 Transmission Fluid Pressure Sensor/Switch “D” Circuit Intermittent
P0880 TCM Power Input Signal
P0881 TCM Power Input Signal Range/Performance
P0882 TCM Power Input Signal Low
P0883 TCM Power Input Signal High
P0884 TCM Power Input Signal Intermittent
P0885 TCM Power Relay Control Circuit/Open
P0886 TCM Power Relay Control Circuit Low
P0887 TCM Power Relay Control Circuit High
P0888 TCM Power Relay Sense Circuit
P0889 TCM Power Relay Sense Circuit Range/Performance
P0890 TCM Power Relay Sense Circuit Low
P0891 TCM Power Relay Sense Circuit High
P0892 TCM Power Relay Sense Circuit Intermittent
P0893 Multiple Gears Engaged
P0894 Transmission Component Slipping
P0895 Shift Time Too Short
P0896 Shift Time Too Long
P0897 Transmission Fluid Deteriorated
P0898 Transmission Control System MIL Request Circuit Low
P0899 Transmission Control System MIL Request Circuit High
P0900 Clutch Actuator Circuit/Open
P0901 Clutch Actuator Circuit Range/Performance
P0902 Clutch Actuator Circuit Low
P0903 Clutch Actuator Circuit High
P0904 Gate Select Position Circuit
P0905 Gate Select Position Circuit Range/Performance
P0906 Gate Select Position Circuit Low
P0907 Gate Select Position Circuit High
P0908 Gate Select Position Circuit Intermittent
P0909 Gate Select Control Error
P0910 Gate Select Actuator Circuit/Open
P0911 Gate Select Actuator Circuit Range/Performance
P0912 Gate Select Actuator Circuit Low
P0913 Gate Select Actuator Circuit High
P0914 Gear Shift Position Circuit
P0915 Gear Shift Position Circuit Range/Performance
P0916 Gear Shift Position Circuit Low
P0917 Gear Shift Position Circuit High
P0918 Gear Shift Position Circuit Intermittent
P0919 Gear Shift Position Control Error
P0920 Gear Shift Forward Actuator Circuit/Open
P0921 Gear Shift Forward Actuator Circuit Range/Performance
P0922 Gear Shift Forward Actuator Circuit Low
P0923 Gear Shift Forward Actuator Circuit High
P0924 Gear Shift Reverse Actuator Circuit/Open
P0925 Gear Shift Reverse Actuator Circuit Range/Performance
P0926 Gear Shift Reverse Actuator Circuit Low
P0927 Gear Shift Reverse Actuator Circuit High
P0928 Gear Shift Lock Solenoid Control Circuit/Open
P0929 Gear Shift Lock Solenoid Control Circuit Range/Performance
P0930 Gear Shift Lock Solenoid Control Circuit Low
P0931 Gear Shift Lock Solenoid Control Circuit High
P0932 Hydraulic Pressure Sensor Circuit
P0933 Hydraulic Pressure Sensor Range/Performance
P0934 Hydraulic Pressure Sensor Circuit Low
P0935 Hydraulic Pressure Sensor Circuit High
P0936 Hydraulic Pressure Sensor Circuit Intermittent
P0937 Hydraulic Oil Temperature Sensor Circuit
P0938 Hydraulic Oil Temperature Sensor Range/Performance
P0939 Hydraulic Oil Temperature Sensor Circuit Low
P0940 Hydraulic Oil Temperature Sensor Circuit High
P0941 Hydraulic Oil Temperature Sensor Circuit Intermittent
P0942 Hydraulic Pressure Unit
P0943 Hydraulic Pressure Unit Cycling Period Too Short
P0944 Hydraulic Pressure Unit Loss of Pressure
P0945 Hydraulic Pump Relay Circuit/Open
P0946 Hydraulic Pump Relay Circuit Range/Performance
P0947 Hydraulic Pump Relay Circuit Low
P0948 Hydraulic Pump Relay Circuit High
P0949 Auto Shift Manual Adaptive Learning Not Complete
P0950 Auto Shift Manual Control Circuit
P0951 Auto Shift Manual Control Circuit Range/Performance
P0952 Auto Shift Manual Control Circuit Low
P0953 Auto Shift Manual Control Circuit High
P0954 Auto Shift Manual Control Circuit Intermittent
P0955 Auto Shift Manual Mode Circuit
P0956 Auto Shift Manual Mode Circuit Range/Performance
P0957 Auto Shift Manual Mode Circuit Low
P0958 Auto Shift Manual Mode Circuit High
P0959 Auto Shift Manual Mode Circuit Intermittent
P0960 "Pressure Control Solenoid ""A"" Control Circuit/Open"
P0961 "Pressure Control Solenoid ""A"" Control Circuit Range/Performance"
P0962 "Pressure Control Solenoid ""A"" Control Circuit Low"
P0963 "Pressure Control Solenoid ""A"" Control Circuit High"
P0964 "Pressure Control Solenoid ""B"" Control Circuit/Open"
P0965 "Pressure Control Solenoid ""B"" Control Circuit Range/Performance"
P0966 "Pressure Control Solenoid ""B"" Control Circuit Low"
P0967 "Pressure Control Solenoid ""B"" Control Circuit High"
P0968 "Pressure Control Solenoid ""C"" Control Circuit/Open"
P0969 "Pressure Control Solenoid ""C"" Control Circuit Range/Performance"
P0970 "Pressure Control Solenoid ""C"" Control Circuit Low"
P0971 "Pressure Control Solenoid ""C"" Control Circuit High"
P0972 "Shift Solenoid ""A"" Control Circuit Range/Performance"
P0973 "Shift Solenoid ""A"" Control Circuit Low"
P0974 "Shift Solenoid ""A"" Control Circuit High"
P0975 "Shift Solenoid ""B"" Control Circuit Range/Performance"
P0976 "Shift Solenoid ""B"" Control Circuit Low"
P0977 "Shift Solenoid ""B"" Control Circuit High"
P0978 "Shift Solenoid ""C"" Control Circuit Range/Performance"
P0979 "Shift Solenoid ""C"" Control Circuit Low"
P0980 "Shift Solenoid ""C"" Control Circuit High"
P0981 "Shift Solenoid ""D"" Control Circuit Range/Performance"
P0982 "Shift Solenoid ""D"" Control Circuit Low"
P0983 "Shift Solenoid ""D"" Control Circuit High"
P0984 "Shift Solenoid ""E"" Control Circuit Range/Performance"
P0985 "Shift Solenoid ""E"" Control Circuit Low"
P0986 "Shift Solenoid ""E"" Control Circuit High"
P0987 "Transmission Fluid Pressure Sensor/Switch ""E"" Circuit"
P0988 "Transmission Fluid Pressure Sensor/Switch ""E"" Circuit Range/Performance"
P0989 "Transmission Fluid Pressure Sensor/Switch ""E"" Circuit Low"
P0990 "Transmission Fluid Pressure Sensor/Switch ""E"" Circuit High"
P0991 "Transmission Fluid Pressure Sensor/Switch ""E"" Circuit Intermittent"
P0992 "Transmission Fluid Pressure Sensor/Switch ""F"" Circuit"
P0993 "Transmission Fluid Pressure Sensor/Switch ""F"" Circuit Range/Performance"
P0994 "Transmission Fluid Pressure Sensor/Switch ""F"" Circuit Low"
P0995 "Transmission Fluid Pressure Sensor/Switch ""F"" Circuit High"
P0996 "Transmission Fluid Pressure Sensor/Switch ""F"" Circuit Intermittent"
P0997 "Shift Solenoid ""F"" Control Circuit Range/Performance"
P0998 "Shift Solenoid ""F"" Control Circuit Low"
P0999 "Shift Solenoid ""F"" Control Circuit High"

Ok Mécanovi57 donc je confirme dans ce cas que je n'ai pas de code défaut pour la boite.

Juste une idée ,est ce que tu as vérifier la bonne fixation de tes cosses sur t batterie de 1 an,il faut toujours commencer par le plus simple,on sait jamais.

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Je crois que c'est la même boîte que sur les stratus la mienne la vitesse est affiché via le capteur de sortie celui qui est à gauche des tuyaux du radiateur d'huile de la boîte

chrisgrandvoyager a écrit:: Juste une idée ,est ce que tu as vérifier la bonne fixation de tes cosses sur t batterie de 1 an,il faut toujours commencer par le plus simple,on sait jamais.

oui premiere chose que j'ai verifier.

mystery_077 a écrit:: Je crois que c'est la même boîte que sur les stratus la mienne la vitesse est affiché via le capteur de sortie celui qui est à gauche des tuyaux du radiateur d'huile de la boîte

je pence que par securité je vais changer les 2

Ok,top

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Mécanovi57 a écrit:: y a pas de menu à choisir pour les codes boites , c'est lecture code et c'est tout

Désolé mais je maintiens que pour voir les codes défaut de la boite il faut se connecter au boitier de gestion de la transmission.
En tout cas sur ma valise c'est comme cela.
Le choix se fait par un menu.

Quand aux défauts P.... ça ne signalent pas uniquement les défauts boite mais tous les défauts commencent par "P"

__________________________________________________www.minivanchrysler.com
.
J'en connais un qui est con comme la lune !!!_________________Vous avez un Chrysler Voyager !!!
Et il n'a jamais d'éclipse ..._______________________________Alors venez nous le présentez
(Les brèves de comptoir)_________________________________________Cliquez ICI

SVP : Pensez à faire un retour d'info ... __________________ Probleme de boite de vitesse auto grand voyager 3l3 V6 Sans_t10

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Cela aidera d'autres membres.

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Eug87 a écrit:

Mécanovi57 a écrit:: y a pas de menu à choisir pour les codes boites , c'est lecture code et c'est tout

Désolé mais je maintiens que pour voir les codes défaut de la boite il faut se connecter au boitier de gestion de la transmission.
En tout cas sur ma valise c'est comme cela.
Le choix se fait par un menu.

Quand aux défauts P.... ça ne signalent pas uniquement les défauts boite mais tous les défauts commencent par "P"

oui avec la snap on mt2500 , tu rentres dans chaque boitier mais avec un boitier de lecture uniquement , tu vois que les codes defaut dont les codes boites commençant par P

je maintiens le fait qu'il n'a pas de code defaut de boite d'apres son boitier

Je veux bien te croire mais ce serait bien de l'expliquer dès le début Razz

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J'en connais un qui est con comme la lune !!!_________________Vous avez un Chrysler Voyager !!!
Et il n'a jamais d'éclipse ..._______________________________Alors venez nous le présentez
(Les brèves de comptoir)_________________________________________Cliquez ICI

SVP : Pensez à faire un retour d'info ... __________________ Probleme de boite de vitesse auto grand voyager 3l3 V6 Sans_t10

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Invité

sheitan2800 a écrit:: je pence que par securité je vais changer les 2

Surtout ne le prends pas mal mais on écrit "je pense" avec un "s" du verbe penser.

A ne pas confondre avec "je ponce" du verbe poncer... d'où l'expression bien connue qui dit:

"Je ponce, donc j'essuie" oups non pardon je "m'est gouré", la bonne c'est: "je pense, donc je suis" lol!

Chrysler-29 a écrit:

sheitan2800 a écrit:: je pence que par securité je vais changer les 2

Surtout ne le prends pas mal mais on écrit "je pense" avec un "s" du verbe penser.

A ne pas confondre avec "je ponce" du verbe poncer... d'où l'expression bien connue qui dit:

"Je ponce, donc j'essuie" oups non pardon je "m'est gouré", la bonne c'est: "je pense, donc je suis" lol!

+1 , j'adore !!

Eug87 a écrit:

Mécanovi57 a écrit:: y a pas de menu à choisir pour les codes boites , c'est lecture code et c'est tout

Désolé mais je maintiens que pour voir les codes défaut de la boite il faut se connecter au boitier de gestion de la transmission.
En tout cas sur ma valise c'est comme cela.
Le choix se fait par un menu.

Quand aux défauts P.... ça ne signalent pas uniquement les défauts boite mais tous les défauts commencent par "P"

Dis-moi Eugène, tu ne m'avais pas dit que toi aussi tu avais un projet de restauration de boite auto ?

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