probleme boite de vitesse auto

bonjour a tous je suis nouveaux sur ce forum,

voilla j'ai un probleme avec mon voyageur 2.4L de 1999.
voilla, en gros quand je démarre tout semble normale, puis Apres quelque minutes,
j'ai l'impression que ma boite de vitesse automatique patine, elle se met à siffler, façon voiture éléctrique, super fort.
puis les rapports ne passent pas forcements au bon momment.

si vous avez une idée je suis preneur.

On a pour habitude de passer par la case présentation sur ce forum avant de poster, merci

pour ton probleme fais deja une recherche dans ce forum car c'est une mine d'information Perso je connais pas ton modele de boite, trop recent pour moi

pareil que sur le mien!!!!


https://www.minivanchrysler.com/les-series-3-des-membres-f144/le-s3-de-gillesbd47-t15454.htm

salut,avant de poster ton problème,tu
doit faire ta présentation dans les
nouveau venu

Bon soir une petite présentation SVP
jp

re bonjour a tous je suis passer par la case présentation,
et je plonge dans la mine d'infos de ce super forum :-)
mais si vous avez une idée n'ésitez pas.

est ce que comme moi tu situes le bruit presque entre la boite et le moteur, au niveau du convertisseur?

le bruit est assez difficile a situé car fort il semble venir de la boite.
boite qui patine, car j'accelère et manque de mordant et enfin... la vitesse qui passe. ou saute.
je vais regarder ce soir le niveaux d'huille a chaud. a froid c ok.
je vais voir aussi si en retirant la batterie 1/2 heures c mieux.
et puis je ne sais pas ce que voue en penssez mais peut être demander un devis chez Chrylser
pour voir ou il situe ce bruit ou panne. bien que je pensse qu'ils ne vont pas chercher beaucoup et me proposer de changer toutes la BVA. :-(

A oui javais oublié. :-)
Ce probleme arrive une fois le moteur chaud.
d'ou une question bête, le niveau d'huille apparent sur la gauge change beaucoup une fois la boite chaude ?

le niveau d'huile de boite se fait seulement a chaud

je regarde tout ça se soir merçis.

bonjour,
je viens de verifier. le niveau est ok huile bien rouge.
la boite a eu une vidange il y a30000 km.
le bruit etait absent voiture froide. puis et vite revenus.
par contre niveaux en dessous de mini pour huille moteur.
j'ai refais le plein et depuis il me semble que ça ne fais pas de bruit ?
pourtant ça na rien a voir la boite et lubrification moteur ?
je vais faire un test en roulan tout a leur

hum ! trop optimiste.
evidement toujours un sifflement.
que se sois dailleurs en positions parking, neutre ou en prise.
sifflement qui s'intensifie plus les tours moteur monte.
et ça ne viens pas d'une courroie plutot apparament de la boite.
avec un manque de couple on dirais.


si quelqu'un a une idée

Merçis

comme ca a distance, je seche. jamais eu ce genre de probleme. La pompe???

controle le serrage de ta boite j ai eu un cas comme ça et en faite les boulon de boite s etait desserré et frottait contre le volant qui est en tole lui et 30000 tu es a la vidange donc profite pour tous faire .
quel huile met tu dedans ,il ne faut mettre que de la Mopar les autres bouzille la boite

bonjour, merçis je vais voir, pour les boulons.
pour l'huile c'etait de la Mopar c'etait fais par Chrysler.
par contre la je ferais bien la vidange moi même, si c'est pas trop
compliquer, je ne suis pas forcement expert en mécanique, et n'ais pas forcement
les bon outils, du genre clef dynanométrique.

En tout cas merçis
je regarde ça ce week apres le travail

la vidange est simple a faire il suffit de demonté le carter dessous et il doit y avoir un post la dessus je suppose ,sur le s2 il faut enlever les boulon autour du carter (attentions l huile par d un coup )changer le filtre remplir et mettre en route et enclacher tour les rapport un par un plusieur fois et controler le niveau a chaud je pense que sur le s3 c pareil

Pour la vidange j'avais procédé comme suit :
- se munir d'un grand récipient (largeur x longueur = ou > au carter
- desserrer les boulons en commençant par ceux au plus bas (ne pas les enlever complètement)
- Finir d'enlever les boulons toujours en commençant par le bas SAUF ceux les plus haut en décollant progressivement le carter
- laisser s'écouler le maximum d'huile (le temps de fumer une clope)
- finir d'enlever les boulons et le carter (attention il reste tout de même de l'huile)

Voila très simple et il n'y en a pas partout.

Pour remonter c'est l'inverse
mais tu ne remets pas l'huile de suite

:-)

ok je vais me lancer. par contre c un joint en liège ou pâte a joint ?

Merçis en tout cas

Le joint je l'avais fait à la pate.

aucun problème.

bonjour tout le monde, et bonne année :-)

je n'ais pas fais de vidange manque de temps. entre temps justement, la boite apres avoir patiner, ces bloque en premiere seconde, toujours beaucoup de bruit.
Il me semble donc que le probleme vien vraiment de la boite.
a aussi un message pour lolo40 les boulons sont bien serrer.

d'ou plusieur hypotèse.
j'ai trouver une boite neuve pour 1200 Euros ?
est-ce que ça vaut le coup de la changer, il faut en plus que je trouve quellequ'un
pour faire l'echange.
Deuxieme question, j'ai vue sur la notice de la boit, sur le site,
quil y a un moyen de neutraliser le convertisseur de couple. mon bruit vient peut etre de la.
l(explication de la procedure est en anglais.
qu'elqu'un a un traduction ?
Merçis a tous pour vos reponsses
passez une bonne journée

1200 c pas chere pour une boite neuve si elle l ai vraiment