turbo HS ?

Je bloque sur la troisième vis ( celle de droite en bas, face au moteur  ) : impossible d'y coincer une clef  

merci Etienne , tu me confirmes mon choix  

par contre, pas cool cette histoire de IHi et garret , je le vois qu'une fois démonté j'imagine ?

voilà le mien de 93
c'est quoi ? 
tu en as d'occas et à combien ? 

oui, mais à quel prix ?

selon l'endroit

80-150€

Où ça ?

dans une casse^^

à l'époque du dépannage du van d'héléne, j'avais regardé le prix des turbo en échange standard ce n'était pas "raisonable", en casse j'avais trouvé un turbo avec un minimum de jeu et les turbines en bonne état pour 180€.
Je viens de fouiller dans mes photos et ai retrouvé la photo de la tole par chaleur du 93: pas de découpe:shock: alors que sur le 94 il faut en faire une  

je me renseigne pour voir si mon collègue remorqueur en n'aurai pas u.

c'est bon, j'ai trouvé : nico59200, qui a plein de pièces S2 à vendre , va me l'envoyer

merci à lui

èric t'on turbot et un 3K ou caca-caca-caca ....  c'est une belle crotte ...remonte un IHI mais il te faut les raccords avec ...

j'ai un IHI sur mon van cassé , mais déjà que je galère à démonter celui là : une vis me bloque : impossible d'accrocher comme il faut ma clef de 13
alors si je dois démonter celui de mon moteur cassé , j'en ai pour 8 jours , lol

mais je le démonterais quand je tomberais le moteur , et je penserais à toi pour ces raccords dont tu parles , au cas où je dois le rechanger 

franchement le top serai le gros turbo des alfa 155 td , mais je ne sais pas si il passe ...

Alors t'y est arrivé avec ta vis ?

non, hier il pleuvait et j'avais des visites d'éventuels futurs locataires (je déménage bientôt )
et aujourd'hui, je vais allé chercher une clef qui devrait aller mieux

Postez ce matin a 10h ton turbo devrait arriver vendredi  

merci nico 

je sis allé chercher la clef qui devrait bien aller
donc démontage et remontage prévu vendredi

tand met du temps pour virer un simple turbot  

bon, je m'y suis remis aujourd'hui 
avec la clef qui va bien ( juste une clef à oeil en 13 ) ça allait bien mieux 

pour le pot   , une des vis était tellement foirée que c'était impossible de dévisser  
donc j'ai démonté les accroches du pot, fait venir pot et turbo vers l'arrière afin d'avoir de la place et..
coup de disqueuse

remontage du tout ( beaucoup beaucoup plus rapide le remontage   ) et coup de clef ..
ben démarre pas 
donc mise en charge de la batterie , et on verra plus tard ou demain

ah les boules sa fait 5 jour que je guette  

y'a de l'huile au moins dans ton moteur?

r.o.f a écrit:

y'a de l'huile au moins dans ton moteur?

je vois pas le rapport pour le coup  

avec des turbo qui boive l'huile... c'est par précaution

pas faux je pense qu eric a du faire ses niveau

sa serai couillon de cassé son moteur (je parle en connaissance de cause (durite de turbo qui à rempue en roulant sur une 405  td (la dessus le voyant s'allume juste une fois le moteur coulé...)

donc prend bien soit de bien remonté , les joints neuf vérifie bien l'alimentation en huile. est pris en sortie de pompe à huile .

à oui envoye de l'huile via une seringue ou avec un bout de durite que tu obstrue avant de visé l'alimentation d'huile

pour moi un turbo qui grippe : soit il prend l'eau soit il manque d'huile ou tourne avec une huile très épaise ou brulé

une moteur turbo c'est délicat et délica dans le grâde de huile

Géneralement turbo hs,goutellette d'huile sortie échappement