les turbo sur les TD S2

un site sympa!

http://www.turbodiscount.fr/contents/fr/d812_conseils_montage_turbo.html

Merci thierry.

j'ai deux turbo a changer sur des VM
alors je cherche la meilleur solution, mais outre le prix je cherche une solution fiable et si je peus en faire profiter!
déjà un problème qu'avait souligné "mystére" est la qualité d'huile autant un moteur peut se contenter d'une vidange "espacé" autant le turbo non
pour moi dorénavant vidange régulière et huile aux normes préconisées(la 20W50) pas facile à trouver!

bonjour

si tu veux j'en ai un, mais le manque de disponibilité fait que je ne pourrais te le faire parvenir avant la fin de la semaine prochaine, toute la semaine je suis a valence pour Éric

merci joubard pour ton offre mais je voulais voir avant de répondre
j'aime bien démonter pour comprendre alors c'est ce que j'ai fait



et ce que j'ai trouvé explique bien des choses



j'ai donc commandé les piéces ICI http://www.turborebuild.co.uk/p/category/0806305564-KKK+Turbo+Products+and+Parts/

Tu peux expliquer un peu Thierry STP.

J'aime bien comprendre aussi mais comme je suis un novice j'ai du mal à voir le problème.

Merci

les deux pièces sont comme ça dans le turbo la turbine qui tourne (doit) à 150 000 voir 200 000 tr/mn et la coupelle fixe
l'amas de calamine entre les deux est à la limite de gripper le turbo ou tout au moins bien le freiner



là un autre turbo non démonté on voit bien le peu d'espace entre lex deux piéces

OK.
Un grand merci

bonjour

je n'ai jamais pris le temps d'en demonter un

merci pour les infos

j'ai la chanse d'avoir le temps( des CDD de formateur soit disant trés recherchés mais!!) donc aprés quelques expériences je voulais trouver une bonne solution: soit un échange standard, soit un neuf, soit un occasion soit un kit de réfection
un occasion on trouve à 180€ un neuf j'ai pas trop cherché mais 900€ j'ai eu envie de tester le kit de réfection
la méthode la moins chère mais qui demande du soin quant à la pose sinon retour à la case départ

merci Thierry

mais de rien
c'est quand que le tien lache pour que je puisse venir t'embét... te dépanner

j'en ai profité pour déposer les deux colecteurs, des fuites d'huile au niveau des raccords huile je les ai resserrai un demi tour façile mais je n'ai pas trop confiance, c'est sufisant ou vaut-il mieux déposer(ce qui entraine la dépose du colecteur d'eau) et remplacer les rondelles d'étancheïté cuivre?

ce sont des joints metaliques comme ceux des collecteurs..Change aussi ceux des collecteurs d'echappement et d'admission tant que tu y'es..

Bonjour,

Merci pour tous ces détails intéressants.

Thierryc6: J'ai cependant une question sur l'huile moteur et ta phrase "pour moi dorénavant vidange régulière et huile aux normes préconisées(la 20W50) pas facile à trouver!"

En lisant divers posts sur le sujet, j'étais resté sur l'impression que l'huile utilisée majoritairement sous le climat français par une grande partie des membres du forum était plutôt la 10W40 (exemple puce54) ...

Finalement, si Etienne préconise la 20W50 je suis un peu paumé d'autant que j'ai récemment acheté de la 10W40 en prévision de la prochaine vidange ...

Alors 10W40 ou 20W50 pour nos S2 TD à fort kilomètrage ?

Salutations voyageuses

Laurent

pour l'huile j'atends comme toi d'autres avis pour la viscosité a froid tout dépend du mode d'utilisation du véhicule

pour le turbo j'ai déposé la soupape de décharge et je vais brancher un mano et un compresseur pour voir à quelle pression la soupape commence à s'ouvrir, la pression normale d'ouverture est de combien?

0.9/1bar. 1.1 si tu veux gagner quelque chevaux

evite ... déjà des culasses en carton

pour la pression je vais régler à 1 bar au départ (je vais fixer sur le colecteur d'admission un "raccord pour pouvoir brancher un mano de turbo et ainsi controler la pression en charge)
Reçu ce matin le kit réfection de turbo(commandé lundi en engleterre) voir la qualité et la dificlté de pose

j'hésite aussi car j'ai deux turbo identiques quant à leurs fixations, turbines, collecteurs sauf que l'un a un volume plus gros lequel monter? sachant que d'origine c'est le "petit"