[Résolue] Mon véhicule cale au GPL

Bonjour,
Je viens d'acheter un Chrysler Voyager 1996 équipé en landi renzo.
Le problème est que dés qu'il passe au GPL il cale, et ne démarre plus, je doit remettre le sélecteur en mode essence pour qu'il reparte.

Petite précision après plusieurs essais, je suis arrivé à le faire démarrer, et rouler au gpl mais après moulte démarrage et 1 seule fois, j'ai réussi depuis rien n'y fait.
Par contre un fois lancé pas de soucie il fonctionne bien.

Merci d'avance pour votre aide.

salut psyder
j'ai le meme probleme sur un s2 de 1992 avec un montage landi renzo il ne fonctionne que moteur chaud.
j'ai pourtant purgè le circuit de gaz et nettoyer l'electrovanne ainssi que le vapodetendeur mais rien n'y fait alors je cherche toujours donc le premier qui trouve previens l'autre OK?

OK

salut
a tu verifier le filtre avant le vapo?

Non comment fait on ?

sinon au cas ou, j'ai pu tester plus, pour démarrer faut que j'attends que mes 4 leds soit vertes sinon il ne passe pas au GPL, après pas de problème il se met au GPL, mais le ralentie ne tient pas 400/500 tr/mn, et donc cale.
Mais j'ais l'impression qu'au bout d'une 10 de borne à jouer avec les pédales, pour ne pas caler aux carrefour, il fini par tenir le ralentie.

tu a un boulon de clef de treize en dessous le defaire doucement ton circuit est sous pression(donc ne pas fumer)la pression va sortir en une x
tu attend qu'il se vide et tu enleve le dessous
bien le nettoyer et remonteril y a un joint ne pas l'oublier

Problème résolue,
Donc premier rendez-vous le 12 juin au garage GPL le verdict tombe, pas possible de réparer, la sonde lambda est HS et faut changer les bougies et leurs faisceaux, nouveau rendez-vous pris pour le 17 juillet.

Le 12 juillet rendez-vous au garage Morrin, que nous connaissons tous , et changement de 2 sondes lambdas, et oui 2, des bougies et de leur faisceaux.

Retour au garage GPL le 17 juillet, prise en charge de ma voiture, et on me dit désolé monsieur mais ça vas être plus long que prévus, on doit garder la voiture toute la journée .
De retour le soir, je regarde les réparations, révision du vapodetendeur, remplacement du moteur pas à pas et de la bobine du vapo.

Voila tout fonctionne maintenant, c'est le plus important

Super nouvelle, mais je dirais aussi que pour tout ce qui touche au GPL, faut laisser faire les spécialistes, çà ne s'improvise pas.

NB Peux ajouter résolu dans le titre du post d'origine (celui d'avril)

Tout à fait d'accord

Titre édité....

salut a tous
j ai u les même syntone il y a quelque tenps
sa venait de mon calculateur et d une electro vanne
la facture a entait plutôt salé mais bon quand on aime j ('')

Pour la facture je m'attendais à pire

moi ausi j ai eu un sinctome comme toi au debue apres je pouvais plus passer au gpl et cetais le vapo qui etais naze la facture etais de 500 euro

La vache
Non moi, j'en ai eu pour 250 € pour le GPL, donc ça vas encore