Eagle Vision de R.o.f.

merci

je vois que vous êtes quelque un a en posséder une.

suis tomber sous son charme

et lu pas mal de bien sur ce model

je ne volait pas d'un truc japonais-us

des jap j'en ai eu un wagon

de plus elle possède le moteur en ligne et traction (comme les r21) ,régulateur , cuir bva tous ce que je recherché , dommage qu'elle soit en traction)
aissi que du couple (j'aime conduire au couple )

à coté une Toyota célica c'est une bombe sa monte sans forcé a 60 en 1er a 5500 tr/mm Bonjours les poids ... ce n'est pas une sportive pour rien

mais je n'aime plus ce style de conduite...

depuis que j'ai découvert les moteur en V (avec une audi 100 (A6) 2.8i bva) (un vrai chameau ce moteur! certainement l'un des plus sobre des européenne) 5.4L au 100km avec un v6 en ville ma mère en revenait pas
mais c'est une audi.... = creux et confort pas terrible

puis venue la Chevrolet aléro avec son 3.4i v6 de 180 ch un vrai régal un moteur soit souple soit rageur avec un son rock! un vrai son de v6! pas comme l'audi ...

mais élace j'ai flingié l'électronique passlock , Chevrolet aubagne n'avais pas trouvé après un mois au garage... fini vendu pour pièce. snif

puis il y a peux une vielle Oldsmobile omega v6 de 80 que j'essaie en vin de revendre car c'est petit comme caisse.

salut

je suis aller assurer la eagle pour ce lundi

très surpris par son tarif ^^

moitié moins que la Oldsmobile de 4.6m et 2.8L 113 PoNey bva 13cv

à l'époque en 2008 apres ma 1er R21 GTD modifié (fiabilisé enfin... juste 2 semaines...) j'avais acheté une bmw 525 tds et cette dernière me couté légèrement plus chère que la r21 de 70 tortue et ces 25L/100km réel

aller voici la liste des voiture que j'ai eu

R21 gtd - R21 td
R21 tse (partie en flamme au feu rouge (retour de flamme au carbu) R19 tse dépannage donné au ferailleur roulante
R4 f4 amortisseur cassé suite charge d'1 tonne (Bourin mode) toujours les mains dans la mécanique...
Safrane 2.0L 16 MAIS QUEL CROTTE !!!

Peux d'eau^^
405 td (moteur coulé)
405 d remonté gti
605 td x3 2.1L

Audi
80 td 1.6L (bon moteur) mais le reste...
100 (c4) (a6) 2.0L L5 (trop petit moteur ) puis 2.8L v6 bva 5.4l/100 km

Bmw
série 3 : e30 2.0L ph1
série 5 : e28 2.0L /2.4 td/ 2.7i (éta)
E34: 524 td et 3 525 tds

Mazda:
626 gt 88' 4ws 150ch

Toyota
Célica st162 87'
célica st182 91'
célica st 89' (vendu hier)

Honda
accord 2.0 8v 86'

Ford probe (mazda mx6 et 626)
Ford ranger de 89 (import us) L4 2.3I (moteur de mustang en injection)
mondéo

Oldsmobile (Chevrolet) aléro 3.4L v6 1999
Chevrolet beretta (arnaqué) gtz 2.3L (depuis je ne prend plus de L4 us!)
Oldsmobile 2.8L v6 carbu. 1980 (sympas à cruiser)

La eagle vision

j'en oublie peux être une ou deux.

Salut
Je suis toujours sur Toulouse
Et avec la chrysler
Plusieurs chose serons a prévoir
Don centralisée. Serure de coffre ça la clef tourne a vide. ...
Sinon cruise contrôle ok
Boite OK
Le retro gauche est neuf
A oui les 5m sa ce remarquable quand un jeune ce gare avec une micro car lol

Si quelqu'un peux me dire si le coffre peux s'ouvrir de dedan

Salut, il n'y a malheureusement plus beaucoup de Vision sur le routes... prends-en bien soin. J'ai déplacé ton sujet pour le même dans la rubrique plus appropriée

se serait-cool de nous partager quelques photos de ton acquisition, et aussi diminuer un peu l'image de ta signature

r.o.f a écrit:

Salut
Je suis toujours sur Toulouse
Et avec la chrysler
Plusieurs chose serons a prévoir
Don centralisée. Serure de coffre ça la clef tourne a vide. ...
Sinon cruise contrôle ok
Boite OK
Le retro gauche est neuf
A oui les 5m sa ce remarquable quand un jeune ce gare avec une micro car lol
Si quelqu'un peux me dire si le coffre peux s'ouvrir de dedan

peut etre en démontant la banquette ar?

le coffre c'est pour le chrysler voyager ?

si c'est le cas il te faut enlever la garniture .... et apartir de la tu va pouvoir acceder au mecanisme par l'interieur ....

avec la chaleur a toulouse en ce moment .... fais le de nuit ou alors en garage ..... sinon tu va avoir un peu chaud :-)

non une Vision pas un voyageur... rien de pareil

quelqu'un aurai une technique pour démonter la banquette sans rien abimer?

sinon j'ai récupéré 2 vielle batterie en bakélite de mon arrière grand père

stocké dans le hangar de puis des lustre

la vache le poids ... avec la chaleur elles avait éclaté. 12v 162 amp fabriqué en France

la j'ai fais plus de 400 km

l'ordi fonction sans soucis
le régulateur idem
la boite idem
le moteur ne chauffe pas
la da semble ne pas avoir de souci

sinon

fc ne fonctionne pas
rétro idem
pour avancer le siège idem
coté gauche du compteur ne s'allume pas
clim relais en faut contact (doit coupé le contact et appuyer pour off pour couper le bruit de relais)
bruit de frottement métallique (grillon)
tremblement en position M arr. (sans doute un sillent bloc hs)
à priori demi train hs ou rotule

ha oui... la trappe sur le coté c'est le capot... bah oui j'ai bien cru qu'il allait s'arracha en quittant toulouse...

photo des demain , je verrai également pour rétrécir la signature

salut

j'ai voulut câbler rien. donc j'ai vérifier si le fusible=ok
puis testeur = pas de 12v donc shunté via l'allume cigare = nickel et ...

j'ai de nouveau mes rétro qui fonctionne + éclairage intérieure

teste des hp... heu 3 hp sur le tdb 2 dans les porte av 2 sur la plage arr et toujours un bon son!

je trouve que le fait d'avoir rouler , elle consomme moins

sa roule bien de plus avec la bva je la laisse sur son inertie +- 40km .
la boite fonctionne vraiment bien!

a qui correspond la position "L" eco? pour low?

les photo ah oui heu ... demain sans faute

De bonnes nouvelles quoi.... cool


Oui oui vite des photos.  






Et n'oubliez pas d'aller voter pour le plus beau van au fast-food : c'est par ici...

j'oublié

l'ancien proprio à remplacé

joints injecteur *6
un joints admission

à priori pas possible de passer derrière la banquette pour aller dans le coffre

pour le shunt

mon autoradio demande 2 12v 1 pour l'écran l'autre pour lui donc 2 fils qui vienne ce pontet sur les fils jaune et rouge (iso).

Sympa merci pour les photos, par contre si je peux te donner un conseil ... Masque tes plaques. On sait jamais...

elle vas changer de n° et elle est très loin de champignon city  

par contre ici les places sont trop petite! je doit me garer en biè sur deux place...

Ah oui c est pas pratique du tout ça...

salut

ouverture du coffre de nouveau ok via le bouton suppression du vieux câble

par contre elle ne démarrer plus...

et tout à l'heur j'ai remis la batterie et toujours pareil

et la jauge d'essence resté en bas et sa m'est revenue ... j'ai débrancher le câblage pour pouvoir passer dans la coffre... bon je re connecte et hop elle démarre.

par contre les tirants avant sont hs je les bouge a la main!

qu'appelles tu les tirants?

ce qui remplace le triangle

ce sont des demi bras

Ah ok... donc à remplacer d'urgence non?

salut

je pense acheter un kit flex fuel avec possibilité de modifier la richesse via connectique usb (pas mal non)

sinon j'ai lavé la voiture au karcher et passé un coup d(aspirateur

ha si mo budget était plus garnie je m'offrirai une double ligne d' échappement par exemple en remplaçant le cata 2/1 par un 2/2 afin de partir en deux ligne

Ah ça c'est toujours le nerf de la guerre, tu as raison...

mais c'est vrai que ça rendrait certainement très bien.

j'ai regardé sur rockauto et j'ai remarqué que la vision possède 3 catalyseurs! et 2 silencieux



donc possible de virer le cata centrale et le muffler sans que sa nuise au ct

c'est la 1er fois que je vois cette config au niveau des catalyseurs...

j'ai supprimé la courroie de la clim, elle couiné sa avait tendance à  système... (clim hs)

vendue en pièces :
https://www.minivanchrysler.com/t30644-toutes-piece-aegle-chrysler-vision