ACCOUPS à vitesse constante SUR UN 2.5 TD

bonjour

mon voyager 2.5 TD de 1997 depuis peu me fait des accoups non pas à l accélération mais à vitesse contente (3,4,5 eme vitesse)
dès que cela se produit, je suis obliger de faire le "YOYO" avec la pédale pour supprimer ce problème

la moteur tourne très bien sinon

une idée ?

merci

Salut,

Quelques idées en vrac:

- potentiomètre de pédale d'accélération qui fatigue.

- petite prise d'air sur le circuit gazole.

- faisceau usé sur la prise du capteur PMH.

bonjour

une prise d air sur le circuit me provoquerait une fuite gazole ? ( je ne vois rien au sol)

par faisceau usé, tu penses à une coupure fils ? (apparemment état correct)

des personnes de mon entourage pense que c est le potentiomètre qui "bug" mais avant d acheter la pièce ( 180 euros) j aimerai en être sur.

j ai 3 casses près de chez moi, mes aucune n à cela !!

est il possible de tester simplement ce potentiomètre, sachant que je n ai aucun outillage ?
l

Salut précise dans ton avatar que c'est un S3

Merci
Fred

gronil a écrit:

bonjour

une prise d air sur le circuit me provoquerait une fuite gazole ? ( je ne vois rien au sol)

Pas forcément, il peut y avoir juste une petite entrée d'air en sortie de filtre, durite craquelée ou poreuse, qui gêne l'alimentation en carburant pendant le fonctionnement sans pour autant que ça "pisse" à l'arrêt.

Citation :

par faisceau usé, tu penses à une coupure fils ? (apparemment état correct)

Par forcément coupé mais usé qui fait contact là où il ne faut pas, comme par exemple juste avant la prise du capteur PMH situé sous la durite d'admission d'air sur le dessus et l'avant de la boite, pas facile à voir comme ça sans démonter.

Citation :

des personnes de mon entourage pense que c est le potentiomètre qui "bug" mais avant d acheter la pièce ( 180 euros) j aimerai en être sur.

j ai 3 casses près de chez moi, mes aucune n à cela !!

est il possible de tester simplement ce potentiomètre, sachant que je n ai aucun outillage ?
l

C'est ça; potentiomètre de la pédale d'accélérateur, malheureusement je ne sais pas si ça se teste et comment.

Cherche sur LBC il me semble en avoir vu une traîner à 80€

Sinon sur ebay.de il y en a.

est ce que ca te le fais aussi en cruise

BONSOIR

merci pour vos réponses

je n ai pas essayé en cruise, ce qui pourrait éliminer toutes vos solutions sauf le potentiomètre

je teste demain et vous tiens au courant

le site LBC pour LE POTENTIOMETRE m amène sur un site algérien !!!! normal ?

merci encore

Ah non pas normal ça, ne pas taper potentiomètre dans le moteur de recherche mais "pédale d'accélérateur".

Voilà ce que j'ai trouvé, 30€ tu ne prends pas de gros risques

Salut

j'ai le même problème que toi "gronil" mais le mien est de 99.

j'ai remarqué que ces accoups apparaissaient que par temps humide.

Je ne sais pas si toi c'est pareil ?

Mais comme toi, je fais le "yoyo" avec ma pédale.

BONSOIR

par temps humide, sec .... toujours ce problème

en cruise, ça ne le fait pas !!!!

le potentiomètre c est bien le petit boitier collé à la pédale ?

ce serait lui mon problème ? ça pourrait venir aussi du boitier qui reçoit l information du potentiomètre ?

suis LEGER perdu !!!

cordialement

Ah, alors si ça le fait pas en "cruise" ça doit être la pédale effectivement.

Et oui le "potard" (potentiomètre) c'est bien le petit boitier à côté de la pédale, ses pistes doivent être usées ou encrassées et c'est certainement ça qui génère le souci, je doute que ça vienne du PCM car sinon il y aurait certainement d'autres soucis puisque c'est lui qui gère le pilotage de la pompe injection au travers des infos récoltées par la position de la pédale, débitmètre d'air etc...

et si c'était le pcm ca le ferais aussi en cruise

essai de mettre du netoyant contact dans le potar ca mange pas de pain

Le truc c'est que le potard est serti, pas moyen de l'ouvrir pour démonter...

BONJOUR

qu appelez vous PCM ?

PETIT RECTIFICATIF !!!!!!! ça le fait aussi en CRUISE se sont les mêmes symptômes !



du coup le potentiomètre est à exclure comme fautif ?


cordialement

PCM => Powertrain Control Module, calculateur moteur, il est situé tout en bas du tableau de bord derrière le vide poche placé juste devant le levier de vitesse, ici monté en biais


Alors donc dans ce cas ça peut venir de lui, de ce dont je parlais tout au début mais peut être aussi de la pompe injection (distribution si à chaîne) ou du débitmètre d'air (je l'avais oublié celui là)

bonsoir

sur mon voyager je n ai pas de débimètre mais un capteur de pression de suralimentation ( changé l année dernière suite a une perte importante de puissance ) le moteur était comme neuf !!!! je vais essayer de nettoyer ce capteur au cas ou il serait encrassé !!!

j ai une distribution a chaine est il possible de contrôler la pompe a injection ?

CORDIALEMENT

un capteur de pression absolue avec une distri à chaîne ?

C'est pas ton moteur d'origine c'est ça ? t'es sûr qu'il est de 97 ton Van ?

Mets voir une photo de ton compartiment moteur, si c'est ce que je pense tu serais le deuxième proprio que je "connais" dans ce cas là...

VOUI VOUI

C EST SURPRENANT ( enfin pour vous ) mais ça j en suis sur !!!!

Je ne crois que ce que je vois... mets une photo

déjà moi en 2011


https://www.minivanchrysler.com/t18922-probleme-pour-trouver-le-debitmetre

Ah oui je me souviens maintenant, sur ton certificat d'immatriculation c'est marqué quoi comme date de première mise en circulation ?

BONSOIR

alors !!! moteur de quel année ?

me suis fais arnaqué ?

mon problème est toujours là !!!

un conseil ?

cordialement

T'as pas répondu à ma question sur la date de première mise en circulation et tant qu'à y être regarde dans le montant de la portière conducteur et cherche le N° MDH

Après ça on en saura plus sur le pédigrée de ton S3

BONJOUR

date de mise en circulation 10/11/1997

pour le numéro MDH madame est partie se matin avec la voiture !

dès que je peux je post

bonne journée

BONJOUR

UN PEU LONG POUR REPONDRE MAIS BON!!!!!

le mdh est 082818

j ai nettoyé mon capteur qui " remplace " le debimètre, resserrer tout ce que j ai pu, vérifier les durites alimentation gasoil et toujours ce problème.
petite précision, avant ce problème récurant, (quand tout allait bien ),  lorsque je mettait ma climatisation en route, la voiture faisait de petits accoups beaucoup moins importants que ceux de maintenant et a n importe quelle vitesse.  y aurait il un rapport ?