Moteur vm09b

Fait ses preuves Nombre de messages : 27 Date d'inscription : 02/10/2012

salut à vous!
oui je vais tout contrôler, la revue technique est bien précise sur les tolérances, je vais prendre toutes les mesures avec les appareils de mesure de mon garage.

une fois que j'aurai bien avancer je prendrai le temps de mettre tout en photos bien expliqué pour ceux que ça intéresse.

et si quelqu'un a un lien vers un site de confiance pour commander des pièces moteur ça serait cool Wink

ca serait pas plus simple et moins couteux de changer de moteur?

Invité

Encore faut-il en trouver un... en bon état.

De plus si il a le temps, l'outillage et l'expérience nécessaire pourquoi ne pas le refaire ce moteur

Jo59 a écrit:: Quelqu'un saurait me dire avec certitude si l'écrou de la poulie damper et bien du 36?

Je travail de nuit la je vais prendre des outils avec et d'ailleurs s'il faut d'autres outils speciaux merci de me le dire que je soit opérationnel ce week end merci

oui écrou de 36.
Pour les outils spéciaux il te faut juste un arrache pour la poulie de damper.
Le même arrache qu'on utilise pour enlever les tulipes de B9/B18 qui équipaient les poids lourds Renault! Wink

__________________________________________________www.minivanchrysler.com
Saratoga 3.0V6 de 1992
Dodge shadow ES de 1989 (en cours de diéselisation))
S1 3.0 V6 de 1991 ( en standby de restauration)
S2 2.5 TD LE de 1995
S4 2.8 CRD LX de 2007

la vis de la poulie damper serait du 42/48
je pense a verifier

Salut Jo59.

J'ai ouvert le mien plus de 532000 Km.
Moteur vm09b - Page 2 P6270001-3f3c78d

Profite pour faire le poussoirs hydrauliques.
Moteur vm09b - Page 2 P6280003-3f3fb70

A++, PapyKy.

__________________________________________________www.minivanchrysler.com
Véhicule de PapyKy Grand Voyager S4 - 2.5CRD de 2004 , de 350.xxx Km au 04/2023.
Le 'BrocAuBoisAuFer' et la chaîne YouTube de PapyKy avec plus de 700 Vidéos.
A voir avec '1 clic' sur les liens, Merci a ceux qui passeront y faire un petit bonjour.
Ps: Excusez moi si mon écriture n'est pas correcte mais je n'ai pas fait de grande écoles.
Chrysler GV 2.5TD 1995 - Toyota Cressida 2.400 cc Diesel Automatique 1981 - Yamaha 100cc 1968
Ford Transit 2.5 D 1981 - Mercedes 508D 3.7D-OM314 de 1975, est le TraficHomeCar-650
Celui-ci est remis sur les routes (THC-650) après plus de 22 ans de remisage 312.xxx km

PapyKy a écrit:: Salut Jo59.

J'ai ouvert le mien plus de 532000 Km.

Profite pour faire le poussoirs hydrauliques.

A++, PapyKy.

532000 KMS super

!!! moi qui roule peu avec le mien qui a 364000 kms j'ai de quoi voir venir ....dire qu certains disent que le moteur VM c'est "du cristal" !
Sinon pour le gasoil qui passe par la segmentation , j'ai donné avec un Boxer serie trois ,moteur Puma 2,2L 120CV : à 135000kms moteur cassé suite à ce problème , un injecteur pissait ,le niveau d'huile est monté puis emballement !

Salut a toi cletuspuckler.

Oui c'est possible qu'un injecteur pisse comme tu dit,
mais alors le moteur n'a plus de puissance et fume blanc a l'échappement,
car carburant non brûlé.

Et pour que le moteur s’emballe,
il faut déjà beaucoup de gasoil dans l'huile
et on doit entendre l'embiellage avant casse moteur.

Et en plus facile de réparé, avant casse, Non ??.

A++, PapyKy.

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Véhicule de PapyKy Grand Voyager S4 - 2.5CRD de 2004 , de 350.xxx Km au 04/2023.
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A voir avec '1 clic' sur les liens, Merci a ceux qui passeront y faire un petit bonjour.
Ps: Excusez moi si mon écriture n'est pas correcte mais je n'ai pas fait de grande écoles.
Chrysler GV 2.5TD 1995 - Toyota Cressida 2.400 cc Diesel Automatique 1981 - Yamaha 100cc 1968
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Celui-ci est remis sur les routes (THC-650) après plus de 22 ans de remisage 312.xxx km

PapyKy a écrit:: Salut a toi cletuspuckler.

Oui c'est possible qu'un injecteur pisse comme tu dit,
mais alors le moteur n'a plus de puissance et fume blanc a l'échappement,
car carburant non brûlé.

Et pour que le moteur s’emballe,
il faut déjà beaucoup de gasoil dans l'huile
et on doit entendre l'embiellage avant casse moteur.

Et en plus facile de réparé, avant casse, Non ??.

A++, PapyKy.

Les injecteurs sur ce type de moteur ( le Puma 2,2 du Boxer ) ont une réputation sulfureuse,
L'embiellage n'a pas cassé car un piston avait commencé de se percer sous l'effet de la chaleur lors de l'emballement ,de plus j'ai "calé" le moteur avant que ça me pète au nez , l'embrayage y a laissé sa vie aussi . Dans mon cas le défaut est survenu d'un coup sur autoroute . Ce moteur est réputé pour n'etre pas fiable du tout .

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