alarme set et ne demare pas

bonjours à tous
je rencontre un gros souci actuellement avec mon cricri s3 année 2000 2,5td cascade de pignon
pour info avant mon souci mon cricri roulez et démaré nickel
un matin j'améne ma femme et ma fille pour un rendez vous il à démaré sans souci mais mon voyant alarme set et celui de l'air bag l'abs reste aluumé , on fait la route sans aucun probléme , au retour apres avoir déposé ma fille je m'apercoie que mon compteur rien ne fonctionne , je rentre mon cricri dans mon garage je me gare je l'éteint normalement . ensuite je veut le remettre en route et la plus rien du tout par contre l'alarme set clignote et me fait des bip bip hors qui ne me la jamais fait auparavent et ne veut pas demaré et quand il démare le moteur se coupe même avec le pied a fond sur l'accélérateur quelque seconde après avoir démarré .
voyant les postes deja creer j'ai deposé mon compteur debranché la cosse derriere le voyant alarme set mais rien y fait et quand je force a le faire tourné j'ai plus rien en contact demareur
petit truc aussi quand je joue avec mes clef de contact sur le neiman mes jauge joue le yoyo au moment ou je veut retirez ma clef du neiman
je ne comprend rien a se souci bizarre
si quelqu'un serait dans mon coin et qui connait bien les cricri je lui serait super reconnaissant si il pouvez passez voir sa de plus pret ou sinon si on peut m'aiguillet sur mon souci .
en attendant vos conseil je souhaite bonne route à tous

stef

salut ton voyant air bag reste toujour allumer ,as tu encore du klaxon ,pour alarme set surement la prise rouge du compteur ou ta telecommande marche bien

david50 a écrit:

salut ton voyant air bag reste toujour allumer ,as tu encore du klaxon ,pour alarme set surement la prise rouge du compteur ou ta telecommande marche bien

mais deux commande verouillage fonctionne j'ai même essayez aussi en ouvrant et fermant avec mes clefs de contatc
pour la prise rouge je n'aio pas vue deriere mon compteur

Salut

Commence par changer la pile de la télécommande

zoee a écrit:

Salut

Commence par changer la pile de la télécommande

Je vais vais déjà commencez par sa demain on verra bien

Stef

david50 a écrit:

salut ton voyant air bag reste toujour allumer ,as tu encore du klaxon ,pour alarme set surement la prise rouge du compteur ou ta telecommande marche bien

David c'est pas son voyant air bag qui reste allumé mais celui de l'abs, il a édité son premier post.

@stef78 as-tu essayé de donner un coup, pas trop fort, sur le dessus du tableau de bord au niveau des voyants alarm-set et abs ?

Si ça se trouve le problème se situe au niveau de la prise du combiné de voyants; peut être un faux contact créé par une soudure sèche.

Chrysler-29 a écrit:

@stef78 as-tu essayé de donner un coup, pas trop fort, sur le dessus du tableau de bord au niveau des voyants alarm-set et abs ?

Oui je l'ai fait mais rien y a fait

Si ça se trouve le problème se situe au niveau de la prise du combiné de voyants; peut être un faux contact créé par une soudure sèche.

Pour avoir la prise je doit déposé le tablier supérieur du tableau de bord pour le moment toute l'instrumentation compteur est déposé et la ou et situé les voyant ABS / alarm set je n'ai pas vue la fameuse prise rouge

Exact, pour avoir accès à cette prise il faut déposer la grande plaque noire du dessus du tableau de bord.

Voici une photo de la bête pou t'aider à situer les clips, il faut glisser un outil plat dans les encoches que tu verras sur le bord et mettre une plaquette en bois sur la partie molle du tableau de bord qui servira d'appui à l'outil et qui la protégera des marques que tu pourrais y faire.

Bon après 3h de passez sur mon cricri je capitule
À croire qu'il a vraiment envie de finir à la ferraille
J'ai vérifiez toute mes cosse passez de la bombe contact dessus vérifiez tout les fusible et relais nettoyez mes cosse de batterie changez une pile de ma télécommande mais rien a faire et maintenant quand j'appuie sur mon embrayage j'ai plus de contact comme si que ma sécurité est reste toujours active je joue avec ma clef dans le neiman est par moment j'entend le clac du démarreur mais rien de plus

Tu n'aurais pas à proximité de chez toi ,récemment installé une antenne relais ou autre.

Sur mon S3 à l'époque ,ce genre d'ondes pertubaient la liaision clef<

__________________________________________________www.minivanchrysler.com

Quand tout fonctionne bien,ne touche à rien

Si c'est l'anti démarrage, tu peux le contourner avec ceci
http://www.ebay.com/itm/DIRECTED-556U-B-UNIVERSAL-REMOTE-ENGINE-START-IMMOBILIZER-BYPASS-MODULE-SYSTEM-/190636886743
Cela s'installe comme ceci
. Ouvrez le module de commande et placez la clé codée du véhicule par l'intermédiaire du centre de l'anneau récepteur noir, comme indiqué.
2. Réassembler le module de commande pour fixer la clé à l'intérieur.
3. Démonter le carénage de colonne de direction et de localiser les fils de l'antenne de la bague transpondeur usine. Les deux
les fils sont généralement situés dans un tube d'acheminement à partir de la bague de transpondeur pour le module émetteur-récepteur en usine
4Branchez le connecteur à trois pôles sur le module 556U et couper le fil de l'antenne 556U hors tension. Jeter l'antenne
anneau.
5. Fendre le tube de noyau usine transpondeur et une coupe des deux fils de moitié.
6. Connectez le côté de la bague transpondeur usine du fil coupé à la NOIR / BLANC normalement fermé fil d'entrée de
l'556U.
7. Connectez le côté du module émetteur-récepteur usine du fil coupé au fil NOIR du 556U est.
8. Connecter le fil NOIR / ROUGE au fil usine transpondeur antenne uncut anneau.
9. Branchez le cordon d'alimentation à 6 broches dans le module de commande.
10 Connectez le fil NOIR à la masse du châssis.
11. Connectez le fil ROUGE à une source fondue de 12V constant.
12. Connectez le fil bleu à la sortie d'état (fil bleu) du système de démarrage à distance qui fournit un verrouillage
négative (-) du sol tandis que le démarrage à distance est activé.
13. Unité de test avant de remonter la colonne de direction. remonter la colonne de direction.
En mode démarrage a distance on évite contourne l'anti démarrage d'origine.
J'ai pas mal de documents sur ce sujet......

zoee a écrit:

Tu n'aurais pas à proximité de chez toi ,récemment installé une antenne relais ou autre.

Sur mon S3 à l'époque ,ce genre d'ondes pertubaient la liaision clef<<transpondeur.

Non pas à ma connaissance et rien vue non plus

Un truc m'interpelle:

stef78 a écrit:

Bon après 3h de passez sur mon cricri je capitule
À croire qu'il a vraiment envie de finir à la ferraille
J'ai vérifiez toute mes cosse passez de la bombe contact dessus vérifiez tout les fusible et relais nettoyez mes cosse de batterie changez une pile de ma télécommande mais rien a faire et maintenant quand j'appuie sur mon embrayage j'ai plus de contact comme si que ma sécurité est reste toujours active je joue avec ma clef dans le neiman est par moment j'entend le clac du démarreur mais rien de plus

Y'aurait pas un souci sur le contacteur de fin de course de la pédale d'embrayage ?

Et sinon tu as regardé la prise du combiné de voyants sous la plaque noire ? pas de soudures sèches ou douteuses ?


@Languille: tu l'as installé ce truc ?

Moi non, par contre aux us et au canada ils sont nombreux a l'avoir installé suite a un souci de désynchronisation de l’antenne du transpondeur et de la clé. Laisser ses clés a proximité d'un aimant suffit a faire planté celle ci.

Chrysler-29 a écrit:

Y'aurait pas un souci sur le contacteur de fin de course de la pédale d'embrayage ?

Et sinon tu as regardé la prise du combiné de voyants sous la plaque noire ? pas de soudures sèches ou douteuses ?

Pour le contacteur je me pose la question
Et pour la prise des voyant j'ai bombardez la prise de produit nettoyant contact

Vérifies voir le contacteur de la pédale d'embrayage dans un premier temps pour essayer d'éliminer le pb de contact absent pédale enfoncée.

Ensuite pour la prise du combiné de voyants le nettoyant contact ne suffira pas, il faut tout démonter et refaire les soudures au niveau des circuits imprimés.

ça m'est arrivé 2 x dont une fois après être passé dans des bosses.
Alarm set au démarrage et coupure moteur au bout de 2 ou 3 secondes.
C'étaient des mauvais contacts.

Vérifie les grosses prises et le bon emboitement des relais qui se fixent sur le boitier en plastique sous le tableau de bord à gauche, côté roue conducteur.
Cafouille aussi aux prises qui sont sous le volant près de Neiman, au dessus de la plaque en ferraille.
En principe ça devrait repartir.
Mais moi ce n'était pas en roulant et j'avais mes compteurs.

Wolfgang a écrit:

ça m'est arrivé 2 x dont une fois après être passé dans des bosses.
Alarm set au démarrage et coupure moteur au bout de 2 ou 3 secondes.
C'étaient des mauvais contacts.

Vérifie les grosses prises et le bon emboitement des relais qui se fixent sur le boitier en plastique sous le tableau de bord à gauche, côté roue conducteur.
Cafouille aussi aux prises qui sont sous le volant près de Neiman, au dessus de la plaque en ferraille.
En principe ça devrait repartir.
Mais moi ce n'était pas en roulant et j'avais mes compteurs.

j ai eu cela avec une batterie hs, pas assez de jus. le véhicule demarait et s arrêtait après 45 secondes.

ue fois une batterie bien chargée aux bornes ca a cesse