souci boite s3 bvm

donc voila j'ai sur le s3 an 99 un petit souci de boite
moteur arrêté les vitesse passent ras
moteur en marche je ne peux pas passer la 1 ère sans jouer avec le levier en passant la 4 avant de remettre la 1 ère
impossible de rétrograder de la 3 a la 2 sans faire un double embrayage

info supplémentaire j'ai ce souci depuis l'achat du véhicule sauf qu'au début il patinait en 5 dans les cotes forte

ce que j'ai déjà fait kit embrayage
huile boite 5W40 c’était pareil donc vidangée puis atf 4 toujours la même vérifié mes câbles de sélecteurs je les ai même réglés toujours pareil

après appel a mr morin j'ai changé le couvercle de boite (système de sélecteur occasion mais en bon état j'ai confiance au vendeur) TOUJOURS PAREIL !!!!!!
donc je suis prêt a prendre toute info conseil même celui de mettre le feu au van

salut
c'est une commande hydraulique ou a câble

si hydraulique peut-être faire une purge, si ton liquide est noir c'est les coupelles qui se désagrèges

si a câble voir le réglage automatique de la pédale si il accroche bien au départ


cedric

oui vérifier les connections levier-boite Câbles, embouts... L'huile de boite aussi...

huile de boite ok
cable de selection ok
embrayage par cable semble ok

le silent bloc sous le levier
https://www.minivanchrysler.com/t24703-pas-de-premiere-ni-de-seconde?highlight=premi%E8re

les silent block sous levier ras

Et le reste est comment? embouts sur le sélecteur?...

BUZZ a écrit:

Et le reste est comment? embouts sur le sélecteur?...

oui, côté boite ?

coté boite c'est ok
la je sèche
je vais rapeler etienne demain vour ce qu'il en pense

Pas de bruit suspect provenant de la boite ? je pense à un roulement d'arbre fatigué.

Et les supports moteur ils sont comment ? celui de l'avant en particulier.

les suports moteur pas neuf mais ok
pas de bruit c'est pour ca qu'etienne m'avait dit que c'était le couvercle de boite

quel rapport avec les supports moteur? on m'explique svp?

nico33 a écrit:

quel rapport avec les supports moteur? on m'explique svp?

moi perso ca ne me donne pas grand chose de plus mais je suis pret a explorer toutes les pistes
faut que je trouve le souci

C'est la maladie de ces boites...Etrange que le garage Morin ne t'ai pas dit la meme chose. pour retrograder en 2eme sans double debrayage faire comme si tu engageais la premiere et tu devrais pouvoir envoyer la deuxieme ...Ca fait 30 000km que je roule comme ca avec le mien (c'est un defaut des pignons ou des synchro je ne sais plus trop) toujours est il que les pieces pour renover la boite sont hors de prix et les boites en bon état introuvables...

nico33 a écrit:

quel rapport avec les supports moteur? on m'explique svp?

Avec un ou des supports fatigués ton moteur est moins bien tenu en place que qui peut le cas échéant rendre plus difficile le passage des vitesses puisque ses mouvements dûs au couple tirent également sur les câbles de changement de vitesse.

C'est ce que ça me faisait sur mon ancien S3, le support moteur avant étant très fatigué (pour le pas dire HS)

Le couvercle c'est pas du gateau. Il y a des ressorts qui ne demandent qu'à se barrer.
T'es sûr que tout y est ?

Wolfgang a écrit:

Le couvercle c'est pas du gateau. Il y a des ressorts qui ne demandent qu'à se barrer.
T'es sûr que tout y est ?

oui j'ai bien verifié et j'ai change le couvercle complet ocase mais bon