[RESOLU]...problème de géométrie...

salut arnaud , moi aussi je compte faire le para sur mon cricri , j'ai trouvé ça:

http://www.t-cap.fr/articles.php?lng=fr&pg=4683

ça a l'air pas mal mais pour 4x4 dont le réglage est identique a l’arrière , faut voir la mesure pour nos cricris mais le principe reste pas mal tout de même , je reste attentif a ton post car comme dit plus haut je compte le faire aussi , bon courage pour la suite

Je vient de lire vite fait cet article et je le trouve pas mal du tout... La méthode me paraît sympa et pas très compliquée à mettre en œuvre...
Merci pour ce lien et pour l intérêt que tu portés à mon post...

Bon je viens de me renseigner pour changer les pneus avant.
Pour des Yokohama faut compter 200 euros le train de pneu monté...
J trouve ça correct.
La personne à regardé mon pneu et ma dit que ça venait peut être d un défaut de pression, donc qu il fallait peut être que je mette un peu plus...
On verra. Demain matin je m attaque aux vérifications des biellettes et autres silent bloc...

Bon je commence ma petite documentation...

Première piste à vérifiée, le carrossage, lié au bon alignement de la suspension...

D après ce,que j ai. U sur la RTA deux choses à regarder.

1- vérifier l alignement du ressort avec le support inférieur : encoche cuvette supérieure de ressort et support inférieur de jambe de force... J espère que je vais pouvoir le voir sans tout démonter...

2- vérifier que le repère du boulon à came soit bien en face du repère sur le support inférieur de jambe de force... Ça ça devrait aller... Enfin je pense.

Ensuite je jetterai un coup d œil sur :
- rotule de direction.
- biellette de direction.
- es différents silent blocs que je verrai dans les parages...

Voyez vous autre chose pour commencer?
comme l autre roue à une usure normale, je pense la prendre comme référence pour régler l autre de la même manière. Ma démarche est elle bonne?

hello,
tu ne pourra pas faire t'on carrosage toi même.vérifié tes jeux au diffèrent organes si il n' y a rien tu monte deux pneus neuf et tu passe au train avant.

Pourquoi je ne peux pas faire le carrossage moi même? Contrainte technique, mécanique?

Donc si je comprend bien, tu me préconises la recherche des jeux anormaux et si je trouve rien, je monte des pneus neuf pour faire le parallélisme?

arnaud971 a écrit:

Pourquoi je ne peux pas faire le carrossage moi même? Contrainte technique, mécanique?

Donc si je comprend bien, tu me préconises la recherche des jeux anormaux et si je trouve rien, je monte des pneus neuf pour faire le parallélisme? et le carrosage

le carrossage se règle au dégrée près.même en bougeant le van sur le banc les données change.donc a la main y pense même pas !!

mystère 43 a écrit:

arnaud971 a écrit:

Pourquoi je ne peux pas faire le carrossage moi même? Contrainte technique, mécanique?

Donc si je comprend bien, tu me préconises la recherche des jeux anormaux et si je trouve rien, je monte des pneus neuf pour faire le parallélisme? et le carrosage

le carrossage se règle au dégrée près.même en bougeant le van sur le banc les données change.donc a la main y pense même pas !!

tout à fait d'accord avec toi
mais 1 faut trouver un centre de réglage compétent
et 2 si tu améne un véhicule usagé(kilométrage et age) même le plus performant des centres de control ne pourra faire que de l'aproxivatif
nos" controls" perso ne sont valable que pour un véhicule unique que l'ont connais et dont on suit l'usure

thierryc6 a écrit:

mystère 43 a écrit:

arnaud971 a écrit:

Pourquoi je ne peux pas faire le carrossage moi même? Contrainte technique, mécanique?

Donc si je comprend bien, tu me préconises la recherche des jeux anormaux et si je trouve rien, je monte des pneus neuf pour faire le parallélisme? et le carrosage

le carrossage se règle au dégrée près.même en bougeant le van sur le banc les données change.donc a la main y pense même pas !!

tout à fait d'accord avec toi
mais 1 faut trouver un centre de réglage compétent
et 2 si tu améne un véhicule usagé(kilométrage et age) même le plus performant des centres de control ne pourra faire que de l'aproxivatif
nos" controls" perso ne sont valable que pour un véhicule unique que l'ont connais et dont on suit l'usure

Ben c est un peu ce que je pensais faire...
Je suis tombé la dessus ... Un ti coup d œil plizz

Et après suivre l évolution de mes vieux pneus que j ai à l arrière...

Si j ai vraiment un décalage prononcé, mystère 43, tu ne penses pas que je puisse le ndre un peu plus acceptable?
Je ne parle pas d un réglage ad-oc, mais m en approcher...


Oui oui je sais... Un peu têtu le bonbonne.... Ben voui, mais ch'ui breton... M'en voulez pas...

arnaud971 a écrit:

thierryc6 a écrit:

mystère 43 a écrit:

arnaud971 a écrit:

Pourquoi je ne peux pas faire le carrossage moi même? Contrainte technique, mécanique?

Donc si je comprend bien, tu me préconises la recherche des jeux anormaux et si je trouve rien, je monte des pneus neuf pour faire le parallélisme? et le carrosage

le carrossage se règle au dégrée près.même en bougeant le van sur le banc les données change.donc a la main y pense même pas !!

tout à fait d'accord avec toi
mais 1 faut trouver un centre de réglage compétent
et 2 si tu améne un véhicule usagé(kilométrage et age) même le plus performant des centres de control ne pourra faire que de l'aproxivatif
nos" controls" perso ne sont valable que pour un véhicule unique que l'ont connais et dont on suit l'usure

Ben c est un peu ce que je pensais faire...
Je suis tombé la dessus ... Un ti coup d œil plizz

Et après suivre l évolution de mes vieux pneus que j ai à l arrière...

Si j ai vraiment un décalage prononcé, mystère 43, tu ne penses pas que je puisse le ndre un peu plus acceptable?
Je ne parle pas d un réglage ad-oc, mais m en approcher...


Oui oui je sais... Un peu têtu le bonbonne.... Ben voui, mais ch'ui breton... M'en voulez pas...

salut,
tu peu toujours faire se que tu veux,mais si c'est pour économiser 45€ de passage au train avant,et cramer 200€ de pneu en 10000 km du a un mauvais réglage c'est toi qui voit.

vu comme ça c'est sur qu'un passage a 45 € chez un pro est la meilleure solution , j'aurai aimé le faire moi même , moi aussi

Le truc c est de trouver quelqu un qui me le fasse ici... C est surtout ça qUi n est pas gagné..
Je vais essayer de trouver tout. De même...

Merci mystère 43, des fois il,faut savoir dépenser un peu pour économiser...

Bon ce matin, comme il fallait que j'aille voir un carrossier, je lui ai demandé pour un bon mécano qui pourrait me régler complètement le train avant...
Il m'a donné un nom, j'ai appelé : 125 euros pour réglage chasse, carrossage et parallélisme.
C 'est dans les prix?

bon aller là je vais aller voir mes biellettes et le reste

arnaud971 a écrit:

Bon ce matin, comme il fallait que j'aille voir un carrossier, je lui ai demandé pour un bon mécano qui pourrait me régler complètement le train avant...
Il m'a donné un nom, j'ai appelé : 125 euros pour réglage chasse, carrossage et parallélisme.
C 'est dans les prix?

bon aller là je vais aller voir mes biellettes et le reste

va voir autre part ou alors il te prenne pour un amèriciain.
1/ pas de règlage sur la chasse
2/ sur un voyager on règle le carrosage et le para c'est tout !!

Arnaud l'Américain

bon ok donc carrément trop cher alors...
merci pour l'info, ça m'évitera de me faire arnaquer...

bon je viens de regarder mes bielettes et rotules... pas de jeux de constatés par contre du jeu dans la direction... et pas qu'un peu on dirait bien... j'ai fait une petite vidéos... c est grave docteur?



ca pourrait venir de là?

Sur ta vidéo que j'ai vu il me semble que tu testes que la direction ???

Si tu as tout ça comme jeu ne cherches pas ailleurs !!!!

Oui j ai levé mon van au cric niveau de la roue la plus usée... J ai regardé la biellette de direction... Pas un poil de jeu.
Pareil pour la rotule, et donc en dernier, j ai testé le jeu de la direction... Et la je crois qu il y en a un peu...

Ça te paraît beaucoup Eugène?

Ce qui est bizarre, c est que j ai le même jeu sur l autre roue, car j ai tout regardé de la même manière, et le pneu est bien lui...
Comme j ai le même jeu de direction, à peu près, sur les deux roues, les deux pneus devraient être plus ou moins dans le même état...

Tiens je vais mettre des photos de tout ça...

Dur de voir sur des photos !!!
Sur ta vidéo oui cela me parait assez important, à condition que tu l'ais fait correctement, c'est à dire avec tendresse sans manoeuvrer la crémaillère

Possible que l'usure ne se reporte que sur un seul coté, pas mal de facteurs peuvent intervenir : inclinaison des reoutes que tu empruntes, équilibrage de la pression des pneus, ...
Mais il faut que tu détermines si cela vient des rotules ou des biellettes.
Mais à ta place je changerais l'ensemble ..... tant que tu y es

au vu de la vidéo se sont les bielettes ou la DA qui est HS.il ne doit y avoir aucun.il est possible que les rotules inférieur est du jeu aussi ......

rotule axial de morte.. change aussi ceux de direction pendant que tu y est. c'est facile à réaliser

De mon ressenti de non professionnel, je dirai que le jeu venai plus de la crémaillère que des biellettes et rotules...
Les biellettes de,direction n ont pas l air très vieilles. Les rotules,un peu plus...

Le CT passe pour l achat mentionnait du jeu dans la direction...

Je pencherais donc plus pour changement des rotules et très certainement du boîtier de direction...

Qu en pensez vous?

Eug87 a écrit:

Dur de voir sur des photos !!!
Sur ta vidéo oui cela me parait assez important, à condition que tu l'ais fait correctement, c'est à dire avec tendresse sans manoeuvrer la crémaillère

Possible que l'usure ne se reporte que sur un seul coté, pas mal de facteurs peuvent intervenir : inclinaison des reoutes que tu empruntes, équilibrage de la pression des pneus, ...
Mais il faut que tu détermines si cela vient des rotules ou des biellettes.
Mais à ta place je changerais l'ensemble ..... tant que tu y es

Ça a été fait tout en douceur...
J ai bien fait attention à ce que le volant ne bouge pas d un iota...

mystère 43 a écrit:

au vu de la vidéo se sont les bielettes ou la DA qui est HS.il ne doit y avoir aucun.il est possible que les rotules inférieur est du jeu aussi ......

Aucun??? Jeu? C est,ça?

Les biellettes.pour moi sont bonnes.
J ai bougé ma roue de la même manière en gardant une main sur la biellette de direction... Le jeu ne venait pas de la, mais plus de l autre bout... la DA...
Dans ce cas, est ce seulement le boîtier.de.direction à changé, ou l ensemble?