[RESOLU]...problème de géométrie...

Bonjour, je crois que j'ai un léger problème de géométrie sur ma roue avant gauche...

Mon pneu est tout bouffé sur l'extérieur...

peut être un problème de carrossage?

Il tire pas un peu à droite ?

Non pas de tirage à droite de constater.
Le carrossage c est quoi?

C'est ça

c'est des pneus qui étaient neufs ou d'occaz?

Non occaz, car j avais pas les moyens de mettre 4 pneus neuf quand je l ai acheté.
Mais la je vais remplacer par des neufs... Surtout à l avant, pour qu ils me fasse la géométrie, après je les mettrait derrière...

Gaffe quand même... les meilleurs pneus doivent être de préférence à l'arrière sinon tu risque de partir en sucette du cul sans prévenir, j'en ai fait l'amère expérience l'hiver dernier avec ma 307 et je confirme les mêmes symptômes sur mon ancien Van avec un tête à queue sur un rond point... en Voyager ça fait drôle je vous le dit ! les pneus arrières étaient rincés (pas usés mais tous secs et craquelés sur les flancs)

Chrysler-29 a écrit:

Gaffe quand même... les meilleurs pneus doivent être de préférence à l'arrière sinon tu risque de partir en sucette du cul sans prévenir, j'en ai fait l'amère expérience l'hiver dernier avec ma 307 et je confirme les mêmes symptômes sur mon ancien Van avec un tête à queue sur un rond point... en Voyager ça fait drôle je vous le dit ! les pneus arrières étaient rincés (pas usés mais tous secs et craquelés sur les flancs)

+1,au contraire des idées reçus,la qualité et le bon état des pneus arrière est plus importants que ceux de l'avant

Ben oui, c est pour ça que j ai mis qu une fois ma géométrie faite, je les passerai derrière...

arnaud971 a écrit:

Ben oui, c est pour ça que j ai mis qu une fois ma géométrie faite, je les passerai derrière...

On avait compris que tu allais mettre les pneus de la photo derrière,désolé

Ah non ils iront direct poubelle ceux la... En plus les témoins ne sont pas loin donc ce sera le bon moment...

Je viens de tomber sur Ce forum ... Très intéressant...

Des membres font leur parallélisme tout seul?

Bon alors en regardant de plus près aujourd hui après m être garé les roues braquées, je me suis rendu compte que l autre côté du pneu est dans le même état, ou presque, avec une usure assène régulière du reste de la bande de roulement...
Donc vous allez me dire : ta pression est pas bonne, faut remettre un coup d air...
Ben en fait je respecte les prescriptions inscrite dans ma portière : 2.4 voir2.5 bars partout...
Derrière c est nickel, belle usure ( si on peut dire...) AVD pas mal aussi, et à gauche tout pourri... Complètement bouffé sur les extérieurs...
Et ma pression je la vérifié tout les mois... Ils ne perdent pas trop en plus...
Je suis en bridgestone dueler en 205/70/15...
De toute façons va falloir que je le change, car si je me fait contrôler... Ch'suis bon...

Regardes la rotule et biellette de direction si pas de jeu ...
Mais je penche pour un parallélisme.

bonjour,
avant de poser des pneus passe par un réglage de train AV complet avec tes pneus pourri. si il y a un jeu sur les bielettes de DA il vont le détecter et refuseront de faire la prestation.
attention si tu monte des pneus neuf et que tu fait le CTAV après, tes pneus vont continuer a s'user comme avant.

arnaud971 a écrit:

Ah non ils iront direct poubelle ceux la... En plus les témoins ne sont pas loin donc ce sera le bon moment...

Je viens de tomber sur Ce forum ... Très intéressant...

Des membres font leur parallélisme tout seul?

on est plusieur a le faire
https://www.minivanchrysler.com/t17643p100-vibrations-sur-s2-fuites-d-huile-et-accessoirement-explosion-de-boite

Eug87 a écrit:

Regardes la rotule et biellette de direction si pas de jeu ...
Mais je penche pour un parallélisme.

Je vais regarder ça pendant le week end si j ai un créneau car en ce moment je joue au guide touristique...
Merci

mystère 43 a écrit:

bonjour,
avant de poser des pneus passe par un réglage de train AV complet avec tes pneus pourri. si il y a un jeu sur les bielettes de DA il vont le détecter et refuseront de faire la prestation.
attention si tu monte des pneus neuf et que tu fait le CTAV après, tes pneus vont continuer a s'user comme avant.

Merci pour cette info ... Je pensai qu il fallait automatiquement avoir des pneu neuf pour faire un réglage de la géométrie du train avant...
Le jeu dans les biellettes de DA, ça se repère facilement?

thierryc6 a écrit:

arnaud971 a écrit:

Ah non ils iront direct poubelle ceux la... En plus les témoins ne sont pas loin donc ce sera le bon moment...

Je viens de tomber sur Ce forum ... Très intéressant...

Des membres font leur parallélisme tout seul?

on est plusieur a le faire
https://www.minivanchrysler.com/t17643p100-vibrations-sur-s2-fuites-d-huile-et-accessoirement-explosion-de-boite

Ah merci Thierry.. Je vais aller voir ce lien de ce pas...

bon pour que ce soit plus parlant voila des photos de mon train avant

commençons par la moins pire : roue avant droite


Et celle qui me fait honte : la roue avant gauche...


Je vais biensur faire toutes les vérifications annoncées, mais ce qui me parait quand meme bizarre, c'est que l'usure de la bande de roulement, au niveau des témoins, est régulière...

mes pneus étaientt bien pires avant intervention on voyait la trame métalique mais contrairement à toi le défaut était sur les intérieurs des pneus
au fait la tendance "naturel" des voyagers c'est l'usure intérieur ou extérieur?
mais le mieux est dans ton cas de controler toutes les rotules et silents bloc du train avant
quel kilométrage ton van?

247 000, c est encore un jeune pépère...
Faudrait en effet que je le monte sur chandelle pour pouvoir vérifier tOut ça... Mais c est pas impossible qu il y ait un léger soucis...
Je vais aller voir sur rocktoto le prix de tout ça...

Pour contrôler le jeux, je suppose qu il faut pas que les roues touchent le sol....

Je vais faire une recherche sur le forum pour voir comment contrôler le jeu dans les rotules et biellettes de direction, ainsi que dans les Silentbloc bloc du train avant, mais si vous connaissez des liens, n hésitez pas...

Je vais déjà regarder dans le lien plus haut dans le post, il me semble avoir vu qq chose état aussi sur la RTA...

Pour le moment, pour palier à l usure des flancs, j ai remis un coup de pression supplémentaire dans les pneus...
Ça c est stabilisé, et du coup je contrôle l usure du centre de la bande de roulement...

Je vais essayer de voir tout ça la semaine prochaine...

salut arnaud , moi aussi je compte faire le para sur mon cricri , j'ai trouvé ça:

http://www.t-cap.fr/articles.php?lng=fr&pg=4683

ça a l'air pas mal mais pour 4x4 dont le réglage est identique a l’arrière , faut voir la mesure pour nos cricris mais le principe reste pas mal tout de même , je reste attentif a ton post car comme dit plus haut je compte le faire aussi , bon courage pour la suite