indicateur volts batterie bloqué

bonjour,

depuis un certain temps j'ai l'aiguille indiquant le voltage de ma batterie qui se bloque à 18 lorsque je suis sur l'autoroute ( vitesse élevée), sinon je suis au alentour de 16 en ville.

je pense avoir un probleme avec l'alternateur, à l'arret je suis à 12.5 environ ce qui est peu, je suis donc a la recherche d'un alternateur (peut etre, aidez moi ...)

Pourquoi tu veux changer l'alternateur

Si tu n'as pas de problème de batterie à plat il n'y a pas de raison.

Qu'il monte en tension en roulant c'est normal.
A l'arrêt, moteur éteint, tu n'as que la tension de la batterie.
12,5V normal

cela monte jusqu'a 18, l'aiguille se bloque au max, c'est normal ?

j'ai vu deux garagistes et ils m'ont dit qu'il fallait changer l'alternateur avant que cela endommage d'autres éléments.

j'ai également le voyant "check gages" qui s'allument avec un son lorsque je roule, c'est arrivé deux fois ce matin (5 minutes apres le demarrage puis 2 minutes plus tard alors que je roulais sur une voie rapide), j'ai fait le lien avec l'alternateur, peut etre par erreur.

C'est vrai que 18 c'est fort ...
Essayes de prendre le voltage au ralenti (aux bornes batterie par exemple)

C'est pas une question de régulateur?????
Henri.

au ralenti c'est 12.5 environ, en ville c'est entre 16 et 18, sur autoroute c'est 18

salut
change le regulateur il se trouve sur la tourelle d'amortisseur coter chauffeur

chrysler00 a écrit:

salut
change le regulateur il se trouve sur la tourelle d'amortisseur coter chauffeur

Yessssss merci chrysler, et irneh aussi, j'y pensais mais tout de même il faut qu'il s'assure de sa charge.
Car si au ralenti il régule correctement pourquoi en roulant il monte à 18V

Problème de voltemètre possibe ou non

salut, chryler a raison,
mais !!!!!!!!!!!!!!!!!
ya un post la dessus le règalateur vaut 35 euros et s'est la maladie sur les 92 a 94.l'alternateur n'a rien,encore des èlucubrations de mècano parisien.
etienne

coach vahid a écrit:

au ralenti c'est 12.5 environ, en ville c'est entre 16 et 18, sur autoroute c'est 18

hello,
change le vite car j'ai connu des batteries exploser a cause se ceci.

le régulateur c'est l'appareil qui fait du bruit lorsque je met le contact ??

hello,
non boitier en mètal a cotè du relais de prèchauffage.

merci beaucoup, je viens de trouver le post precedent, donc regulateur à 33e chez chrysler, se situant sur la cloche d'amortisseur gauche, boitier gris tenant par 3 vis.

je vais essayer de le faire moi meme, c'est possible ??

aucun soucis,par contre s'est pas si il vont l'avoir en stock!sont pas fin chez cricri pour ses annèès la.

j'ai acheté la piece chez chrysler à 43e et des cents, bon l'aiguille ne bloque plus à 18 mais elle reste entre la moitié et le trait qui est au dessus, je ne sais pas si c'est normal, je crois qu'il reste encore un probleme.

apres plusieurs jours d'essai :

le compteur bloque au maximun la premiere demi-heure, en ville ou sur autoroute

avec le temps l'aiguille descend legerement en restant toujours dans le 1/4 superieur.

en allant a chrysler j'ai roulé sans le regulateur, 30 mn moteur allumé, et l'aiguille était au milieu, comme il faut.

il faut combien de temps pour que la batterie lache en roulant à 18v, parceque cela fait plusieurs semaines maintenant ?

ton aiguille doit etre pil poil ai milieu sinon essaie avec une bonne baterie si ça va pa controle le faisceau qui va a l'alternateur mais sur ces annes là le régulateur pète souvent mème quand il est neuf

bonsoir,
La tension au ralenti aux bornes de la batterie doit etre de 14 volts, si tu as changé le régulo c'est ce que tu dois avoir.
jmc12

la tension aux bornes de la batterie est de 14 et quelque alors que sur le compteur il est a plus de 16. Donc c'est un probleme au niveau de l'indication du compteur.

Eug87 a écrit:

chrysler00 a écrit:

salut
change le regulateur il se trouve sur la tourelle d'amortisseur coter chauffeur

Yessssss merci chrysler, et irneh aussi, j'y pensais mais tout de même il faut qu'il s'assure de sa charge.
Car si au ralenti il régule correctement pourquoi en roulant il monte à 18V

Problème de voltemètre possibe ou non

Toujours d'actualité alors .....