fuite joint spie sortie de boite après changement de cardan

resalut mes amis
bon alors en quelque mot
un jour je control en dessous du van
je vois du gras sur le souflet de cardan coté roue du coté conducteur
je nettoye tout bien
je roule, quelque jour apres je verifie et regras
je regarde de plus pres ,le souflet hs
jusque la ca vas
je passe au garage
il met le van sur le pond
regarde et verdict "tiens regarde mais il es hs ce cardan "regarde il y a du jeu dans le sens de rotation regarde je regarde et ne trouve pas
il me dis 'tu n'a pas l'habitude ' le jeu et sur la tete de cardan coté roue "moi" mais pourtant pas de clac clac quand je roule, juste la sensation d'un grrrrrrrrrrrrrrrrrr quand je roule avec n'importe quel rapport engager et qui se sent surtout voir meme le bruit s'amplifie avec des vivration moderer dans le levier de vitesse quand je change de vitesse et pendant la manoeuvre"changement de vitesse"le bruit semble plus fort" pas de dificulter a passer les vitesse huile 10w40 pas de soucie de se coté
juste qu'au abort d'intersection en 2e ,pour repasser en1ere faut etre a l'arret et sa passe sinon walou bref

voila pour les explication de situation
donc revenons au garagiste
cardan hs euhhhhh blablabla
sa vas me faire mal encore cette histoire que je me dis bref
200€ht en echange standard"la meme qualité qu'un neuf aucun soucis
huile +cardan et main d'oeuvre 299€ sa te vas?
bein ok
rdv: travaux efectuer:facture, tous beigne
je rentre chez moi rentre dans le garage ,le landemain sort ma voiture et reflex regarde au sol et surprise plein d'huile,regarde sous le van flingue un polo en me couchan par terre et paf fuite entre joint spie et cardan
appel le garage rdv passe sur le pond
verdict ATTENTION
ton joint spie a pris la forme de l'autre cardan (la il me prend pour un gland)je crois l'autre cardan etait carré je crois lol
bref
faut changer le joint spie quil dis
ha ok
26ht je joint spie
moi: bein non
12.85 ttc chez chrysler
bein vas en chercher un qu'il dis ,moi ok

je lui ramenne avec facture hein donc 12.85 ttc et paf
reprend le van je part
repasse chercher le van apres intervention
tien regarde ton ancien joint spie il es tout sec et dur le nouveau et plus souple qu'il dis
exactement pareille
bref on passe au bureau il s'assoit et me dis je suis embetter j'ai passer du temps blablabla
je coupe au cour et lui dis on vas pas chipoter moi se que je veut c'est plus de fuite je dois combien? lui;pffffffff bon rien c'est bon t'est bon client aller cado
bon client tu m'ettonne bon pigeon bref
je rentre chez moi et devinnez moins de 100kms apres sa fuit se matin appelle le garage
j'explique sa fuit chef pas content le pigeon
lui:j'appelle mon fournisseur lundi pour lui demander s'il a deja eu des retour ou on c'est jamais
j'imagine le fournisseur: des retour ,non jamais c'est la boite qui es hs faut changer LOL
votre avis roueroue super hein le pigeon
sans blaguer vous en penser quoi si ca vient pas du cardan? c'est quoi
et le grrrrrrr en roulant qui au passage et toujour la en presisant que j'ai regarder coté boite pas de jeu entre boite et cardan
des idée ? envie d'y metre le feu suis degouter serieux

peut être que le cardan ne travail pas bien dans l'axe de la boite
voir roulement de roue, jambe de force, suport moteur..
dans ton cas c'est au garrage de trouver et je ne le connais pas mais quelques fois "cado" cache mauvaise concience mais repasse au garrage quand même
un avis ne coute rien
et puis la fuite peut venir d'ailleur et l'huile coulerai sur le joint spy

thierryc6 a écrit:

peut être que le cardan ne travail pas bien dans l'axe de la boite
voir roulement de roue, jambe de force, suport moteur..
dans ton cas c'est au garrage de trouver et je ne le connais pas mais quelques fois "cado" cache mauvaise concience mais repasse au garrage quand même
un avis ne coute rien
et puis la fuite peut venir d'ailleur et l'huile coulerai sur le joint spy

ok mais pourquoi avec l'ancien cardan il n'y avais pas de fuite
et pour le grrrrrrrrrrr quand je roule qui s'amplifie quand je debraye pour changer de vitesse et que je ressent dans le levier de vitesse?et qui est vachement present quand la vitesse s'enclenche ce bruit est comme le bruit de buté d'ambrayage qui es a l'arret c.c.c.c.c.c.c.c
du genre
une idee? toute les vitesse passe tres bien!

Il doit y avoir du jeu dans les roulements de pont ce qui explique le bruit en virage et la fuite au niveau du joint spi.

saratoga08 a écrit:

Il doit y avoir du jeu dans les roulements de pont ce qui explique le bruit en virage et la fuite au niveau du joint spi.

le bruit et la en virage ou en ligne droite
mais quand je suis en roue libre ;pas de bruit rien ?
et le garagiste ma dis qu'il n'y a pas de jeu au roulement sortie de boite
je vais demander l'avis d'un autre je crois?
et cette fuite n'y ete pas avant changement de cardan
pas de fuite
je comprend pas?
il aurais du juste me changer mon soufflet coté roue qui commancé a se coupé
avec mon cardan d'origine pas de fuite entre boite et cardan
la le cardan quil ma mis est de marque depa et la ref :3413157

j'ai relu ton message d'origine donc tu avais un souflet de cardan coupé d'où suintement de graisse et un léger bruit
le garragiste au lieu de ne te changer que le souflet te change le cardan complet ensuite fuite au joint spi donc il le remplace et malgrés cela il y a toujours une fuite
au niveau roulage mis à part le bruit pas de réaction que tu n'avait pas avant l'intervention: tirage d'un coté, vibration, à coups...

thierryc6 a écrit:

j'ai relu ton message d'origine donc tu avais un souflet de cardan coupé d'où suintement de graisse et un léger bruit
le garragiste au lieu de ne te changer que le souflet te change le cardan complet ensuite fuite au joint spi donc il le remplace et malgrés cela il y a toujours une fuite
au niveau roulage mis à part le bruit pas de réaction que tu n'avait pas avant l'intervention: tirage d'un coté, vibration, à coups...

donc ,le bruit ,ce fameux grrrrrrrrrrrrrr quand les vitesse s'enclanche et ses vibration qui se ressentent dans le levier de vitesse sont la depuis quelque temps
avant le changement de cardan sa le faisait
donc le souflet a changer été coté roue sur le petit cardan
le garagiste me dis cardan hs
il en commande un
le pose sans changer le joint spie
je paye,reprend ma voiture
fuite entre boite de vitesse et cardan
je vais le voir;verdict: joint spie hs
je vais en acheter un en concession
lui ramene ,ildemonte le cardan ,change le joint spie, me dis j'ai passer du temps mais cado
je reprend ma voiture ;rentre chez moi et meme pas 100kms apres je voit une tache dans mon aller,je regarde ,sous la voiture et:sa fuit au niveau du joint spie encore
et pour le bruit et toujour la
demain il doit apeler son fournisseur pour lui demander s'il na jamais eu de soucis (moi perso je conner deja la reponse du fournisseur "non jamais de soucis") cest jamais personne de toute facon
des idées? peut etre defaut de cardan tout simplement non?
et pour le bruit ? est ce possible que se soit la buté d'ambrayage?(toutes les vitesses passe bien,meme en retrogradant) la aussi des idées?
et au niveau roulage le comportement et toujour pareil ras

Bonjour,
pour le bruit à verifier les roulements .

quelque news
le garage viens de m'appeler
verdict
a c'est balo
je viens d'appeler mon fournisseur et il c'est tromper de references
il m'envoie le bon cardan et des qu'il est arriver je t'appelle on prend rdv et je te le change
il ma filer in cardan qui na pas le bon diametre qu'il me dis
il doit faire 27.05 et celui qu'il ma fournie fait 27
voila ca qu'il ma dis
je vous tiens au jus
moi perso j'y crois pas de trop a son histoir de fournisseur
mais on verra
greg

quand je disais que "cado" pouvais cacher ...........
bon laisse ton garragiste remonter le "bon" cardan
un truc à l'occasion d'une autre réparation demande de récupérer les piéces démontées c'est un droit et cela permet de vérifier et de comparer

sa sera pas possible
c'est de l'echange standart

si c'est de l'échange standard il est possible que ton garragiste ai raison
quand on reconditionne des cardans on remplace les piéces usées mais pas les piéces principals donc les arbres tournants l'endroit où frotte/travail le joint spi fini par "user" l'arbre d'où dimunution du diamétre.
Je trouve ton mécano honnéte de reconnaitre le problème et de te proposer le remplacement du cardan
fait le faire et donne nous le résultat

ok de toute facon je verrais
en attendant j'ai banquer 300€ quand meme
et je metterais l'evolution de cette affaire
pas de soucis

tu es de ou?

salut
quelque news
en roulant au ralenti
genre tout a l'heure
j'arrive au abort d'un rond point,il y a ennormement de circulation
j'etait en 2e
et le pied sur l'ambrayage pour reguler ma vitesse genre faire patiner
donc je commance a appuier sur la pedale d'ambrayage et meme pas au quard de la course de la pedale ce fameus grogneument et la tres fort perseptible le bruit a l'intereur etait presque aussi fort que le bruit moteur
moi je pense a la buté d'ambrayage c'est possible?
il y a toujour eu de la 10w40 dans la boite
vous en penser quoi?
ps: toute les vitesse passe tres bien en les montant n.1.2.3.4.5.ar et en les dessendant5.4.3.2.1.n
les vitesse n'acroche pas
elle passe nickel
a part une a deux fois par ans ou la M.A a du mal je fait 4 ma et elle passe nickel
et elancer en roue libre pas de bruit perseptible
a votre avis ?
la buté d'ambrayage pourrait etre responsable? de se grognement

difficile de juger à distance
mais moi je dirrai non cela ne viens pas de la butée, je pense plutot que le fait de faire patiner emplifie le jeu/usure mais de quelle piéce?
roulement de roue/ suport moteur/ boite...?

(ps: je suis de merlimont)

Bon et bien je vois que tu as encore des soucis mon pauvre Greg. Moi quand j ai eu la boite pignon de cinquieme hs et d autre choses comme pignon baladeur (marqué sur facture mais je sais pas ce que c est lol) , ca faisait un bruit de ferraille et de grosse vibrations, ca ne le faisais plus quand je débrayais (roues libres comme tu dis), les vitesses passaient pourtant bien. J'ai fais de la casse car je venais d acheter le véhicule trois mois avant et pas fait de niveau de boite (eh oui jamais fait sur mes vieilles guimbarde et ca a toujours passé pas avec le cricri) car le mec avait deja eu des problemes de boite (pignon 4eme) changé chez chrysler, et figures toi que fuite au joint spi, de la plus d huile.

Quand j ai fais réparé ma boite, le petit garage a changé aussi le joint spi, et ca fuit toujours, donc apres deux changements, deux garages différent. Donc pour ma part, je fais mes niveau de boites tout les 3-4 mois sinon je vais la recasser. Par la même occasion, il m avait changé l embrayage, et j ai un bruit de butée aussi qui ne s entend plus quand je débraye. Quelle bordel nos vans avec leur boite, mais bon pour ma part ca tien comme ca pour le moment avec mes niveau tant pis, je vais pas recommencer a faire changer le joint spi pour des prunes.

J espère que ta galère va enfin s arranger, et que ce n est pas ta boite.

je suis blazer la
le garagiste veut bien enlever la boite
mais pas l'ouvrir
il veut l'emener en reparation
mais attentioin environs 2000€ de remise en etat
il m'a expliquer que la boite ou il repare les bv ,bein il n'ouvre pas les boite pour rien,ils change tout

donc 2000 de refction et la pose et depose soit 2500 voir plus avc tva
je suis blaz
je crois qu'il va finir en reprise
je depense plus rien c'est bon coute chere chryschere lol

Change de garage, le mien m avait dit je veux bien ouvrir voir si c est faisable, mais je vous previent je change tout ce qu il faut dedans. Je m en suis sorti pour 1 100 euros environs, avec l embrayage, car au départ je l avais emmené pour ça croyant a la buté, et quand il a remonté il m a appelé au tél, et me sort en fait votre problème vient de la boite, elle tourne pas à la main (je sais pas ce que ca veut dire mais il m a sorti ca). Dommage ce petit garage est fermé, car j etais bien contente de trouvé un mec qui avait justement le courage d ouvrir une boite sur nos vans, ca lui a pas fait peur à lui.

Euh oui pour le prix la nos vans ne valent plus rien en plus donc ca vaudrait pas le coup de se taper une facture de 2500euros

Eh je précise, qu'on avait vidangé la boite et pas de limaille donc comme on le dit souvent on avait pas pensé à la boite mais a l embrayage. Surement a cause de l aimant que certains parlent, donc ce n est pas du tout fiable cette astuce.

salut
changer de garage je ris la
il y a de moins en moins de monde qui veut se donner la peine
on demonte plus on change
c'est si facile
tout le monde n'est pas comme ca
mais malheureusement tout le monde le devient petit a petit
plus personne veut se gratter la tete
enfin
pourtant j'ai toujour regler mes facture rubis sur l'ongle
j'ai meme payer pour des pieces qu'il a casser comme mon pmh qui se trouve sur la boite
il l'a casser quand il a changer mon ambrayage
il m'appel et me dis "tu es au courant que ton pmh etais fisurer en demontant bein il a casser"que veut tu dire a sa bein met s'en un neuf
et hop 60€ de plus dur la facture
enfin
blazer de chez blazer

euh oui je te comprends, je crois que tu as eu encore bien plus de chose que moi. Y a de quoi jeter l éponge c est sur si ça s avère la boite mm si tu en trouves une tu es comme moi pas dans la capacité de le faire nous même donc encore de gros frais garage. Enfin c est peut etre pas ca

oué
une moyenne de 600 a700€/ans voir + quelque fois sans compter les vidange
faut en vouloir
sa fait 7 ans qu'on la
la facture es salé au bout de tout ca
je pense que sa vas etre vite regler
il finira en reprise
ou vendu en l'etat ,mais je lui ferais un ct quand meme
ou si c'est la buté je veut bien aller jusque la qu'il la change
mais pas changer la boite ca non
d'abort il mechange le cardan qu'il c'est trompé en meme temps regarde s'il voit quelque chose
et s'il voit rien,j'essayerais un autre garage pour qu'il regarde et me donne son avis
quel domage que mistere43 soit pas installer dans le nord
parceque des gens comme ca vaut se lever tot pour en trouver
et je suis une bille en mecanique
pffff
enfin on verra

si quelqu'un as une idée?
je suis preneur

si embrayage jamais changé c est surement la butée voir le mecanisme d embrayage