Nouveau Trans Sport SE 3.1L GPL import US chez Gillesbd47

Comme le gars m'a remboursé les pièces car il disait dans son annonce que ça allait pour tous Pontiac de 90 à 96, je vais peut être couper les vieux et rajouter le morceau avec la vis de ceux que j'ai reçu, je sais ça fait bidouille mais perdu pour perdu......

j'espère que ça va pas faire trop "travail d'arabe".... si tu vois qu'est ce que je veux dire

Arnaud tu me l'as enlevée du clavier celle là

Ah une si belle perche de tendue, je ne pouvais que la saisir....

Coupé bien droit et un petit coup de poli/lustré une fois collé ça devrait être assez propre !

Je vais tenter le coup dimanche je vais bien voir!!!

gillesbd47 a écrit:

oui, je préfère bosser comme ça!!!

Ah au fait personne n'aurait 2 feux de côté à l'arrière, car les miens sont cramés par le soleil et ceux que j'ai achetés sur Ebay Motors sont plus petits, ils doivent aller sur un Trans Sport phase 2 et ils ont 2 fixations au lieu d'une seule:

on dirait ceux pour les oldsmobile que j'ai chercher un long moment avant d'adapter des leds pour mes sidemarkers

Y a des chances parce que ca doit aller sur un Pontiac TS phase 2 a partir de 94 et à partir de cette date les TS et les Silhouette (sur lequel est basé le TS européen) ont le même pare choc ar

Bon alors, je rentre chez moi après 4 jours sur Agen, et j'ai reçu quelques pièces des USA que je me suis empressé de monter:

Light Corner Lamps neufs NOS ainsi que le Turn signal gauche en NOS également:





Mise en place d'un sigle "Pontiac" de capot (pas la même couleur intérieure que celui d'origine mais bon....)



Et collage à la néoprène du dessus de TDB qui se décollait:





Et au dodo pour 24h de séchage!!

Tiens j'ai aussi mis la main sur une ceinture ARD US N.O.S grise pour commencer à remplacer les ceintures européennes noires moches qui ont été montées aux places arrières. Plus que 4 à trouver!!

Voilà une affaire rondement menée bravo !

Si tu peux détailler comment démonter le dessus du tableau de bord, ça m'intéresse beaucoup car mon 2L3 baille grave !

Eh ben t as pas perdu ton temps... Ca va donner impec...

mecanik31 a écrit:

Si tu peux détailler comment démonter le dessus du tableau de bord, ça m'intéresse beaucoup car mon 2L3 baille grave !

pas tres compliqué, je te ferai des photos ce week end mais il y a juste 6 vis à retirer et le TDB vient à toi. 2 derriere les petites grilles d aération de chaque côté du TDB, 2 sous la casquette du bloc compteurs et 2 autres plus dures à avoir en travers par en desssous quand tu ouvres la boite à gants. Là par exemple elles sont tombées derrière et je vais en chi.er pour les récupérer ces 2 là!!!

alors voila:

Derrière les deux grilles (Sur celle là j'ai du refaire les pattes car elles étaientt cassées)





Sous le TDB



Et les deux vis qu'on devine une fois la boite à gants ouverte.

Pour ceux que ça intéresse, voilà le lien du vendeur des Light Corner Lamp NOS car il en a d'autres!

Le gauche

http://www.ebay.com/itm/1990-1993-Chevy-Lumina-APV-Sihouette-Trans-Sport-Left-Side-Light-Corner-Lamp-NOS-/320956977931?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item4aba86d30b&vxp=mtr

le droit

http://www.ebay.com/itm/1990-1993-Chevy-Lumina-APV-Sihouette-Trans-Sport-Right-Side-Light-Corner-NOS-OEM-/221089403488?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item3379f49260&vxp=mtr

Aujourd'hui remontage du tableau de bord.

Alex j'avais oublié 2 autres vis, 1 derrière le bloc commande phares à gauche et 1 derrière celui des essuie glaces à droite.



Pour les catadioptres sur les côtés à l'arrière, j'ai réussi à nettoyer le droit qui avait été peint en noir et le gauche devait être manquant, le gars avait en fait découpé dans un vieux feu un bandeau rouge et l'avait collé, quelle bouffon!!!

Voilà ce que ca donne en bidouillant avec les catadioptres US qui étaient trop courts, on voit pas trop la découpe à gauche:



Remontage des panneaux de porte nickels!!!!!



Tiens, certains ont un tigre sous leur capot, moi j'ai un chat!!!Dommage que ça soit une brelle en mécanique!!!!





J'ai aussi rebranché les phares européens avec des nouvelles prises, moins pourries que les anciennes (et surtout moins oxydées), j'attends plus que la nouvelle prise, qui va sur l'inverseur codes/phares, qui vient des USA

Ok merci pour les explications !! Je m'y attaque avant la reprise du taff !

Beau boulot effectué, le catadioptre si on le sait pas on le voit pas !!
Au fait niveau carte grise t'en es où ? Est-ce qu'une de 2L3 conviendrait ?

non, je vais attendre de trouver un 3.1L vraiment pourri avec sa CG, je vais être patient!!!

Okok ben ça devrait pas être très difficile il y en a quelques uns qui ont très mal finis ^^

Par contre, je viens de m'apercevoir qu'il me faudra aussi une jauge à huile, l'autre était cassée dans le puits de jauge!!

mecanik31 a écrit:

Okok ben ça devrait pas être très difficile il y en a quelques uns qui ont très mal finis ^^

Oui, y'en a quelques uns dans des états pitoyables!!!

Ha quand tu veux ....

Beau boulot Gilles