Chevrolet Trans Sport / Pontiac Montana

Je roule tous les jours en Chrysler Neon, mais j'ai aussi un Trans Sport pour emmener mer clients et ma femme, qui est nounou, s'en sert pour trimbaler ses gamins (5). je l'ai acheté à 220 000 bornes en 2005 et maintenant, il en a aujourd'hui 325 000 et à part la boite de vitesses (une tout les 100 000 km), la pompe à eau en train de se faire la malle, j'en suis très satisfait.

Salut à toi et à ton chevy tu as des photos de ton engin?

j en ai un aussi,c est tres sympa

le mien a 235mkm,je l ai eu avec ba hs (!) a 189mkm

et j ai fait la pompe a eau il y a qq mois ,il y avait un tout debut de fuite,pas la peine d attendre...pour 30$


pour la ba,faut voir aussi l utilisation et l entretien....



et bienvenue

Une pompe à eau à 30$ ? j'achète de suite, c'est qui ton fournisseur ?
Por la boite, je n'ai plus de troisième depuis deux ans (env 80 000 km) mais ça marche quand même; C'est vraiment le point noir de ce véhicule, celle là est déja la deuxième, quand j'ai été voir chez GM à Tours (le + près de chez moi) le parking dérrière était plein de TransSport, Pontiac et Chevrolet, dont les 9/10ème avec une boite descendue....à 4000€ le changement de boite, on comprend pourquoi.


Sinon, photos de l'engin:









La photo de l'interieur est celle du catalogue, mais comme c'est le même que le mien, j'ai trouvé que c'était mieux qu'une faite moi-même (en plus je n'aurais pas découpé les montants de porte )

Franchement je préfère cette face avant que celle des Pontiac

il est chouette

c est presque des jumeaux:



j ai juste les vitres surteintées d origine,et pas le badge venture



le truc avec la ba,c est que selon,la notice,pour tracter il faut rester en 3ieme et non en D
peut etre que cela joue sur la durée de vie si l on respect pas
(ceci dit,je vois que tu n as pas dattelage)

pour les pieces ici par ex:

http://www.partsamerica.com/ProductList.aspx?parttype=54&ptset=A&searchfor=Water+Pump

(c est sur que comparer au 200€ en concession )

par contre je ne sais pas si ils livrent en france

sinon,tu as aussi ebay us

Bienvenue à toi !

MisterBig a écrit:

... et à part la boite de vitesses (une tout les 100 000 km), ....

J'ai plusieurs clients qui ont largement dépassé les 300 000 km avec .... la boite d'origine. Mais à raison d'une vidange et changement de la crépine tous les 20/25 000 km. Et leur trajets sont citadins puisque c'est une flotte de transport de VIP, patrons de boites etc, qui circulent sur PARIS et la région parisienne, donc ils sont pas tout le temps sur les belles autoroutes.
Il y en a même qui ont voulu testé l'huile Mopar ATF+3 à la place de la Dexron. Passage des rapports plus doux (mais huile un peu plus chère).

Concernant la boite, je l'ai eu à 220 000 km avec une boite déja changée et qui avait déjà 100 000 !!! Quand je promène mes clients américains et que je leur annonce le kilométrage, ils n'en reviennent pas, chez eux, il y longtemps qu'ils les ont envoyé à la casse

Le badge "Venture" n'est pas d'origine, quand je l'ai acheté, il n'y avait rien et j'ai acheté les logos chez "Tropical Chevrolet" à Miami (où j'ai d'ailleurs, failli acheter un Astro!)

En fait le vrai "Venture" est plus proche de l'Opel Sintra, alors que le Trans Sport est un Pontiac Montana rebadgé (d'où la calandre Pontiac sur certains modèle)

j aime bien aussi se modele

j ai besoin d un petit coup de main,peut etre mister big peut il m aider???

en effet suite a un petit incident,j ai besoin des codes couleur de mon trans sport (surtout celui,des bas de caisse parechoc)


ces codes se trouvent dans l interieur du "cache" dans le coffre coté compresseur

hors je n ai pas se panneau

alors si jamais vous pouviez regarder?


a moins que quelq un sache comment retrouver ces codes ailleurs

merci a vous

Slt
A ma connaissance tu aurais deux possibilités.

WA519F 12U GALAXY SILVER MET (un + pour celle ci)

WA331D 17 SILVERMIST MET

merci beaucoup c est deja une piste

( c est pour faire un raccord,ca se verra de toute facon,un peu,mais je prefere partir deja avec une ref)


en decodant mon vin,j ai eu : color options:8

(sans autres precisions)


et en cherchant sur le net :

Paint Color Code Looks Like:

Usually a three or four digits and start with a WA, such as WA9795 or without WA such as 9795. If the vehicle is two-tone there will be an “L” (for lower) or a “U” (for upper) before the numbers. Example: WA U-7154 or WA L-348D. GM usually lists two codes on every vehicle. There is usually a two digit code, such as 26.


donc apprioris mon "vrai" code devrai comporté un L (en ce qui concerne mes bandeaux et pc)


't facons,je vais devoir composé aussi avec la dispo,de la "peinture de retouche",ils ne prennent pas toujours en compte toutes les nuances constructeurs


merci encore



EDIT: avec ton code je suis tomber la dessus:

http://www.martinsenour-autopaint.com/shared/formula/documents/2001_MS_Domestic_ColorBook.pdf

apperement le wa519f12u,c est plutot "argent"

je regarde l autre ref

Sur tes photos, je vois le bas gris.
Si c'est beige, il y a aussi
WA5322 33 LIGHT DRIFTWOOD MET

Tu n'as pas une plaque comme celle ci à l'arrière gauche ou du coté de la roue de secours ?

bah,non,ou du moins je ne l ai pas trouver, d ou mon soucis


(je vais encore regarder)

j ai verifier avec ma "haynes" le stickers se trouve bien sur le cache "compresseur" dans le coffre


par contre je n avaiS pas vu ton autre ref,je vais regardez avec celle ci



difficile de determiner la couleur,mais ce n est pas "gris argent" (comme des jantes par ex),mais avec toutes les nuances et noms differents....

MERCI DE TON AIDE




edit:impossible a dire sur le nuancier,je vais allez en magasin,avec les 3 ref,pour avoir une idée "plus juste"

salut

je n ai toujours pas les codes "exact" de mes teintes,mais j ai quand meme fait mon raccord a "l oeil"



là c est poncé au 1200 a l eau savonneuse (ca a deja attenué pas mal les "griffes",qui faisaient peur)



voila le raccord+vernis,

la semaine prochaine je polirai l ensemble ca "cassera" un peu la difference

dans l ensemble c est mieux que les griffes

Bonjour à tous,

Depuis quelques semaines, je suis l'heureux possesseur d'un Chevrolet Trans Sport V.6 3.4L de décembre 1999.
j'ai quelques travaux à effectuer, qui peut me donner quelques conseils ?
il va falloir que j'effectue la vidange de la boite auto et changer le moyeu avant gauche !!!
bien sur je ne dispose d'aucune documentation

nouveau venu également sur ce forum, je ne me suis pas encore créé d'avatar, cela viendra, je possède également un PT Cruiser équipé au GPL.

à bientôt et d'avance merci
jean luc

jean luc, crée toi un nouveau sujet , ce sera plus simple

Bonsoir,
J'ai moi aussi un chevrolet Trans Sport (ma photo) et je crois que la boite est morte. En fait lorsque la boite passe de la 3ème à la 4ème le régime moteur ne change quasiment pas pour ne pas dire pas du tout et au bout d'un certain temps de roulage la voiture se met à siffler. En revanche si je reste en 3ème forcée le sifflement n'est plus présent. On m'a dit aussi que ça pouvait venir de l'embrayage, mais vu que c'est une boite automatique je crois plus aux disque de boites foutus surtout que d'après ce que je viens de voir c'est assez courant au bout d'un certain nombre de km !
PS : il a 164000km et j'aimerais en profiter encore longtemps car je trouve que c'est un vrai plaisir à conduire et je n'ai pas du tout envie de m'en séparer !!

Mark a écrit:

Bonsoir,
J'ai moi aussi un chevrolet Trans Sport (ma photo) et je crois que la boite est morte. En fait lorsque la boite passe de la 3ème à la 4ème le régime moteur ne change quasiment pas pour ne pas dire pas du tout et au bout d'un certain temps de roulage la voiture se met à siffler. En revanche si je reste en 3ème forcée le sifflement n'est plus présent. On m'a dit aussi que ça pouvait venir de l'embrayage, mais vu que c'est une boite automatique je crois plus aux disque de boites foutus surtout que d'après ce que je viens de voir c'est assez courant au bout d'un certain nombre de km !
PS : il a 164000km et j'aimerais en profiter encore longtemps car je trouve que c'est un vrai plaisir à conduire et je n'ai pas du tout envie de m'en séparer !!

C'est les PCS (Pressure Control Solenoid) encrassés.
Une vidange avec changement de crépine, un coup de Lubegard et ça repart

JAS

bonjour ,je suis d'accord une bonne vidange s impose .la mise a niveau se fait en prise a plus pascal

lepascal13 a écrit:

bonjour ,je suis d'accord une bonne vidange s impose .la mise a niveau se fait en prise a plus pascal

si le ts est un V 6 il est prevu pour faire 450 000 MK

bonjour,j'ai un pontiac 3.4 l v6 de 99ma boite va bien mais en prévision j'ai essayé ton site aux states mais il ne marche plus,y en a t il un autre????merci

luc80 a écrit:

c est presque des jumeaux:



j ai juste les vitres surteintées d origine,et pas le badge venture



le truc avec la ba,c est que selon,la notice,pour tracter il faut rester en 3ieme et non en D
peut etre que cela joue sur la durée de vie si l on respect pas
(ceci dit,je vois que tu n as pas dattelage)

pour les pieces ici par ex:

http://www.partsamerica.com/ProductList.aspx?parttype=54&ptset=A&searchfor=Water+Pump

(c est sur que comparer au 200€ en concession )

par contre je ne sais pas si ils livrent en france

sinon,tu as aussi ebay us