Nouveau Trans Sport SE 3.1L GPL import US chez Gillesbd47

Voilà il est à la maison, ça n'a pas a été une partie de rigolade de faire les 25 kms du gars à chez moi car il pétarade tout le temps!!! Dès qu'on accélère il se met à brouter et à tousser!!

Ce qui fait qu'on est rentré à 30 km/h!!

La sonde de température d'eau ne marche pas (ou ils l'ont débranchée!!) et la durite du haut est dure, ça n'augure rien de bon!!! De plus les colliers de cette dernière sont neufs!!


Je crois que je vais directement changer le moteur, moi!!!







Ciel de toit agraffé, normal.....

Et 1 de plus !

reste plus qu'à lui trouver une carte grise!!!!

Avec le nouveau tableau de bord mais l'ancienne calandre, je ne sais trop de quelle année il est de 92 ou 93 peut être?

ancien TDB



nouveau TDB



Ancienne calandre US



Nouvelle calandre US

Tu vas remonter un nouveau Pontiac !! COOL !!

Par contre les nouvelles calandres sont apparues avec un restylage du 2nd tableau de bord, avec une moulure en relief au niveau de la jonction entre la partie grise du tableau de bord et la moquette noire qui va jusqu'au pare brise, et avec un logo "Trans Sport" dans sa partie droite ( j'ai ça sur mon 2L3 de 96 ).

Merci pour ces quelques photos... Il est sympa en effet...
Euhhh... Toutes ces voitures que l on voit... C est chez toi?

gillesbd47 a écrit:

reste plus qu'à lui trouver une carte grise!!!!

Et une déclaration de perte de CG pour la récupérer?

arnaud971 a écrit:

Merci pour ces quelques photos... Il est sympa en effet...
Euhhh... Toutes ces voitures que l on voit... C est chez toi?

Arrete ca femme va encore gueuler

Mais dit donc Mr Gilles, tu n'étais pas parti sur un trans'am 3eme génération?? je comprend plus rien moi

gillesbd47 a écrit:

reste plus qu'à lui trouver une carte grise!!!!

Et je serais toi je m'abstiendrais de citer ceci sur un forum, dans le doute...

arnaud971 a écrit:

Merci pour ces quelques photos... Il est sympa en effet...
Euhhh... Toutes ces voitures que l on voit... C est chez toi?

Euh oui, pourquoi? tu crois que je risque un contrôle des douanes?!!!!
Wharff wharff

horacio03 a écrit:

gillesbd47 a écrit:

reste plus qu'à lui trouver une carte grise!!!!

Et une déclaration de perte de CG pour la récupérer?

Dans les papiers que le ferrailleur m'a filé avec le TS j'ai retrouvé un certificat de vente de l'ancien proprio à un autre gars, de Toulouse aussi, datant de janvier 2011, je pense que l'acheteur n'a pas fait la carte grise ou qu'il l'a perdue. Faut que je vois avec un copain en préfecture à qui appartient la voiture et je verrais ce que je dois faire.

nico33 a écrit:

Mais dit donc Mr Gilles, tu n'étais pas parti sur un trans'am 3eme génération?? je comprend plus rien moi

Oui, mais non, elle était vraiment trop pourrie!!

nico33 a écrit:

gillesbd47 a écrit:

reste plus qu'à lui trouver une carte grise!!!!

Et je serais toi je m'abstiendrais de citer ceci sur un forum, dans le doute...

J'ai dit quelque chose, moi? Naaaan, Mr le juge!!!!!

Pour la perte de CG, ça va coincer car celle que tu déclarera perdu n est pas à ton nom.. Il faut en effet que tu retrouve l ancien proprio et que lui le fasse et qu ensuite il te fasse une cession...

Pour les douanes... Je vois pas ce qu ils auraient à voir avec ça..., non c est juste qu il y en a un maximum...

je pensais que tu bossais aux douanes, c'est pour ça!!!!

Pour la CG tu fais comme t'as déjà fait et c'est réglé ^^

oui, je crois!!

Toi qui est du 31, tu l'as jamais vu ce TS?

AH AH........ t'as balisé Gilles pour les douanes:lol!:
jp

J'en connais 2 des SE vert malachite que j'ai pu voir dans le coin, mais est-ce l'un d'entre eux ?!

gillesbd47 a écrit:

je pensais que tu bossais aux douanes, c'est pour ça!!!!

Non non non... Pas des douanes... Mais pas beaucoup mieux...

Belle acquisition, félicitation

J'ai commencé à virer le GPL, quelqu'un connait les mesures de précautions à prendre pour ne pas se faire exploser la gueule?

Dois y avoir une vanne en sortie de réservoir non ?

Vider le réservoir : tu débranches ton alim gaz à l'arrivée de l'évapo, c'es là qu'il se dispersera le mieux, et tu alimentes l'électro-vanne du réservoir ...

ATTENTION : rien de plus sournois que le gaz, il en restera toujours dans la tuyauterie et dans le réservoir.

LA tuyauterie la souffler à l'air comprimé
La cuve tu la remplies de flotte

A distance de toute flamme et étincelle ...

l'évapo c'est le gros truc rond dans le moteur avec un refroidissement par l'eau du moteur où arrive la durite rigide de la cuve?

Oui c'est ça ...
et c'est ce tuyau rigide que tu débranches.

Quand plus de pression tu débranches au réservoir pour le souffler et tu tombes la cuve et y mets de l'eau.

Le reste tu peux démonter sans crainte

Comme une bouteille de gaz quand tu veux la tronçonner... Tu rempli de flotte....

Ok Eugène, je tente ça demain matin!!!