le moteur de mon S3 se coupe

Bonjours à tous ,

le moteur de mon S3 se coupe de temps en temps , toujours pendant la décélération .Le problème c'est que c'est très dangereux .Quelqu'un a t-il une idée de l'origine de ce problème car nerveusement c'est très dur pour mon épouse .

merci pour vos réponses

Et après ???

Il redémarre de suite ?
Il faut que tu fasses quelque chose ?

bonsoir ,
il faut juste attendre l'arrêt complet du moteur et il redemarre

Capteur PMH ...
Commences par regarder les connections.

Les pros en Td te confirmeront ou pas

Vérifier à tout hasard le faisceau électrique qui passe sur la boite pas loin du capteur PMH, le frottement dû aux vibrations finit par user la gaine...

merci à vous j'essaie demain

j'ai vérifié le cablage aujourd'hui RAS

On parles dans le forum du capteur de la pompe d'injection , comment faut-il faire pour controler ce capteur ? si vous avez des idées je suis preneur

Salut, (dernier mail bien reçu )

A tout hasard tu as vérifié les fils du capteur PMH aussi ?

j'ai aussi vérifié les fils du capteur PMH qui sont en bon état

bonjour a tous
je profite de ce post , non pas pour repondre mais pour signaler le même probleme .
sauf que pour moi autre le fait qu'il le fait aussi au ralenti ou en roulant au point mort , le moteur fait des a coups comme si c'etait une coupure d'arrivée de gasoilet uniquement entre 1200 et 2000 tours.
suite a un conseil , j'ai mis un nettoyant moteur , Fuel Guard . 250ml pour 50l de carburant en traitement curatif mais je n'ai pas encore utiliser le contenu complet de mon reservoir mais le probleme persiste.
filtre a air et filtre a gasoil neuf .
passage a la valise mais pas chez un concessionnaire cricri et rien de decelé !

en ayant parlé autour de moi , les avis proposés sont assez divers .

ne provient pas de la vanne egr .

pourrais etre electrovanne sur pompe injection ?
prise d'air sur circuit injection ?
tarage des injecteurs ?

j'avoue que je n'y connais pas grand chose en mecanique et qu'un conseil avisé serait le bienvenu.
Merci de vos reponses qui je l'espere me seront d'un grand secours dans la resolution de mon probleme.

Je pense quand même que le mieux serait un passage à la valise en concession histoire de voir s'il n'y aurait pas de défauts à éliminer, un collègue m'a raconté qu'il avait le même genre de problème sur une Clio Diesel qu'il s'apprêtait à vendre, il s'est finalement décidé à la passer à la valise chez Renault et le problème n'est plus jamais réapparu après élimination de tous les défauts accumulés qui saturaient la mémoire du calculateur, comme il en faisait l'entretien lui même elle n'avait jamais vu passer une valise depuis des lustres... si ça peut faire avancer le schmilblick

merci chrysler-29 de ton avis mais je n'ai pas envi de me faire plus de 30 kms pour aller chez un concessionnaire chrysler pour passer la valise et qu'il ne detecte rien .
c'est pas que je sois radin mais bon , payer pour ne pas avoir de resultat !
c'est un peu ma raison de ce post sur ce forum

Je sais bien mais quelques fois ça vaut mieux, je serais quand même étonné qu'une concession qui possède LA valise adéquat ne trouve rien, ou alors ils ne savent pas s'en servir...

Salut le mien faisait pareil et il y avait juste un cable de capteur cisaillé, donc contact une fois sur deux ! entre moteur et batterie mais il est bien caché, usure à cause du frottement moteur ! Bon courage !

Si ça peut aider, je démonte mon S3 de 96 et aujourd'hui j'ai découvert ça sur le faisceau juste après le capteur PMH



Moi aussi j'avais des vibrations au ralenti avec un moteur qui avait comme des ratés...

Le moteur de S3 vibre beaucoup au ralenti et peut créer ce genre de panne.
J'ai aussi eu un s3 (que j'ai vendu) qui a toujours le même problème aujourd'hui.
Il se coupe à la décélération et au démarrage d'un stop par exemple.Il redémarre comme si de rien n'était.
On peut éliminer le problème de capteur pmh et l'électrovanne de GO.
Je pense aussi un fil coupé dans le faisceau.
Le mieux serait de ramené 2 fils volants pontés plus loin dans le faisceau et voir si ça recommence.
Dès que j'aurais essayé je vous ferai part du retour d'info

Lundi le S3 ci dessus vient au garage pour remédier à ce problème de coupures.
Passage à la valise ,recherche de panne et retour d'info avec photos à l'appui.
Si ça peut aider....

Bien sur que ça peut aider saratoga ...

Les retours d'info sont toujours bon à prendre

saratoga08 a écrit:

Lundi le S3 ci dessus vient au garage pour remédier à ce problème de coupures.
Passage à la valise ,recherche de panne et retour d'info avec photos à l'appui.
Si ça peut aider....

Je viens vous donner le retour d'info par rapport aux coupures moteur dont beaucoup de proprio de S3 sont confrontés.
Le passage de la valise s'étant révélé infructueux j'ai ouvert le faisceau à la recherche du FAMEUX fil coupé!
Eh ben RAS.Même en tirant 2 fils jusqu'à la prise située à coté du filtre à gazole les coupures étaient encore présentes.
Pour ma part, après avoir remplacé le neiman le phénomène a totalement disparu.
J'espère que ça servira à d'autres!
En tout cas m'a bien fait ch... cette panne!

Merci

saratoga08 a écrit:

saratoga08 a écrit:

Lundi le S3 ci dessus vient au garage pour remédier à ce problème de coupures.
Passage à la valise ,recherche de panne et retour d'info avec photos à l'appui.
Si ça peut aider....

Je viens vous donner le retour d'info par rapport aux coupures moteur dont beaucoup de proprio de S3 sont confrontés.
Le passage de la valise s'étant révélé infructueux j'ai ouvert le faisceau à la recherche du FAMEUX fil coupé!
Eh ben RAS.Même en tirant 2 fils jusqu'à la prise située à coté du filtre à gazole les coupures étaient encore présentes.
Pour ma part, après avoir remplacé le neiman le phénomène a totalement disparu.
J'espère que ça servira à d'autres!
En tout cas m'a bien fait ch... cette panne!

Cela viendrait-il donc d'un Neiman fatigué ?

Tu peux nous dire si tu pouvais enlever la clef du Neiman moteur tournant ou dans n'importe quelle position sans avoir à appuyer sur le bouton noir ? Si quelquefois il se bloquait empêchant de pouvoir mettre le contact ? etc...

Non l'ancien neiman fonctionnait correctement à la clé.

Bonjour,
J'ai le même soucis de coupure moteur et je me demande si cela ne viendrait pas aussi du neiman. En effet hier il a de nouveau câler avec un voyant rouge allumé ainsi que le témoin de préchauffage, j'ai retiré la clef sans problème qui était en position de démarrage, les voyant sont restés allumés ainsi que l'autoradio qui fonctionnait ! j'ai remis la clef sans problème refait la procèdure de démarrage et hop repartit ! bizarre non ?

C'est pas impossible que ça vienne du neiman en effet, ton voyant rouge c'était lequel ?

Désolé pour la réponse tardive le voyant rouge qui s'allume est le tèmoin d'huile !