Glissade en S3 = Trotoir + Direction HS

Suite à la belle chute de neige de mercredi , mon S3 n'a pas voulu tourner à gauche donc tout droit dans un trotoir à 5km/h

Je repart et arrive à rentrer chez moi avec la forte sensation de glissade D/G mais bon il y avais 8cms de neige sur la route
Bon j'avais un doute Kmême

Hier je le ressort et sur la route dégagée même sensation de glissade
Il tire à G à l'acceleration et à D au freinage
Mes roues AV ne sont plus paralèles , la roue AV/D ( qui à tapée ) me semble même pas verticale , donc RdV chez mon mécano lundi AM

Pour vous c'est quoi , un triangle , un cardan , amorto ?????

Merci

Voir si ce n'est pas juste le parrallélisme qui a pris ensuite difficile à dire comme ça

Mon volant n'est plus droit !! il est presque à la verticale pour "rouler droit" je ne voie même plus mon compteur

Pour l'instant je le laisse au chaud et je roule en 2cv qui sur la neige est elle !!

bye

A c'est apparement plus qu'un simple règlace de //... sur que la deuche sur la neige avec ses pneux étroit, son essieux arr plus étroit aussi, son poids plume... ça adhère mieux

Au moins grave ce que je te souhaite c'est certainement biellette de direction.

Bon courage et tiens-nous au courant

j'espere que c'est pas le berceau(alu) sinon aie aie le portefeuille

salut,
moi je dirais blème de carrossage,et peu ètre un bras de suspension inf,mais il faut que sa tape dure!
em

salut glouglou
j esper que sa ne sera pas tro grave

mystère 43 a écrit:

salut,
moi je dirais blème de carrossage,et peu ètre un bras de suspension inf,mais il faut que sa tape dure!
em

Les bras de suspension sont en fonte non ? Ca casse net en général !

Merci les gars , je vous donne des news dès que possible

Bye

Cet AM je me suis allongé sous mon S3 , RAS , sauf que la roue AV/D n'est plus verticale , comme si le choc à poussée le bas de la roue vers le moulin !!

pas de casse visible , vue de face le pneu est écrasé coté extérieur et presque plus au sol coté intérieur

Amorto qui serait tordu ??

Bye

Réglage du carrossage peut-être

glouglou49 a écrit:

Cet AM je me suis allongé sous mon S3 , RAS , sauf que la roue AV/D n'est plus verticale,
Amorto qui serait tordu ??

Bye

Je veux pas te faire peur mais il y à surement pas que ça si ton pneu touche à peine le sol à l'intérieur...

moi non plus je veux pas te faire peur mais j'ai plié le chassis l'année dernière à 10 km/h avecla neige mais pas vu au contrôle ouf

glouglou49 a écrit:

Cet AM je me suis allongé sous mon S3 , RAS , sauf que la roue AV/D n'est plus verticale , comme si le choc à poussée le bas de la roue vers le moulin !!

pas de casse visible , vue de face le pneu est écrasé coté extérieur et presque plus au sol coté intérieur

Amorto qui serait tordu ??

Bye

La même chose m'est arrivé, et à plus de 5 km !!
Résultat :
-jante en choux fleur
-pneu déformé (mais pas éclaté, j'ai roulé encore avec avant de m'apercevoir que c'est lui qui provoquait les dérives à droite - une fois les autres pièces changées évidemment, et tous le reglage du train fait)
-amorto en arc au lieu d'être droit,
-porte fusée tordu (vraiment difficile à voir..et à croire car la pièce est tellement massive et pourtant...)
-roulement de roue : se désolidarisait du bloc. J'ai voulu le remonter comme ça à la graisse mais j'ai pas pu rouler très longtemps (bruit d'avion, risque de casse....)
-rotule de direction : jeu
-pour le reste de la direction : jusqu'à maintenant tout va bien (ça fait 1 an)
cardan : rien non plus
berceau : rien
chassis : rien

J'ai cru un moment que ma direction assistée avait morflé, le niveau de liquide baissait régulièrement (faiblement mais regulièrement)
Du jour où j'ai changé le pneu, ça a arreté de tirer à droite et la perte de fluide de DA s'est arrêtée.

Bon courage

hè hè,les gars
je l'ai dit en dèbut de post,
carrossage HS,donc amortisseur et fusèe!
le reste en principe impossible de casser sinon la caisser plie.
et la s'est mord.
etienne

mystère 43 a écrit:

salut,
moi je dirais blème de carrossage,et peu ètre un bras de suspension inf,mais il faut que sa tape dure!
em

Ah oui j'oubliais : le triangle
La mesure de distance des 2 extrémités les plus eloignés donne un ecart < 1mm (triangle qui a frappé est + court). Apparemment, ça n'a pas l'air d'être très problématique. Je suppose que ceux qui m'ont reglé le train ont pu compenser l'écart. En tout cas, moi, je ne sens rien de particulier et l'usure des pneus n'est pas suspecte non plus, donc...

Salut!

Moi aussi j'ai eu un problème de parallélisme et de carrossage à une époque...
Ca tirait pas mal en ligne droite et le train avant crissait dans les virages.
J'ai commencé par faire faire le parallélisme (Chez Feu Vert, il ne savent pas ce qu'est un angle de carrossage... même si la machine le mesure!!! C'est des blaireaux!). Ca tirait un peu moins mais ça crissait toujours autant dans les virages.
Je me suis fait le carrossage maison à l'oeil et forcément il a fallu refaire le parrallélisme après. Maintenant la géométrie est nickel et ça tire droit de chez droit.

Kade

P.S.: Le carrossage se règle sur les jambes de force, il y a un écrou à came qui permet de régler l'angle de carrossage

hill_piper a écrit:

mystère 43 a écrit:

salut,
moi je dirais blème de carrossage,et peu ètre un bras de suspension inf,mais il faut que sa tape dure!
em

Ah oui j'oubliais : le triangle
La mesure de distance des 2 extrémités les plus eloignés donne un ecart < 1mm (triangle qui a frappé est + court). Apparemment, ça n'a pas l'air d'être très problématique. Je suppose que ceux qui m'ont reglé le train ont pu compenser l'écart. En tout cas, moi, je ne sens rien de particulier et l'usure des pneus n'est pas suspecte non plus, donc...

hello,
sa s'appelle la chasse on peut faire aussi une mesure des angles inclus
em

Le S3 est en attente de la visite le l'expert de mon assurance
et moi en attente de la réponse

Parfois faut la chercher la réponse car le garagiste ne pense pas toujours à la dire de suite...

Le garage doit pouvoir te donner une réponse ça ne l'engage pas sur la décision de l'expert

ayet l'Aquarium est dans mon jardin
Après avoir réglé la franchise bien sur

Remplacement moyeu et fusée , controle soubassement , controle géométrie , parallelisme

Il roule droit maintenant et en plus pour la première fois mon volant est bien a l'horizontale

glouglou

Merci à vous tous pour votre compassion

En voila une bonne nouvelle

Heureux pour toi et l'aquarium bien sur