divers petit soucis avec ma Vision

en tout cas merci gilles j'ai commandé les pièces

de rien, c'est à ça que ça sert le forum!!!

Bon probleme électrique reglé reste plus que le regulateur qui ne fonctionne pas ,pourtant un relais se fait entendre quant j ' appuis sur celui ci .

pour le reste c'est a cause de l'ampoule d'éclairage de coffre que fait sauté directement le fusible a n'y rien comprendre car je les avais controlé , a moin que j'avais les yeux fermé .

et pour la direction les pièces sont en commande donc tout s'arrange
merci

Regardes les tuyaux de dépression pour le régulateur, si c'est fait de la même façon que le Voyager.

Pour l'ampoule ..................

oui, ca marche
rien a dire pour l'ampoule merci

bon courage grand

elfedelombre a écrit:

pour le reste c'est a cause de l'ampoule d'éclairage de coffre que fait sauté directement le fusible a n'y rien comprendre car je les avais controlé , a moin que j'avais les yeux fermé .

à tous les coups tu as une vis de garniture qui a mal été remontée et qui est met le + à la masse.

c'est fort probable , je vais regardé cela ce weekend a la lumiere du jour

Eug87 a écrit:

Regardes les tuyaux de dépression pour le régulateur, si c'est fait de la même façon que le Voyager.

Pour l'ampoule ..................

ou la membrane qui est percée

bon surprise ce matin , le regulateur a fonctionné ,je n 'y comprend plus rien

elfedelombre a écrit:

bon surprise ce matin , le regulateur a fonctionné ,je n 'y comprend plus rien

Peut être tout simplement repris sur ton fusible que tu as trouvé cramé ...
Tu l'enlèves et tu vas faire un tour, tu vas voir si ça vient de là.

petite question j'ai remarqué moteur froid de mes divers Chysler a savoir le pt cruiser le Voyager et la vison tous on un petit cliqueti qui s'attenu quand le moteur monte en temperature .
c'est normale?
pourtant entretien fais très régulierement

qu'est ce que tu appelles monter en température?

combien de temps après le démarrage s'arrête ce cliquetis?

gillesbd47 a écrit:

qu'est ce que tu appelles monter en température?

combien de temps après le démarrage s'arrête ce cliquetis?

a temperature normale

c'est pas ton huile qui est trop fluide et qui met du temps à lubrifier tes poussoirs? mais ça me parait long!!

enfin quand je dit a temperature c'est 5min environ oui a mon avis cela viens des poussoir

et je met la meme huile dans tout mes vehicule

tu mets quoi? 15w40 ou 10w40?

10w40 de tes bonne qualité venant de mon travail (total qui nous fournis en huile )

peut etre trop liquide pour tes moteurs, essaye une vidange la prochaine fois avec de la 15w40 plus épaisse.

je vais essayer c'est vrais que dans ma oldsmobile de met de 20w50de :censure: car sinon les poussoir n' apprecie pas

encore une petite question j'ai laissé chauffé la voiture jusqu'a ce que les ventilo se mettes en route mais il y en a qu'un qui tourne c'est normale?
l'autre sert peut etre de deuxieme vitesse?
merci

là je ne sais pas, j'ai pas regardé sur la mienne!

gillesbd47 a écrit:

peut etre trop liquide pour tes moteurs, essaye une vidange la prochaine fois avec de la 15w40 plus épaisse.

Euh, NON !
La 15W40 est trop épaisse pour des poussoirs hydrauliques et risque de les flinguer en étant pas assez fluide.

Avec de la 10W40 les tic tic peuvent durer jusqu'à ce que l'huile soit à température, si ça se poursuit au delà, il faut essayer un produit qui nettoie les poussoirs (chez Wynns de mémoire) et si ça continue, on change les poussoirs.

c'est ce qui se passe après 5mn plus de bruit

MOUAIS, c'est pas bien grave. Tu peux laisser comme ça, j'ai un jouet qui tourne depuis 150 000 km avec le même symptôme sans aggravation.

Un petit produit nettoyant à la rigueur (et encore ....).

Le jour où ça le fait tout le temps, faut prévoir de les changer mais en utilisant l'huile préconisée (10W40) c'est là qu'on a le moins de soucis.

Trop épaisse, le ne peut plus rentrer dans le poussoir ce qui le coince (dilatation des métaux) et le détériore ; trop fluide, elle se barre trop vite du poussoir et ne peux plus assurer son rôle "d'amortisseur".