Tiges amortisseurs avants douteuses...

Bonsoir tout le monde,
En voulant regarder l'état de ma courroie accessoires, j'ai constaté avec horreur que ma tige d'amortisseur avait une tête plus que bizarre :


J'ai regardé l'autre et j'ai la même chose !! C'est grave docteur ?

vu comment elle est... la coupelle doit être morte.. du coup l'amortisseur ne travaille pas correctement et bouge dans son logement pour se découper doucement jusqu'au point de rupture en frottant sur les bords (pour preuve.. l'amortisseur n'est plus centré)

en urgence.... changer amortisseur plus coupelle, plus géométrie car, les amortisseurs son réglables sur l'empattement du bas

à titre indicatif ... montage démontage maximum 1 heure + prix amortisseur,

en étant large (vraiment à titre indicatif) amortisseur x1 200€ coupelle 180 x2 + montage

Ne pas faire cela sans une jambe de force adéquat (même les plus courantes sont en général trop petites)

et ne surtout pas faire cela avec des griffe nortoto ou des serre joints, le ressort et hyper balaise... te voila prévenu

c'est plus que grave, c'est dangereux

troc web t'as tout dit

Je m'en doutais... Je suis devenu tout blanc quand j'ai vu ça... Je vais changer l'ensemble et lui refaire la géométrie. Du coup vous savez où je peux trouver de quoi tout changer ? Tant qu'à faire j'aimerais bien trouver des modèles souples (j'aime bien quand ça flotte). Vous avez de references de pieces ?

Msytère 43 du garage Morin présent sur ce forum peut te fournir de la pièces d'origine

TrocWeb a écrit:

vu comment elle est... la coupelle doit être morte.. du coup l'amortisseur ne travaille pas correctement et bouge dans son logement pour se découper doucement jusqu'au point de rupture en frottant sur les bords (pour preuve.. l'amortisseur n'est plus centré)

en urgence.... changer amortisseur plus coupelle, plus géométrie car, les amortisseurs son réglables sur l'empattement du bas
à titre indicatif ... montage démontage maximum 1 heure + prix amortisseur,

en étant large (vraiment à titre indicatif) amortisseur x1 200€ coupelle 180 x2 + montage

Ne pas faire cela sans une jambe de force adéquat (même les plus courantes sont en général trop petites)

et ne surtout pas faire cela avec des griffe nortoto ou des serre joints, le ressort et hyper balaise... te voila prévenu

tu pourrai expliquer, je ne comprend pas l'usure anormal de mes pneus avant sur le TD de 94 alors que ceux du 93 ont une usure régulière sur toute la bande de roulement
sur le 94 j'ai remplacé toutes les piéces "d'usures" mais j'avais un doute sur la fixation haute de la jambe de force, quel control possible?

oui sur les amortisseurs il y a un réglage le coté des 2 boulons (pas coté écrou) c'est hélicoïdale pour régler la chasse

regarde sur la photo (un peu flou désolé) la rondelle est hélicoïdale




quelques photos en plus

Super les photos TrocWeb !! Je m'occupe de tout ça la semaine prochaine.

Bonsoir, qqs nouvelles du front.
J'ai reçu mes amortisseurs ce matin de chez Mystère 43 (merci au passage), j'ai donc commencé tout de suite. J'avais aussi commandé les 2 arrières ce qui ne pouvait pas lui faire de mal.
J'ai changé les 2 arrières en premier pour me chauffer sans problème 30min pour les 2.
Par contre j'ai enchaîné avec les avants, et là j'en ch*e...
J'ai remplacé que celui de droite pour l'instant et je crois que j'ai fait une :censure: en plus...
Bon mis a part le réglage de la géo (que je comptais faire faire chez le garagiste à coté de chez moi), j'ai un autre soucis.
En enlevant l'ancienne jambe de force j'ai donc écarté le porte-fusée pour avoir la place de la sortir. Je crois que j'ai trop tiré sur le porte fusée, car l'arbre de transmission sortant de la boite de vitesse semble s'être déplacé. Je repousse, il rerentre je ne m'inquiête pas plus que ça.
Mais un peu plus tard une flaque d'huile bien marron en dessous du van... et du goutte à goutte au niveau de la boite... Le truc c'est que je sais pas si j'ai correctement remis l'ensemble des cardans... Du coup si vous avez des photos de comment ça devrait être normalement que je puisse comparer, ça m'arrangerait.
J'ai tout remonté pour l'instant et ça ne fuit plus mais je n'ose pas rouler avec de peur de tout casser !!!

c'est normal que tu ai u un écoulement d'huile en déboitant le cardan car seul un joint spy fait l'étanchéité(à voir si il n'est pas abimé)
le risque d'avoir tiré le cardan est d'avoir trop écarté et que le ressort en bout du tripode soit sorti mais si le souflet de cardan était en place je ne pense pas que cela soit arrivé.
Tout remonté si la roue tourne sans effort et sans bruit tu ne risque rien
en photo la sortie de boite et un cardan ouvert

Ok je vérifierai ça plus tard malheureusement parce qu'avec la luminiosité et ce cher climat breton, j'y vois pas gd chose !
Merci de ta réponse en tout cas

Salut Mark, tu as voté pour le concours "Voyagers voyageurs"?

gillesbd47 a écrit:

Salut Mark, tu as voté pour le concours "Voyagers voyageurs"?

Oui, dans les premiers et j'ai même posté 3 photos !

Oups, autant pour moi!!!!!

gillesbd47 a écrit:

Oups, autant pour moi!!!!!

Pas de soucis ! ça fait de la pub pour le concours !

Bon tout est ok ! J'ai changé le 2ème ce matin et j'ai roulé avec cet après midi, tout marche nickel.
Le cardan était quand même un peu sorti de son logement, donc je l'ai remis en place, vérifier que la roue tourne bien dans le vide, puis avec le moteur et ça marche nickel. Y'a plus de fuite non plus !!

Sinon niveau amortisseurs ça change tout !!! Je sens plus la route par rapport à avant et ça fait presque plus de bruit quand je passe sur une plaque d'égout un peu grande !! Elle est neuve cette voiture !!

Au passage j'ai fait quelques photos pendant l'ouvrage si ça vous intéresse, je les mettrai en ligne demain.

Super ...

et les photos c'est toujours intéressant

Mark a écrit:

sa fait presque plus de bruit quand je passe sur une plaque d'égout un peu grande !!

.

change tes caoutchoucs de barre stabilisatrice... et tu n'aura plus aucun bruit

Eug87 a écrit:

Super ...

et les photos c'est toujours intéressant

Voilà, j'ai fait un petit Tuto pour ceux que ça intéresse c'est ICI

TrocWeb a écrit:

Mark a écrit:

sa fait presque plus de bruit quand je passe sur une plaque d'égout un peu grande !!

.

change tes caoutchoucs de barre stabilisatrice... et tu n'aura plus aucun bruit

Oui je me tatais pour le faire, mais ils ont pas l'air si usés que ça pourtant... Par contre je sais que j'ai un roulement (AVD je crois) qui commence à être un poil bruyant quand je tourne à gauche à 110. ça peut venir de lui ?