Virer la vanne EGR sur un S1 2.5L

Invité

Plus de pêche et d'allonge ???

La vanne EGR complète, c'est elle que l'on vire (2 vis clé à pipe de 10):

vanne egr - Virer la vanne EGR sur un S1 2.5L Egr210

Maintenant l'emplacement où elle était placée.
Vous pouvez y voir la plaque à fabriquer, qui couvre le troue restant dans le collecteur d'admission,
après avoir viré la vanne EGR.(utiliser de la pate à joint)La vis de gauche est à remplacer car le troue est court et borgne.
Et la vis qui sert de bouchon au tuyau noir connecter sur la vanne EGR(repère bleu).
C'est pas beau, mais c'était pour faire un test, depuis ça été fignoler:

vanne egr - Virer la vanne EGR sur un S1 2.5L Egr_310

vanne egr - Virer la vanne EGR sur un S1 2.5L Egr_310

De plus près:
vanne egr - Virer la vanne EGR sur un S1 2.5L Egr210

Résultat plus de pêche et d'allonge!!!

va pour la pèche styson,mais s'est du bricolage.un boulont et des ècrous dessous,tu peu pas faire sa mieux?sa fait pas tèrrible a la vue!
em Cool

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"le seul moyen de résister a la tentation, c'est d'y céder"

un parc de Voyager, a la pièce sur parc.
Phase I,II,III,IV shadow,saratoga, lebaron et pontiac transport.
pièces détachées garantie 3 mois.
Je suis spécialiste en véhicule américain. (voir mon site)
http://garagemorin-boos.com/

Invité

et ca passe encore le CT ?

Invité

Matthieu a écrit:: et ca passe encore le CT ?

Il suffit de la remonter en temps voulu.

:arrow: La vanne EGR

Invité

c est valable ausi pour l: (' Question

')
moteur gpl?

Invité

alors j ai demonte la vanne egr netoiye remonte et maitenant ca merde avec l essense le comte tour fait des yo yo etca cale et cheque engime et allume mais aux gpl tout mache bien
tu croi qand virant la vanne je retrouve la normal?

Invité

Vérifie le joint d'embase.
Fait un test, tu verra bien.

Invité

bon un coup de reserage et tout et parfait
pour la vanne il faut que je fasse lacontre plaque

Invité

Le V6 3l en bon état passe aisément le CT sans EGR Wink

Il pourrait même passer sans catalyseur selo certains........
Et puis si vous pensez que cela peut poser un problème avec l'électronique, il est toujours temps de laisser la valve EGR en place et de boucher le tuyau avec une pièce de 20 centimes et d'ajouter un peu de joint or tongue

La valve s'ouvrira mais pour rien! lol!

Profitez-en pour nettoyer l'admission qui est sans doute bien sale avec le passage des gaz de l'EGR!!!!!

Invité

mystère 43 a écrit:: va pour la pèche styson,mais s'est du bricolage.un boulont et des ècrous dessous,tu peu pas faire sa mieux?sa fait pas tèrrible a la vue!
em

Il faut tous lire Monsieur mystère Wink

Citation :: C'est pas beau, mais c'était pour faire un test, depuis ça été fignoler:

dit d'on stylson,
monsieur mytère il a tout lu!refais t'on faisceau aussi car sa fait pas top les fils qui sont sans protection!je sais je suis chiant mais j'aime bien les choses bien faite!
em Cool

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Invité

mystère 43 a écrit:: dit d'on stylson,
monsieur mytère il a tout lu!refais t'on faisceau aussi car sa fait pas top les fils qui sont sans protection!je sais je suis chiant mais j'aime bien les choses bien faite!
em

Ce n'est pas une photo récente et comme j'ai remplacer le moteur, pas de soucis à ce niveau Wink

donc t'a monter t'on 2,5 turbot?pas facile la sortie d'èchappement?a faire
em geek

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Invité

Je l'ai faite avec une partie de celui de la LB et du S1.

Invité

Stylson a écrit:: Ce n'est pas une photo récente et comme j'ai remplacer le moteur, pas de soucis à ce niveau

Tu nous mets des photos quand Stylson Rolling Eyes

stylson,
j'espère que tu nous a pas bricoler sa a la version va vite!t'a refais le faisceau nikel et le pot aussi!la classe!!!!
em Wink

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Eug87 a écrit:

Stylson a écrit:: Ce n'est pas une photo récente et comme j'ai remplacer le moteur, pas de soucis à ce niveau

Tu nous mets des photos quand Stylson Rolling Eyes

Un petit reportage serait la bienvenue

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L'huile BVA c'est simple, et marqué sur toutes les revues et les manuels Chrysler : ATF+4 avec la norme Chrysler MS9602
Pour facilité les recherches, n'oublier pas de grouper vos motorisations en 4 lettres dans vos titres. Attention, les "." sont des séparateurs et ne sont pas compté. (S4V6 3.3, S2V6 3.3, 2.5CRD, etc...) Mon van: Chrysler Grand Voyager TD de 95' Mes ex vans: Chrysler Voyager 95 2.5TD crew cab - Talbot Voyager 90 2.5 ess - Dodge Grand Caravan C/V conversion 90 3.3V6 - Plymouth Voyager 84 2.6 ess - PT Cruiser 2.2 CRD

Voici ce que j'ai trouvé à propos de la vanne EGR, qui en gros dis que cette vanne ne sert à rien, qu'elle constitue des sources de soucis mécanique bref, faut juste qu'elle soit en place lors d'un passage de CT pour le teste de pollution:

Like a Star @ heaven

Voici la doc sur lavanne EGR Like a Star @ heaven

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Invité

Pour Stylson et cela ne concerne que nous .....

super

PS : Rien de grave juste un petit mot à Stylson et je ne savais pas où le poster ...

Invité

BUZZ a écrit:

Eug87 a écrit:

Stylson a écrit:: Ce n'est pas une photo récente et comme j'ai remplacer le moteur, pas de soucis à ce niveau

Tu nous mets des photos quand Stylson Rolling Eyes

Un petit reportage serait la bienvenue

Je veux rester discret (ici) sur ma modif, car illégale.
Et ne motivé personne et/ou m'attiré les foudres de la marée chaussée.
Big Brother est partout Rolling Eyes

J'ai un APN et je ferai uniquement des photos "extérieures". Wink

Invité

Ah tu nous mets quand même le turbo ... STP

Et promis, nous on dira rien ... silent

Stylson a écrit:

Matthieu a écrit:: et ca passe encore le CT ?

Il suffit de la remonter en temps voulu.

:arrow: La vanne EGR

pourquoi, le faite d'enlever cette fameuse vanne EGR augmente la pollution ?

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Invité

yohweb a écrit:

Stylson a écrit:

Matthieu a écrit:: et ca passe encore le CT ?

Il suffit de la remonter en temps voulu.

:arrow: La vanne EGR

pourquoi, le faite d'enlever cette fameuse vanne EGR augmente la pollution ?

C'est le principe du recyclage des gaz.
Donc plus de vanne, plus de recyclage et taux de polution en hausse à la sortie d'échappement Neutral

Salut à toutes et à tous
Moi aussi j'ai codamné cette vanne, j'ai fais un cache avec une tôle d'1 mm perçé les 2 trous pour la fixation et remis la vanne dessus me connaissant si je l'avais enlevé je l'aurai surement perdu comme ça au prochain contrôle tech j'enleve la tôle et remet la vanne.
Cordialement

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Une pomme par jour éloigne le médecin, pourvu que l'on vise bien.
Mécanicien à EDF, démontage, expertise, réparations, usinages, remontage d’ensembles lourds voir très lourds pour les centrales hydraulique.

Invité

pourquoi ne pas simplement la débrancher plutôt que des mettre une tôle ?

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