pas de peche [Résolu]

Invité

j ai mon voyager qui a pas de peche set 2.5 essence et gpl de93 j ai changer de moteur et toujour pareil sa peut etre quoi

Sur le gaz uniquement ou sur essence aussi?

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L'huile BVA c'est simple, et marqué sur toutes les revues et les manuels Chrysler : ATF+4 avec la norme Chrysler MS9602
Pour facilité les recherches, n'oublier pas de grouper vos motorisations en 4 lettres dans vos titres. Attention, les "." sont des séparateurs et ne sont pas compté. (S4V6 3.3, S2V6 3.3, 2.5CRD, etc...) Mon van: Chrysler Grand Voyager TD de 95' Mes ex vans: Chrysler Voyager 95 2.5TD crew cab - Talbot Voyager 90 2.5 ess - Dodge Grand Caravan C/V conversion 90 3.3V6 - Plymouth Voyager 84 2.6 ess - PT Cruiser 2.2 CRD

ben c'est un 2.5l tout simplement Exclamation

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Demain ?:

Invité

Slick a écrit:: ben c'est un 2.5l tout simplement

Comment ça un 2.5L?
Ca marche bien un 2.5L, j'entend encore me dire " c'est un 2.5L turbo pour accélérer aussi fort ?"

Invité

non je nai pas de turbo et set en essence et au gpl quil merde j ai trouver set mon faiseau electrique qui va a la tete de delco quand je le remue la voiture calle qui aurais sa

Invité

jeanluclulu a écrit:: non je nai pas de turbo et set en essence et au gpl quil merde j ai trouver set mon faiseau electrique qui va a la tete de delco quand je le remue la voiture calle qui aurais sa

Le mien non plus n'a pas de turbo. Enfin pour le moment Rolling Eyes

Le GPL est très sensible à la qualité de l'allumage. Changes les fils de bougies et les bougies, voir la tête d'allumeur.

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Voyager V6 3.0 LE 1990 GPL [Donné]
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Stylson a écrit:

Slick a écrit:: ben c'est un 2.5l tout simplement

Comment ça un 2.5L?
Ca marche bien un 2.5L, j'entend encore me dire " c'est un 2.5L turbo pour accélérer aussi fort ?"

Oui, les gars qui ont un TD lol!

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jeanluclulu a écrit:: ... qui aurais sa

Mystère43

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Invité

on peut monter un turbo sur no moteur 2.5 essence

Invité

Attends quelque temps .....
Stylson étudie ça Laughing

Dès qu'il aura une solution on le saura et on pourra en faire profiter nos 2,5L cheers

Hein Stylson Question

sa se monte sans problème jusque quelque modif au faisceau et a l'èchappement.
après sa change de pèche Laughing

em

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"le seul moyen de résister a la tentation, c'est d'y céder"

un parc de Voyager, a la pièce sur parc.
Phase I,II,III,IV shadow,saratoga, lebaron et pontiac transport.
pièces détachées garantie 3 mois.
Je suis spécialiste en véhicule américain. (voir mon site)
http://garagemorin-boos.com/

Invité

Eug87 a écrit:: Attends quelque temps .....
Stylson étudie ça

Dès qu'il aura une solution on le saura et on pourra en faire profiter nos 2,5L

Hein Stylson

Ouaip, j'ai acheter une LB turbo dans ce but Rolling Eyes

Moi je ne me plains pas Wink

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Invité

ben moi si mons1 essence marcher du tonnerre et le s2 a du mal rien a voir avec le s1

ce n'est pas lié avec ton soucis de faisseau?

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Il y a une différence de poids ? scratch

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Demain ?:

Invité

sa y et set reparer cetais la prisse en desous de la bobine qui merder et pour le turbo il faut pas renforcer les bielles elle seront assez resistente car la compresion augmente

Invité

Et tu voulais le vendre bouton

Invité

le vendre oui et non si j ai locasse davoir un s3 oui autrement non je l adort et cetais pas si grave la panne chiante oui mais pas grave et set regler cool

donc le fait qu'il ne donnait plus de pêche c'était la prise de la bobine alors...

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Invité

jeanluclulu a écrit:: le vendre oui et non si j ai locasse davoir un s3 oui autrement non je l adort et cetais pas si grave la panne chiante oui mais pas grave et set regler cool

Pourtant ........
Malgrès les conseils que tu as eu tu l'avais mis dans les annonces :top con:

Comme je te l'ai dit "attendre avant de faire des bétises" geek

Tu trouveras sur le forum des gars ayant du vécu et qui sont plein de bonne volonté pour aider cheers

Alors qu'est-ce qu'on dit au forum super

Invité

Si vous voulez mon avis, virer la vanne EGR et vous m'en donnerez des nouvelles Wink

Invité

ca m'interresse ca!
J'ai toujours un probleme de ralenti et je cale de temps en temps aux stops...
Lorsque mon ralenti est instable si je pince une durite de la valve EGR, il devient stable instantanément... Est ce que je peux la virer sans danger pour tester tout ca ?et si oui comment proceder?
merci ! (et bonne année!)

Avant les moteur tournait sans... puis il y a eu la vanne EGR... qui vieillit mal

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