pas de peche [Résolu]

Christophe Nombre de messages : 104129 Date d'inscription : 03/04/2006

Avant les moteur tournait sans... puis il y a eu la vanne EGR... qui vieillit mal

Invité

cet quoi la vanne egr ou se trouve tel

pour le ralentie j ai eu la meme chosse et cetais le tee qui et deriere le cache culbuteur cet une sorte de depresion daileur je l ai recoler mais jen cherche toujour un

Invité

jeanluclulu a écrit:: cet quoi la vanne egr ou se trouve tel

pour le ralentie j ai eu la meme chosse et cetais le tee qui et deriere le cache culbuteur cet une sorte de depresion daileur je l ai recoler mais jen cherche toujour un

Je dois avoir des photos quelque part, si je les retrouve, je les poste. Wink

Si tu cherche un petit T, achètes en un pour les systèmes d'arrosage goutte à goutte, en magasin de bricolage.
C'est de cette façon que j'ai changé le mien. Wink

http://minivanchrysler.com/viewtopic.forum?t=821&highlight=vanne

Invité

Donc voilà les photos.

La vanne EGR complète, c'est elle que l'on vire (2 vis clé à pipe de 10):

pas de peche [Résolu] - Page 2 Egr_310

Maintenant l'emplacement où elle était placée.
Vous pouvez y voir la plaque à fabriquer, qui couvre le troue restant dans le collecteur d'admission,
après avoir viré la vanne EGR.(utiliser de la pate à joint)La vis de gauche est à remplacer car le troue est court et borgne.
Et la vis qui sert de bouchon au tuyau noir connecter sur la vanne EGR.
C'est pas beau, mais c'était pour faire un test, depuis ça été fignoler:

pas de peche [Résolu] - Page 2 Egr110

De plus près:
pas de peche [Résolu] - Page 2 Egr210

Invité

moi pour suprimer la vanne j ai changer la pipe d echapement

Invité

jeanluclulu a écrit:: moi pour suprimer la vanne j ai changer la pipe d echapement

Parceque sur ton S2 2.5L, elle n'est pas sur le collecteur d'admission ?

Invité

merci pour les photos!
une question : qu'est ce que tu fait avec le cable branché sur la vanne , tu n'as pas d'erreur (Check engine) en le debranchant?

Invité

pipodayo a écrit:: merci pour les photos!
une question : qu'est ce que tu fait avec le cable branché sur la vanne , tu n'as pas d'erreur (Check engine) en le debranchant?

Comme indiqué, j'avais mis une vis pour bouché le tuyau.
Non pas de d'allumage du témoin .

Invité

resolue le manque de peche grace a etienne grand merci pour les plan de distrie elle etais decaler de deux crent dur dur voila mon souci

C'est une bonne nouvelle!

je vais indiquer "résolu" dans le titre.

__________________________________________________www.minivanchrysler.com

L'huile BVA c'est simple, et marqué sur toutes les revues et les manuels Chrysler : ATF+4 avec la norme Chrysler MS9602
Pour facilité les recherches, n'oublier pas de grouper vos motorisations en 4 lettres dans vos titres. Attention, les "." sont des séparateurs et ne sont pas compté. (S4V6 3.3, S2V6 3.3, 2.5CRD, etc...) Mon van: Chrysler Grand Voyager TD de 95' Mes ex vans: Chrysler Voyager 95 2.5TD crew cab - Talbot Voyager 90 2.5 ess - Dodge Grand Caravan C/V conversion 90 3.3V6 - Plymouth Voyager 84 2.6 ess - PT Cruiser 2.2 CRD

Invité

jeanlucluluagnes a écrit:: resolue le manque de peche grace a etienne grand merci pour les plan de distrie elle etais decaler de deux crent dur dur voila mon souci

Donc tu l'as recalé toi même, si tu as plus de pêche ?
Elle était décalé avant ou après ?

Invité

ben j ai acheter le moteur dans une casse qui ma fait la distrie donc j amais je n aurais crue quel etais decaler donc sa fait un ans que je rouler comme ça. oui je l ai fait comme un grand mais etienne mavais bien espliquer au restos et il ma envoyer le plan pour la recaler mais il avait bien vue la panne chapo etienne

Invité

Heureux pour toi cheers

Donc le 2.5L atmo, comme je l'avais dis, n'est pas toujours un veau Wink

Invité

non maintenent bien regler set super tu veut doubler ou dans les cote je sen il ya du couple et du repondent

Invité

mais avant je pouvais pas dire plus que un veau ou pas de peche je ne savait pas dou venais la panne enfin pour moi je lai eu comme ça je commesai a croire que setais normale et sur le forum on me disait que setais pas une voiture de couse mais par raport a mon s1 il roulais comme celuit la

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