au secours!!!!!!

IL y a aussi l aspiration mais rien ne se passe!!!

on a ouvert l electro vanne sorit la tige bizautée.En discutant avec joubard apparement on aurait touché a l avance de la pompe a injection en devissant le petit boulon a gauche sur la pompe.Cela expliquerait tous les pb apparement alors est ce que quelqu un peut me dire quoi faire maintenant comment tester l electrovanne?Comment caler la pompe merci pour vos reponses

Petite info sur un TD de 1994 c'est ni une chaine ni une courroie mais une cascade de pignons pour la distribution.

les retours de gasoils sont bons? si non, ça ne démarre pas.



Aussi vérifier que la batterie est en pleine charge car le TD tire comme un malade sur la batterie au démarrage.

Le démarreur fonctionne?

merci pour l info et oui les retours go apparement se font et ce matin quand on areassayer de demarrer il a fumé mais meme en tirant il a pas voulu demarrer

je par des petits tuyaux qui passent de la pompe aux injecteurs avec un petit qui ne va nulle part. si une seul de ceux-là prends de l'air tu peux toujours essayer de démarrer...

le petit qui va nulle part est a la fin de la ligne d injecteur a droite quand je suis face au moteur si c est ça oui il y a le go

et pas de fuites sur ces tuyaux là? ou de fissures?

non ils sont neuf eux aussi je les ai changés

maintenant quand on a ouvert l electro vanne ce matin la partie alimenté par un fil qui ressemble un peu a une bougie la tige etait coincee mais une fois remise toujours rien on a fait tourner le demarreur avec cette partie enlevée et la pas de go c est normal?

BUZZ a écrit:

Petite info sur un TD de 1994 c'est ni une chaine ni une courroie mais une cascade de pignons pour la distribution.

les retours de gasoils sont bons? si non, ça ne démarre pas.



Aussi vérifier que la batterie est en pleine charge car le TD tire comme un malade sur la batterie au démarrage.

Le démarreur fonctionne?

pour moi aussi un 94 est à cascade mais apparement sur son moteur non !
comme il a ouvert pour contrôler la pompe à huile il doit pouvoir confirmer!

lpour l'électrovanne sans son pointeau doit laissé passer le gas-oil à condition que tout le circuit soit étanche et amorcé

Tous les S2 TD sont à cascade de pignons sans exception. Ou alors le moteur n'est pas celui d'origine, mais c'est tellement complexe à changer que j'en doute.

david.massompierre a écrit:

on a ouvert l electro vanne sorit la tige bizautée.En discutant avec joubard apparement on aurait touché a l avance de la pompe a injection en devissant le petit boulon a gauche sur la pompe.Cela expliquerait tous les pb apparement alors est ce que quelqu un peut me dire quoi faire maintenant comment tester l electrovanne?Comment caler la pompe merci pour vos reponses

Pour l'avance tu as besoin d'un comparateur pour mettre au c.l de la pompe,mais pour décaller l'avance de la pompe tu as du dévisser les 3 boulons qui maintiennent la pompe pour la faire pivoter sur elle même (tu n'as pas parlé de ça avant).
si tu n'as pas l'outillage pour mettre sur la pompe,tu peux le faire au feeling,tu tournes légérement la pompe à droite ou à gauche et tu essaie de démarer,je l'ai fait sur mon cricri accidenté car la pompe avait tourné lors du choc.
je sais pas si j'ai été clair
jp

ou en est tu dans ta recherche de panne

bonsoir je propose le jeu aux soupapes, apres avoir changer le jt de culasse il faut le refaire
bon courage pour ce casse tete

bonjour a tous demain j emmene ma voiture chez un mecano qui a enfin accepte de bosser sur mon cricri.De mon coté en faisant tous ce que vous avez dit rien n a changé.Par contre il est obligatoire de refaire le jeu des soupapes apres avoir deculassé??

Pour twaklaf.

en fait non je n ai pas touché au calage de la pompe.

normalement oui sauf si il y a des poussoires hydrauliques

qu'en est -il de ce moteur capricieux?
Chaine ou cascade de pignons?
Une photo de ton moteur serait la bienvenue!

bonjour a tous

comme d'hab de retours apres une longue absence!

depuis mon cricri a ete remonté par un vrai mecano.Mais il ne demarre toujours pas.Meme avec une batterie neuve de 75amperes.Branché sur une camionette le moteur tourne grace au demarreur mais rien ne se passe mis a part que tres vite il me vide la batterie ET ON A L IMPRESSION QUE le moteur force beaucoup pendant nos tentatives de demarrage

y a t il moyen d avoir encore des codes erreur malgre le fait que la batterie est restee longtemps debranchee?
le porobleme doit etre electronique?

J'espere que vous m acceuillerez comme a chaque fois que je reviens sur le site

BONNE JIOURN2E A TOUS