pas de temperature moteur et check et pas de chauffage! help

Tiens cliques ICI

mais regardes bien avant si c'est le même.

merci eug87 , en faite c- bien sa mais il disent

(uniquement pour les véhicules non équipés de système de climatisation d'origine)

alort que moi j'ai la clim manuel d'origine, donc sa va pas allez je panse??

Non ça ne va pas.
Regardes sur Oscaro ou autres
ou alors tu demandes à Mystère 43 (Etienne) membre du forum, il doit avoir.

ok merci eug87 , je vais essaiyè de le trouvè etienne.

au faite faut que je change aussi la broche blanche parceque jau reussi a detacher cetait collè! puidque sa a fondu, mais jai cassè un petit morceau la ou sa a fondu alort du coup cè mieu que je change cette broche, comment je peut changer sa?

et par rapport a ma temperature qui ne monte jamais cè le calorstat cè sur?
et pour mon ventil qui ne s'enclenche pas vous avez une idèe?

La broche si tu as les lamelles de contact tu nettoies bien et tu peux t'en resservir provisoirement.
A l'occasion tu en chercheras une à la casse.

Après pour le reste j'ai eu du mal à lire tes problèmes.
Redonnes l'explication maintenant qu'on a changé de page c'est plus clair.

ok donc jai jamais entendu mon ventil depuis que je les acheter ma chrys le 14 janvier ,

et ce matin jai ouvert le capot et jai accelerè et atendu 10mn toujour rien! alort sans fair expre jai debrancher une sonde qui est au millieu des bougie de prechauffage et hop le ventil cè mi a tournè mais sans arreter! et des que je remet cette sonde le ventil sarrete.

voila pour ce prbleme de vendil.

et pour la temperature moteur qui naffiche rien au tdb je vais changer le calorstat et je te dit si sa remarche.

Tu as vérifié si ton moteur monte bien en température ?
Laisses le tourner et vérifies en même temps si tes durites qui vont au radiateur montent bien en T°.
Tu dois avoir celle du haut qui reste froide au début et qui va se mettre à chauffer rapidement au bout d'un moment, là ça veut dire que ton calorstat fonctionne car il ouvre quand il arrive à T°.
Si elle monte en T° en même temps que ton moteur calorstat HS.
Le ventilo lui ne s'enclenchera que lorsque ton moteur atteind sa T° (environ 90/100°)
Si ton moteur reste trop froid jamais il ne s'enclenchera.
Donc avant de le changer vérifies bien que ton moteur monte bien en T°

Pour ta T° tdb maintenant que tu as débranché ton module chauffage il faudrait remettre un fusible car peut être celui là qui sert aussi à ça.

ok je vais verifier les tuyau si il chauffe desuite ou pas, de quel fusible tu parle a changer??

Celui qui t'a cramé le support.

bonjour tous le monde , ok donc j'ai remarquer que quand mon moteur et bien chaud jai l'aiguille de temperature moteur qui monte juste d'un quart! et la aussi en meme temp mon souffle de chauffage chaud revien dans lhabitacle , et apre au bout de 5mn rebelotte la temperature marche plus ! cè bizare quand meme nan?

La sonde que tu a débrancher'( et qui à mis en route ton ventilo) est un interrupteur thermique (sonde)qui s'enclenche à une certaine température.
Une fois en circuit ouvert ton ventilo fonctionne.
Ton circuit d'eau ne se fait pas correctement,vérifie si ton radiateur n'est pas obstruer,si la pompe à eau fonctionne correctement.
En tout premier...
comme dit Eugéne vérifie que ton carlostat fonctionne,démonte le,et fait un essaie sous un robinet d'eau chaude ...par exemple

pourquoi il devrai faire quoi sous un robinet d"eau chaude?

chrys68 a écrit:

pourquoi il devrai faire quoi sous un robinet d"eau chaude?

S'ouvrir
jp

ok merci , j'ai trouver ce calorstat avec les carecteristique de ma chrys , dite moi juste si cè le bon svp et si je peut le changer moi meme ? http://www.oscaro.com/thermostat-d-eau-vernet-s-a-5963-80-726455-316-p.

Mon véhicule Mon catalogue Mon panier

Oscaro.com - Erreur 404 - Page non trouvée



Désolé, la page que vous demandez a été déplacée ou n'existe plus.

http://www.oscaro.com/thermostat-d-eau-Chrysler-Voyager-ii-316-1669-307-gt



je croit que cè le 1er dans la liste de 4.

et si cè facile a changer sois meme.

Attention..............ton calorstat est serti dans le boitier,tu dois changer l'ensemble ,c'est l'item 11 sur le PDF
jp

a d'accord! merci twaklaf je lorait encore acheter comme une nouille.

Bonjour à tous.
Bien qu'une année plus tard, j'ai encore une question : twaklaf, d'où vient ce pdf de l'item 11 ?

c'est un catalogue de pièce d'origine chrysler qui est en ligne sur le net