Moteur de ralenti

et les gars c'est quoi ce bordel sur ce post

post sur la vidange de boite auto et on se retrouve avec 1 page complete de moteur de ralenti

VOUS ALLEZ ME REFAIRE 2 POST CORRECT

OK

Ok olivier, je vais comparer les prix du moteur de ralenti.



pour le post c'est un GROS BORDEL !!!

oups désolé pour le HS méca

Bon tout le monde devait le savoir, mais j'ai redemonter le moteur de ralenti et il fait la meme taille que l'ancien en faite il s'est ouvert.

Donc c'est le bon moteur de ralenti, MAIS maintenant le minivan broute, pu l'essence et check engine.

( Pour le post qui parraisser en désordre en fait il y avait une suite logique a une panne "mecanique" d'un membre du forum il suffisait de lire, c'est tout jolie maintenant )

Ha quand même un modo de réveillé ....




Pour l'AIS c'est vrai que c'est gros comme différence.
Mais si on les compare (d'après tes photos) même le corps semble plus court.

Sur RockAuto suis ce plan (ça doit correspondre)
1994 : Plymouth : GRAND Voyager LE : 3.8L 230 cubic inch V6 MFI (L) OHV : Carburant/Air : Regulateur de Pression d'Injection

Si tu as un doute tu peux leur poser une question ils parlent le français maintenant

BONNE NOUVELLE !

Plus de CHECK ENGINE, plus de broutage, il tourne a la perfection.

En faite il fallait qui ce calibre automatiquement en le laissant tourner avec le check engine et le redemarrer plusieurs fois.


aujourd'hui j'avais juste un check engine avec la marche arriere, la D, 3 et L aucun probleme.

Donc je prend la national et je roule en D pendant 2 kilometres (aucun voyant affiché je precise) et apres essaie la marche arriere fonctionne.

Le van tourne mieux, en déceleration le ralenti et a 1100 t/mn donc plus de calalage et a l' arret le ralenti est a 800t/mn voir meme a chaud la barre du dessous.

Je recapitule, apres netoyage, toute les position ( P, R,N,D,3,L) ce mettent en "check engine", apres plusieurs demarrage seulement la position P et N fonctionne, ainsi de suite...la derniere position a s'etre synchronisé c'est la position R, mais apres avoir rouler la synchronsation de toutes les positions ce fait.

Hier j'ai fait 300 kilomletres avec la M3 et je vous cache pas que j'aurais bien pris le "VAN" pour le confort de conduite...meme si je me suis régalé avec la BMW.



Bonne journée a tous...N'hesitez pas a netoyer ou meme changer le moteur de ralenti.

content pour toi , merci pour le retour d'info

Bonjour a tous,

probleme au niveau du "check engine", le minivan broute et sent l'essence puis fume de l'echappement.

J'ai deux tuyau de depression cassé ( un quand j'ai demonté le plenum et un autre quand j'ai demonté le corp de papillon) je les ai simplement scotché !

Il y a aussi un "systeme" (relier au depression qui ce trouve sous le pare brise) avec une tige qui rentre ou qui sort, en ce moment cette tige ne bouge plus au demarrage.


Un coup il demarre bien puis ce met en check engine en roulant en sachant que depuis ma derniere intervention sur le moteur de ralenti il fonctionné bien.

Si ton problème n'est pas résolu (au vu du dernier message), enlève RESOLU dans ton titre si tu veux pas qu on ferme ton poste, merci !

Voila j'ai mis a jour mon titre, car il etait precisé que le probleme ete resolu mais vu que le probleme est reaparu dans la "panique" j'ai oublié de modifié le titre.

Ne voyez aucunement une volontée de vouloir nuir au forum, etant moi meme membre a titre "gratuit" je precise gratuit car je suis membre du club porsche et du forum "6 en lignes" et que certains etant payant au tarif de 40 euros par an.

Donc mon but premier n'est pas de mettre le forum sans dessus-dessous si c'etait le cas je voudrai bien que l'on me le precise et je ferai en sorte de ne plus venir ecrire mes soucis de petite mecanique.

La force et la perenitée d'un forum n'est pas la qualitée du poste mais la frequentation.

Les formules de politesse n'ayant aucun rapport avec le faite que le forum soit payant ou non, c'est l'affaire de chaque personne.

Changer les bougies d'un vehicule, faire la vidange ect ect n'a rien de mecanique pour moi d'ou le but d'etre membre d'un forum, Le metier de mecanicien est beaucoup plus difficile en terme de connaissance (chimie, mecanique, technique,formation) la ou certains garage ce font plus de chiffre d'affaire avec les entretiens courant qu'avec la mecanique "pur".

Le tarif pour une vidange ne ce fait a l'heure mais au forfait, si on divise le temps te travail, le tarif des pieces au prix d'achat, et le prix final TTC, le taux horaire n'est pas de 70 euros de l'heure mais du double.

Je suis venu pour la premiere fois pour changer les bougies du minivan, au final j'ai reussi avec votre aide car je n'aurai jamais demonté le plenum sans les infos du forum, (le couvre culasse d'une bmw 525tdi ce depose obligatoirement pour pouvoir changer les bougies de prechauffe).

a bonne entendeur.

A niveau des moderateurs, il y a des façons de parler aux membres du forum, l'emploi du tutoiement et federateur dans le sens ou il est employé avec tact.

J'ai eu droit a ceci :

C EST QUOI CE BORDEL TU VA ME CHANGER TON POSTE OK !!!!!

ou alors :

TU MODIFIES TON TITRE SI NON JE TE FERME TON POSTE !!!!

je suis resté moderé alors que je ne suis pas moderateur, certaine mauvaise langue diront que ma moderation n'est en faite qu'une fainte pour pouvoir soutiré des informations malhonnetement.

Le terme meme du mot "moderateur" devrait etre restpecté pour le bien du forum, etre moderateur/trice : ce dit d'une personne qui tempere des opinions exaltées.

Comme je vous l'ai dit, je ne suis pas un clochard, je suis respecter partout ou je vais, j'aimerais avoir un peu plus de respect de la part des moderateurs qui dans un excés de zele derape verbalement.

Jeromev6

Je n ai jamais dit que tu voulais nuire au forum, je t'ai juste demandé de rectifier ton titre si ton problème n'était pas résolu, ce n est pas la peine de monter sur tes grands chevaux.

Le travail des administrateurs et modérateurs et de mettre de l'ordre dans les tutos pour que les membres puissent accéder le plus clairement possible aux informations. Et vu le nombre de membres que nous sommes sur le forum, ce n est pas un travail facile, nous ne pouvons être derrière tout les postes.

Donc quand je vois "résolu" sur un titre , je regarde les derniers messages, et quand le problème est réglé ,je verrouille, à la vue de ton dernier message, je suis me demandée si tu relatais l histoire ou si ton problème était revenu (je n'ai pas suivit toute l'affaire), de là ma réflexion pour ton changement de titre le cas échéant.

puce54 a écrit:

Si ton problème n'est pas résolu (au vu du dernier message), enlève RESOLU dans ton titre si tu veux pas qu on ferme ton poste, merci !

jeromev6 a écrit:

A niveau des moderateurs, il y a des façons de parler aux membres du forum, l'emploi du tutoiement et federateur dans le sens ou il est employé avec tact.

J'ai eu droit a ceci :

C EST QUOI CE BORDEL TU VA ME CHANGER TON POSTE OK !!!!!

ou alors :

TU MODIFIES TON TITRE SI NON JE TE FERME TON POSTE !!!!

je suis resté moderé alors que je ne suis pas moderateur, certaine mauvaise langue diront que ma moderation n'est en faite qu'une fainte pour pouvoir soutiré des informations malhonnetement.

Le terme meme du mot "moderateur" devrait etre restpecté pour le bien du forum, etre moderateur/trice : ce dit d'une personne qui tempere des opinions exaltées.

Comme je vous l'ai dit, je ne suis pas un clochard, je suis respecter partout ou je vais, j'aimerais avoir un peu plus de respect de la part des moderateurs qui dans un excés de zele derape verbalement.

Je n'ai nullement formulé une phrase comme tu le prétends ! et je termine par un MERCI donc ne sors pas les mots de leur contexte !

De plus je te précise que tout problème résolu ici est verrouillé (quand on en est averti) car beaucoup de membres viennent demander des infos et on les voit plus derrière, ou ils ne nous donne pas la fin de leur problème !! Donc c est la procédure courante et non une sanction, ce n étais pas une menace !

Mécanovi57 a écrit:

et les gars c'est quoi ce bordel sur ce post

post sur la vidange de boite auto et on se retrouve avec 1 page complete de moteur de ralenti

VOUS ALLEZ ME REFAIRE 2 POST CORRECT

OK

jeromev6 a écrit:

A niveau des moderateurs, il y a des façons de parler aux membres du forum, l'emploi du tutoiement et federateur dans le sens ou il est employé avec tact.

J'ai eu droit a ceci :

C EST QUOI CE BORDEL TU VA ME CHANGER TON POSTE OK !!!!!

ou alors :

TU MODIFIES TON TITRE SI NON JE TE FERME TON POSTE !!!!

je suis resté moderé alors que je ne suis pas moderateur, certaine mauvaise langue diront que ma moderation n'est en faite qu'une fainte pour pouvoir soutiré des informations malhonnetement.

Le terme meme du mot "moderateur" devrait etre restpecté pour le bien du forum, etre moderateur/trice : ce dit d'une personne qui tempere des opinions exaltées.

Comme je vous l'ai dit, je ne suis pas un clochard, je suis respecter partout ou je vais, j'aimerais avoir un peu plus de respect de la part des moderateurs qui dans un excés de zele derape verbalement.

regarde bien je n'ai nullement ecrit ce que tu pretends et je ne t'ai pas tutoyé

Pour les remarques c'est mon ressenti, je n'ai peux etre pas réecris mot pour mot mais le fond et la forme y est.

pour repondre a puce54, comme tu la ecris tu dis que le travaille des moderateurs est un long travail qui peut des fois etre irritant...d'ou le ras-le-bol de netoyer a chaque fois derriere certains membres ingrat ...qui apres avoir eu des infos ne donne plus de nouvelle pour les revoir deux semaines avec une petite formule de politesse et juste derriere : SOS.

pour mecanovi57, je me suis toujours appliqué pour mon orthographe et ma conjugaison mais jamais je me serai permi d'ecrire en language SMS comme tu la fais quand tu as demandé pourquoi il y avait un BORDEL pareil.

Comme vous avez pu le constater je ne suis pas mecanicien de metier et je ne me moque pas de celui qui sait pas.

jeromev6 a écrit:

Pour les remarques c'est mon ressenti, je n'ai peux etre pas réecris mot pour mot mais le fond et la forme y est.

pour repondre a puce54, comme tu la ecris tu dis que le travaille des moderateurs est un long travail qui peut des fois etre irritant...d'ou le ras-le-bol de netoyer a chaque fois derriere certains membres ingrat ...qui apres avoir eu des infos ne donne plus de nouvelle pour les revoir deux semaines avec une petite formule de politesse et juste derriere : SOS.

pour mecanovi57, je me suis toujours appliqué pour mon orthographe et ma conjugaison mais jamais je me serai permi d'ecrire en language SMS comme tu la fais quand tu as demandé pourquoi il y avait un BORDEL pareil.

Comme vous avez pu le constater je ne suis pas mecanicien de metier et je ne me moque pas de celui qui sait pas.

Bsr,pour le ressenti,je ne l'ais pas perçu comme tel.

Pour tous changement capteur,passage obligatoire valise. (Pas d'autres solutions pérennes).

Pour les suite,pas vus de langage SMS.

Par pitié,merci de pas polémiquer au moindres petits accroc,ou mal entendus.

C'est déjà pas mal compliqué a gérer par le staff,sur la totalité de ce Forum qui je le rpl est fait de passionnés,et totalement gratuit.

Merci a tous de votre preuve d'intelligence,et de patience.

STUNT59.

Stunt59 a écrit:

jeromev6 a écrit:

Pour les remarques c'est mon ressenti, je n'ai peux etre pas réecris mot pour mot mais le fond et la forme y est.

pour repondre a puce54, comme tu la ecris tu dis que le travaille des moderateurs est un long travail qui peut des fois etre irritant...d'ou le ras-le-bol de netoyer a chaque fois derriere certains membres ingrat ...qui apres avoir eu des infos ne donne plus de nouvelle pour les revoir deux semaines avec une petite formule de politesse et juste derriere : SOS.

pour mecanovi57, je me suis toujours appliqué pour mon orthographe et ma conjugaison mais jamais je me serai permi d'ecrire en language SMS comme tu la fais quand tu as demandé pourquoi il y avait un BORDEL pareil.

Comme vous avez pu le constater je ne suis pas mecanicien de metier et je ne me moque pas de celui qui sait pas.

Bsr,pour le ressenti,je ne l'ais pas perçu comme tel.

Pour tous changement capteur,passage obligatoire valise. (Pas d'autres solutions pérennes).

Pour les suite,pas vus de langage SMS.

Par pitié,merci de pas polémiquer au moindres petits accroc,ou mal entendus.

C'est déjà pas mal compliqué a gérer par le staff,sur la totalité de ce Forum qui je le rpl est fait de passionnés,et totalement gratuit.

Merci a tous de votre preuve d'intelligence,et de patience.

STUNT59.

je suis entierement d accord avec toi stunt 59

Fin du HS alors

Bonjour a tous,

au niveau des remarques c'est mon ressenti ca reste personel apres on ne peut pas plaire a tout le monde...fin du HS.

Pour ce qui est du minivan, depuis le changement du moteur de ralenti il y avait un "check engine" puis dans la journée il s'est effacé et le minivan tourné sur six cylindres avec un comportement PARFAIT.
Pour info le minivan est a l'arret je prefere ne pas le prendre il tourne vraiment tres mal, il sent l'essence et fume.

J'ai rouler avec le check engine, je les redemarrer des dixaines de fois depuis hier mais rien le check engine persiste.

Comme la dit stunt59 il faut passser a la valise obligatoirement ? ou bien c'est un defaut sur une piece style sonde lambda ou autres ? parce que si le passage en conscession est nescessaire pourquoi il aurait fonctionner normalememt pendant presque une semaine ? j'ai fait la manipulation pour voir les defaut au tableau de bord mais rien ca fini par 999 et apres ca part en test led.

merci

999 ................

???????????

Je ne connais pas, la lecture des défauts sur S2 se termine par 51.
Revois la procédure de lecture car il doit y avoir une fausse manip.

Tu peux essayer de débrancher la batterie (une nuit entière c'est préférable) pour faire une RAZ mémoire PCM au cas ou ce soit un défaut qui se mémorise.

salut eug87,

Hier soir j'ai debranché la batterie (le plus et le moins) ce matin je rebranche tout, et premier demarrage "check engine " au bout de 10 secondes.

Hier j'ai pu rouler sur un kilometre NORMALEMENT sur six cylindres (entre deux check engine) et tout le suplus d'essence inbrulé parter dans un nuage de fumé puis une fois qu'il ne fumé plus je fait demi tour en hop check engine.

Eug87 a écrit:

999 ................

???????????

Je ne connais pas, la lecture des défauts sur S2 se termine par 51.
Revois la procédure de lecture car il doit y avoir une fausse manip.

Tu peux essayer de débrancher la batterie (une nuit entière c'est préférable) pour faire une RAZ mémoire PCM au cas ou ce soit un défaut qui se mémorise.

salut eug , c'est normal il a un town and country avec compteur digital
donc la procédure pour lire les codes n'est pas la même que le compteur classique,
en effet la fin des codes se termine bien par 999


jeromev6, tu as bien fais la lecture des codes ?

je te mets le lien du fofo pour lire la lecture des codes défauts sur le compteur digital


https://www.minivanchrysler.com/t13323-code-defaut-compteur-digital-serie2?highlight=compteur+digital

désolé j'ai pas vérifié pour la lecture défaut.

Pour ton surplus d'essence vérifie si tu n'as pas un injecteur qui reste ouvert.
Je ne peux pas te dire si le check engine est en relation avec ça mais ce n'est pas normal que ton essence parte comme ça.

olivier06 a écrit:

Eug87 a écrit:

999 ................

???????????

Je ne connais pas, la lecture des défauts sur S2 se termine par 51.
Revois la procédure de lecture car il doit y avoir une fausse manip.

Tu peux essayer de débrancher la batterie (une nuit entière c'est préférable) pour faire une RAZ mémoire PCM au cas ou ce soit un défaut qui se mémorise.

salut eug , c'est normal il a un town and country avec compteur digital
donc la procédure pour lire les codes n'est pas la même que le compteur classique,
en effet la fin des codes se termine bien par 999


jeromev6, tu as bien fais la lecture des codes ?

je te mets le lien du fofo pour lire la lecture des codes défauts sur le compteur digital


https://www.minivanchrysler.com/t13323-code-defaut-compteur-digital-serie2?highlight=compteur+digital

désolé olivier mais la procédure pour lire les codes defaut moteur que ça soit avec un compteur digital ou compteur a aiguille est exactement la meme

http://julien.manche.free.fr/Chrysler/codes.html

le liens que tu donnes et que j'ai fait et pour lire les codes defaut du calculateur du compteur digital et non du moteur

je comprend mieux pourquoi il trouve le code 999 parcequ'il ne fait pas la bonne procédure

il va falloir que je mettes un digital sur le mien pour tout retenir.
Merci Méca.