Température V6

Mon moteur, bien que le calorstat a été changé, chauffe pas mal en ville et ds les bouchons (sans jamais atteindre la zone rouge : 3/4 du cadran) puis revient à une temp. normale en roulant (+ ou - 1/4 du cadran) est-ce pareil pour vous???? (niv eau ok, huile ok, ventilo ok) Ou faut-il que je rechange le calorstat (changé normalement par le précédant proprio...) A+

salut,
maladie du SI,radiateur entartrer,et mauvais refroidissement en ville ou bouchon.
je te conseille de le faire dètartrer si il vaut le coup,a l'acide mais y a des risques qui fuit après
em

ben moi je dirais que c'est normal vu les condition de circulation et c'est aussi vers cette zone là que le motoventilateur se met en route, mais il est vrai qu'un petit cout de détartrage ne peut que lui faire du bien
faut dire aussi que le radia d'un S1 est bien petit par apport au moteur alors que celui du S2 fait la largeur de la facade.
moi aussi quand je vais sur lille la température monte et redescent apres en roulant.
si tu détartre prend un bon produit pro, l"acide ca le fait pas de trop, je l ai fait et le radia est parti en cou....e,hop a la ferraille et mettre un neuf
enfin je l avait fait sur mon espace car j avais pas de chauffage interieur et résultat des courses de l acide+eau plein la moquette .
et malgré le radia neuf sur le rino, le chauffage du S1 est un millier de fois supérieur au rino

voilà

@+
Ralf

salut ralf,
quand je dit acide s'est un dètartrant radia pro,style NURAL de cher bears-leak mais pas de l'acide pure ou mèlanger,mais même avec le NURAL,les joints toriques qui sont en contact avec les rèservoirs latèraux du radiateur, il y a des risques!!!!!!!!!!
em

j'avais pas compris ca!!!! excuse

@+
Ralf

J'ai détartré plusieurs radiateur à l'aide d'un mélange constitué d'eau et d'acide chlorhydrique à 50% et cela à trés bien fonctionné.
Ceci entraîne quand même le démontage du radiateur suivi de plusieurs rincages.
Le restant du réseau de refroidissement peut-être fait avec de la lessive st marc dilué dans de l'eau.
Ne pas oublier de bien rincer plusieurs fois le systéme là aussi.

OK les gars, je vais étudier la solution et y passer de l'acide ou plus probablement du bars bidule pour detartrer A+!

Même probléme sur mon S1,j'ai un pote qui réstaure les radiateurs, et a trouvé que la taille du radiateur d'origine des s1 étai trop petit pour refroidir un V6 !!! certainement un défaut d'origine!!?? le mien es neuf et ne refroidi toujour pas assé! je pense que je vais en adapter un plus grand....