problème abs

salut à tous
j'ai donc un soucis d'abs avec mon Voyager ( 3l3 auto de 93) les voyants rouge et orange s'allument et quelques minutes plus tard plus d'abs et surtout plus d'assistance. je n'entends plus la pompe d'abs .. et après ça revient d'un coup tt remarche pour un moment 1 h.. 1 jour.. 1 semaine...
J'ai même un beau devis de chez Chrysler suite au passage à la valise de euh...6000€ !!! chez rockauto il faut envoyer le bloc sans être sur qu'il puissent réparer ..bref ... au secours ..sur la mustang un maitre cylindre c'est 44 $ ppff...
avez vous entendu parlé de ce problème ?
merci d'avance

patrick

L'ABS Bendix 10 a posé des problèmes.
Il a été mis sur les Voyager de 91 à 93.
Mets une photo pour que l'on te dise si c'est ce modèle.
Normalement il y a une sphère sur l'arrière du maitre cylindre et la pompe est dessous fixé sur la boite.

merci car toute info est bienvenue. voici une photo.. .il y a une boite BBA renan qui refait les abs mais juste la partie électrique pas hydraulique reste les casses..quels modèles se montent si c'est du bendix suis je obligé de retrouver le même?? . .[img][/img]

C'est ien un Bendix 10 ... comme moi

J'ai relu ton post et d'après tes symptomes cela peut venir de ta pompe.
Donc soit le relai qui fait un mauvais contact
soit certain ont eu des problèmes au niveau de l'induit (je crois) et dans ce cas il faut démonter ta pompe, l'ouvrir et nettoyer.
Je pense que tu devrais commencer par ça.

Pour info certains de ces Bendix ont fait l'objet d'un rappel de Chrysler.
Cherches sur le forum il y a un lien pour voir si le tien en fait partie mais tu peux aussi demander chez Chrysler (s'ils veulent bien te le dire ? )

Pour Rockauto j'avais regardé et tu peux l'avoir sans renvoyer le tien mais tu payes la "consigne" mais comme le prix d'envoi est supérieur donc plus entable de le garder.

merci donc tu penses plus à un problème électrique ? je sais que BBA ils demandent 200€ pour remettre à neuf la partie électrique
c'est peut être pas mal.. sinon chez rockauto le renvoie c'est pour la partie hydro pour la pompe etc.. effectivement il y a juste le core charge..
le relai est un truc spécifique ou ça se trouve?

Vu la description de ton problème c'est vrai je pense plus à un problème électrique.
- ta pompe (comme je t'ai dit)ou le relai
- le contactde pression sur le circuit

Chez Rockauto "la consigne" est suivant la pièce mais vu les frais de port français (et les prix chez Chrysler 10 fois plus je m'étais renseigné) il vaut mieux ne pas en tenir compte et garder l'ancienne.

Le relai c'est du Chrysler donc si tu veux faire un essai commences par l'interchanger avec celui d'à coté pour voir ce que cela donne.

Moi je te conseille de tester :
1 - relai
2 - pompe (les 2 vu tes pannes)
3 - bloc

Commences par les 2 premiers et si pas d'amélioration on en reparlera pour le 3 en MP j'aurais une autre solution à te proposer.

ok merci beaucoup...c'est sympa
donc essayer l'autre relai et demonter la pompe et nettoyer ..
je vais faire ça des que possible et je te dirai ..

OK normal ...
j'ai connu un problème sur mon ABS et j'ai été heureux de trouver des personnes pour m'aider.

Merci encore Edouard et Michel

bon comme en ce moment j'ai pas trop de temps alors je vais l'apporter au mécano qui s'en occupe habituellement je lui demande de démonter la pompe de l'ouvrir la nettoyer .. et de vérifier le relai ? il n'y a rien de spécial d'autre à lui dire..? avant le vacances j'avais juste débranché et re branché l"ABS et je n'ai pas eu de soucis pendant 1 mois et demi ..
merci

Dis lui de revoir aussi les connections de l'ABS et de nettoyer les connecteurs.
Peut être aussi un fil de débrancher !!!

Le niveau je suppose que tu l'as vérifié ?


Tiens nous au courant.

ok cool je lui dirai ça de nettoyer els connecteurs + vérif.. oui le niveau est bon
la pompe n'est pas sertie? pour le nettoyage .. tu utilise quoi ?

Pour la pompe je n'ai jamais regardé de près mais d'autres l'ont démontée sans problème.

Pour les contacts un nettoyant électrique ou sinon "le produit" presque universel WD40.
Après Chrysler préconise de mettre de la graisse contact, moi je ne l'ai jamais fait et je n'ai jamais eu besoin de le faire.

Salut,
votre problème va faire avancer le mien.
Effectivement, j'ai la même panne. Plus de compresseur et la pédale de frein est dure.
Pouvez vous me dire ou se trouve le relais.
Merci.

maxijosse a écrit:

Salut,
votre problème va faire avancer le mien.
Effectivement, j'ai la même panne. Plus de compresseur et la pédale de frein est dure.
Pouvez vous me dire ou se trouve le relais.
Merci.

Le relai est à coté de la batteie ...
mais si tu avais mis l'année de ton cricri dans ton profil je pourrais te dire soit accroché sur la contre aile ou soit dans le boitier de distribution électrique.

j'ai amené mon Voyager au garage pour vérifier nettoyer la pompe + vérif relai et connecteur ..je vous dirai ce que ça donne c'est pas évident car parfois il peut marcher 1 mois et recommencer..
je vous tiens informé
merci

OK
à +

Salut EUG87,
c'est un v6 3.3 awd de 1992.
Voila pour le véhicule. La pompe faisait du bruit depuis plus d'un an et d'un coup plus rien, la pédale de frein est devenue dure et forcement plus de frein.
Je te raconte pas la frayeur avec une remorque au train arrière remplie de grava.
Bref, tes conseils m'intéresse surtout que j'ai changé mes culasse il y a un an, cela me ferait ... de le remplacer.
Merci.

maxijosse a écrit:

Salut EUG87,
c'est un v6 3.3 awd de 1992.
Voila pour le véhicule. La pompe faisait du bruit depuis plus d'un an et d'un coup plus rien, la pédale de frein est devenue dure et forcement plus de frein.
Je te raconte pas la frayeur avec une remorque au train arrière remplie de grava.
Bref, tes conseils m'intéresse surtout que j'ai changé mes culasse il y a un an, cela me ferait ... de le remplacer.
Merci.

Tu as des relais accrochés à la contre aile coté gauche (conducteur)
C'est un des 2 le plus prêt du radiateur (excuses le manque de précision mais je n'ai pas les docs : sur PC secours)


Tu as des voyants qui s'allument ?

salut

merci beaucoup !!

Oui j'ai les voyants d'allumés et merci pour le plan.

bon le mécano à tout vérifié .. nettoyage des connections pompe vérif des relais une sonde était desserrée bref pour l'instant ça marche mais ça peut retomber en panne dans une heure ou deux semaines.. si ça recommence c'est la pompe qui à un soucis..
suite au prochain épisode d'ici je croise les doigts !

Une sonde desserrée ...
Laquelle ?

Sinon il n'a pas regardé la pompe ?

Enfin je te souhaite que cela arrange ton souci et que tout se passe bien.
Tiens nous au courant.
A+

en fait c'est une sonde sous le bloc..pour la pompe la galère apparement c'est qu'il déposer le bloc abs pour la démonter .. et à mon avis vu les heures de main d'oeuvre si on démonte je vais la faire refaire car juste la nettoyer et remonter si ça recommence
je vais craquer..

NON non ....
Pas besoin de démonter le bloc pour démonter la pompe (ne pas confondre avec la sphère ou le maitre cylindre) ....

La pompe est fixée sur la boite il y a juste à débrancher les tuyaux d'huile.

Enfin fais un essai comme cela si c'est bon ... banco