mon S2 2.5L essence 1992

Bon, il as été refuser au CT...
A cause des freins arrieres. 70% de déséquilibre.

Comme j'ai pas envie de faire des frais, j'ai tenter de mettre une annonce sur leboncoin pour pièces, si il part tant mieu, si j'ai pas de contact alors je verrai...

Tu avais fait réglage des freins avant d'y aller ?

Si pas usé à tous les coups c'est simplement ça ...

Bonsoir, le mien est assuré chez Hervé Clavel pour 129 euros (bris de glace, dépannage et trajet travail) .

Bon, normalement il est vendu...
Quelqu'un est venu le voir ce soir et il viens le chercher jeudi prochain. Tant que rien n'es signer, il y as rien de sur mais le gars à l'air vraiment interresser...

mets le lien de ton annonce, ça peut intéresser quelqu'un

J'ai deja enlever l'annonce d'internet car j'ai dit au gars que je lui reserve...
Si jamais il ne viens pas la semaine prochaine alors je referrai une annonce...
De toute facon, je ne suis pas presser...

Bon, ca y es, apres 2 ans de bons et loyaux service, mon S2 est parti ce matin...

Bonne et longue route à ce S2.

Bientôt alors sur le forum, on reverra peut-être ton Ex-S2.
Bonne continuation.

Eug87 a écrit:

Tu avais fait réglage des freins avant d'y aller ?

Si pas usé à tous les coups c'est simplement ça ...
bonjour Eug87

suite a mon changement du maitre cylindre cette hiver j ai la roue ar droite qui bloque lorsque je freine sur chaussee humide ou sur du gravier !tu pense egalement que pour moi aussi c est un pb de réglage? je passe le ct en novenbre . cordialement saint omer

Cela se peut ...
De toute façon c'est ce qui coute le moins cher et ça vaut le coup de commencer pas ça.

Bon, finalement, j'aurai du garder mon Voyager.
Non seulement, j'ai appris qu'il a fini bruler mais en plus, je suis emmerder et j'ai passer l'apres midi au commissariat car le gars qui me l'as racheter à abandonner le véhicule et qu'il etai toujours à mon nom...

De toute facon, je regrette vraiment de l'avoir revendu surtout quand je voit les emmerde que j'ai eu avec le scenic que j'ai acheter pour le remplacer...

Ah ben là tu as bien cherché... Remplacer un S2 par un scénic....

Tout ça en plus pour finir brulé, quel triste fin pour ton ancien cricri... Paix à son âme.

Ouai ça va hein ! Mon scénic à moi est très bien pas d'emmerdes
Enfin blagues à part, c'est toujours pareil, on remplace un truc pour un autre et on a les pires emmerdes... C'est du vécu... mais pas avec mon scénic C'est pour ça que j'hésite à changer.
Bon courage, peut-être reviendras tu au S2... ou S3...ou S4...ou S5.

Je ne sais pas trop... J'adore la gueule des S2 et S3.
Malheuresement, en essence il consomme pas mal et en diesel, ils ont une reputation pas terrible donc, pour le moment, je ne sais pas encore ce que je reprendrai...
Mon scenic va partir pour destruction cette semaine normalement.

Je ne racheterai pas de voiture avant septembre de toute facon donc ca me laisse le temps de me decider.

Bah si tu adore la gueule des S2 et S3 prends en un en diesel, le VM du S2 et celui du S3 APRÈS Octobre 97 sont bien plus fiable qu'on ne le dit si l'entretien est soigné et qu'on ne les martyrise pas, ce qui est d'ailleurs valable pour toutes les voitures.

Je dis après octobre 97 pour le S3 car avant c'est cette maudite chaîne de distri faiblarde qui a plombé la réputation des diesels

Oui, je le sais bien que ca peut tenir longtemps, j'ai un copain qui à un S2 qui à plus de 400000 km d'origine et pourtant il lui en fais voir de belle...

De toute facon, on verra ca à partir de septembre. J'ai encore 2 voitures et je pars en vacances en aout donc c'est pas le moment pour moi de racheter une voiture.

Et après 97 c'est pignons ?

davep07 a écrit:

Et après 97 c'est pignons ?

Yes à partir d'octobre 97 c'est retour à la cascade de pignons, mais il se peut qu'on puisse trouver des modèles antérieurs équipés d'un moteur à cascade, je crois savoir que devant le tollé qu'avait provoqué la fragilité de cette foutue chaîne les concessions qui reprenaient un Van à chaîne avait l'obligation (à confirmer toutefois) de remplacer le moteur par un modèle à cascade à leurs frais avant la revente de l'occasion.

On peut toujours poser la question au proprio mais d'après ce que je vois dans les annonces actuellement ils ne connaissent pas toujours très bien la voiture qu'ils vendent puisque certains affirment que leur Van de 1999 a une chaîne et que donc on n'a pas de courroie à changer professionnels compris ce qui est plus grave...

Le meilleur moyen d'être sûr c'est d'aller voir l'engin et de regarder si le cache du piston de la pompe injection est bombé (chaîne) ou plat (cascade).

parfait...