Peur au joint de culasse

Bonjour à tous ,

Mon cricri qui tournait a l'arret , je me suis appercu qu'il perdait du LDR par terre , en ouvrant le capot j'ai pas trop vu d'ou cela venait mais la grosse durit superieur était très dure . En ouvrant le bocal j'ai eu droit a un gros schplouf avec debordemant .
J'ai peur au joint de culasse ! Pourriez vous me dire les symptôme car il ne mange pas d'eau ni d'huile
Pour info il a 242000 kms .

Merci d'avance

Calorstat HS.?

Il a environ un an , neuf , la température est bonne est constante .

Le fait que la grosse durit sup durcisse , c'est du a de l'air ou du ldr en pression ?

MINIMIR a écrit:

Bonjour à tous ,

Mon cricri qui tournait a l'arret , je me suis appercu qu'il perdait du LDR par terre , en ouvrant le capot j'ai pas trop vu d'ou cela venait

Probablement du petit tuyau qui part au niveau de ton bouchon du vase de LDR, prévu pour sortir le "trop plein". Si tes durites étaient maouss dures il y avait bcp de pression donc => écoulement par là.

D'ailleurs tu peux facilement le vérifier, il te suffit de trouver une toute petite bouteille d'eau (style pour enfant) et de la fixer au bout du tuyau d'évacuation du trop plein. Véhicule froid tu refais le niveau, et si ça sort par là tu le retrouvera dans la bouteille.

Etat de ton bouchon du vase ?

Un truc,LDR,ou clim en route,et écoulement de la dite clim.?

Ah non,tu parle d'un débordement a l'ouverture du vase d'exemption.

comme dit plus haut ,petite pression et repasse
par trop plein.
pas de soucis.

ca coulait coté batterie , je pense que cela sortait directement du nid d'abeille du radiateur , du certainement a la pression qui régnait dedans .

Trouve la fuite, selon où elle se trouve, tu peux avoir une bulle d'air qui empêche la bonne circulation du ldr, vérifie lors de la chauffe que le ldr circule bien, si ça ne circule pas, ta durite retour restera froide, mais en amont, ça peu effectivement chauffer fort..

Toutes les durit étaient chaudes !

Depuis que j'ai ouvert le bouchon du vase la durit reste souple , tout parait normal , je le ferait tournait demain pour voir si cela recommence .

Merci de votre entraide .

Bon des nouvelles , ma durit reste dure mais pas de fuite au radiateur ,par contre toujours ce gros splach quand j'ouvre le bouchon du vase .

Mais pas de consommation d'huile ni d'eau , pas de fumée !
Pas de bulle dans le vase .

Je crois que ce doit être un début de joint de culasse

Ce doit faire ça un joint complètement HS :

bonjour

tu prends de ton liquide de refroidissement qui a deja chauffé, tu le mets dans un bocal avec de l'eau de chaux, si le melange se trouble, ton liquide est chargé en oxyde de carbonne se qui veut dire que tu as de la compression des cylindres qui passe dans le refroidissement
joint de culasse, culasse HS, voir chemise felée

Tu ouvres ton bouchon de LDR, si ça bouillonne, c'est que tu as de l'air qui va dans ton eau, joint ou culasse, mais ça peut faire des km encore assez longtemps si tu perds pas trop de liquide.

Bon bin déjà si je peu encore rouler comme ça ça m'arrange .

Je ne perd pas d'eau , et pas de bouillonnement ni bulle , c'est ça qui est étrange !

Je me lancerai bien dans le changement des joints de culasse mais c'est cette histoire de serrage qui m'arrête . La clé dynamométrique je m'en suis déjà servie mais c'est le serrage angulaire , la je connait pas du tout est apparemment il faut pratiquer les 2 !

Lu sur ma RTA :

le serrage angulaire c'est bete comme chou, c'est une clé avec un rapporteur quoi dessus, tu as un repere à zero et tu tournes jusqu'à l'angle désiré... tu peux le faire avec un rapporteur si t'as pas la clé adéquate, mais si t'as pas de bouillonnement et pas de liquide qui sort par le trop plein, y' a peut être autre chose...