trou accélération 2.5l essence

Bonjour a tous!
j'ai besoin de conseil avant l'achat d'un Voyager de 1989 ,2.5 essence qui a 200 000km.
il a un problème de trou a l'accélération, pourtant il démarre très bien mais quand on enfonce la pédale d'accélérateur il s'engorge comme si il allait caler et quand je relache la pédale il reprend comme si de rien était .le vendeur dit qu'il a demandé a un mécano et que ça vient d'une prise d'air. oui mais ou ?

j'ai beau me renseigner partout je ne vois pas la panne. c'est vrai que je connais plus les diesels j'ai toujours eu que ça.
la seule essence que j'ai eu j'ai fais 300km et j'ai fais joint de culasse +syncro de boite+allumage hs,,la total.
j'ai regardé tout les sujets mécanique sur le forum mais je n'ai pas vu de panne similaire .
help

Essayes de sortir les codes défaut.
Cela donnera peut être une indication.

Tellement de paramêtres entrent en jeu que comme ça c'est difficile de donner une réponse.

Dis-nous aussi si des réparations ont été effectuées.

ok. je regarde çà cet aprèsmidi. j'ai vu sur le forum qu'il fallait couper le contact plusieurs fois.
je vous tiens au jus.

pour moi s'est le capteur map qui se trouve sur le tablier du moteur ou la lambda.

bon je l'ai essayé hier sur 25 km et plus de panne le vendeur a changé des petites durites craquelées qui vont sur le carbu, les bougies "iridium"( je crois) les fils de bougies avec tete d'allumeur et il a voulu changer la sonde qui fuit l'huile devant le moteur mais il n'a pas reçu la bonne( trop longue) donc il a remis la vielle et ça marchais nickel.
il m'a dit que toute la voiture secouait ,broutait et hier rien.pas de défaut.
j'ai vu que la sonde sur le bloc moteur derrière la calandre fuit l'huile c'est peut etre cette sonde qui déconne et vu qu'il l'a démonté et remonté elle peut remarcher un petit moment si c'est elle qui déconne.

je cherche donc une sonde et un feux arrière droit .


sinon il a 200 000 km l'intèrieur et l'extèrieur est nikel , l'embrayage a 10 000km , les amortisseurs et les courroies avec distri 20 000km , les freins arrière avec cables de freins a main et plaquettes avant 20 000km, le compresseur de clim a été reconditionné et rechargé en 2009.
il a meme des pièces d'occasion , des phares avant , radiateur, durites , des joints ect..

pour 500 euros je crois que je peux me faire plaisir !!

salut bonne affaire, t'as regardé les caoutchoucs des cables de selecteur de vitesse pour voir si ils sont pas craquelés car si ils cassent suivant l'endroit ou tu te trouve c'est bien chiant plus de vitesse et le levier complétement mou je te conseil de vérifier ça coute rien



PS : moi ça ma fais le cout la seule solution remorquage chez Chrysler avec une jolie facture de 600€

le levier de vitesse , on dirait une voiture neuve pas de jeu pas de point dur nickel, mais je vérifierai merci.
j'ai meme oublié les roulement avant 20 000km et c'est un deuxième main avec toutes les factures et carnet.il a toujours dormi au garage pas de rouille dessous.

de rien

Si les petites durites craquelées de grande chance que ce soit la cause.

Je te conseille de les revérifier et de changer celles qui n'ont pas été faites.

Hello,au cas feux arriere droit,j'ai en stock.

Cool que le cricri tourne bien maintenant.

ok pour le feux arrière droit, donne moi le prix avec livraison.
pour la sonde devant le moteur , elle sert a quoi? température ou niveau d'huile?

Sonde devant moteur au dessus de la pompe c'est l'affichage T° moteur au compteur.
La sonde T° pour PCM est à coté du calorstat.