[résolu]Plus de freins

Actuellement le frein de parking fonctionne...

Bon voilà on est samedi... je me suis lancé pour tenter de remplacer les pistons que j'ai eu grâce à Chrysler00... déjà qu'il m'a fallut plus d'une heure pour pouvoir lever le van...

Je m'explique, ma rue est en pavés et, descend vers le trottoir, trottoir qui est assez haut (avec une belle bordure)... Donc je suis obligé de bouger mon van... sans aucun frein... Si j'ai quand même du frein à main cette fois-ci... mais sur le sol (pavé et gravillons) ça n'a pas été évident de le bouger, car coincé entre 2 autres voitures... Bref ça a été chaud, mais j'ai réussi à l'écarter suffisamment de la bordure sans empiéter sur la chaussée...

Donc je place le cric et soulève le van (arr droit - passager) je desserre ma roue, puis soulève encore, place ma chandelle... tout va bien...

roue déposée, la dépose du tambour se fait tout aussi facilement, juste que j'avais mis le van en prise mais pas viré le frein à main, donc je retire le frein et c'est ok...

Je prends mes pièces et outils, je regarde l'état du frein, le piston de ce côté semble encore bon... je ne vois pas de trace de fuite.

Et là c'est l'averse.... contraint de tout remonter dare-dare, mais juste avent je prend des clichés:

bon le câble de rattrapage n'est pas monter non-plus du coup...

Ca m'énerve

Ton cylindre de roue est peut etre bien grippé, a voir si les machoires fonctionnent en actionnant tout doucement car sans le tambour ça craint. Moi j ai eu le coup d' un cylindre de roue (tu appelles ça piston toi) qui était grippé et il s est mis a fuir après. Mais ca n explique pas si tu vois pas de trace où la grosse quantité de liquide est passé

je n'ai pas su voir de l'autre côté...

Faudrait testé roue par roue, mais en rajoutant du liquide car il vaut mieux pas que le bocal se vide , aussi regarder en dessous en appuyant sur la pédale voir si tu vois pas de fuite niveau répartiteur par exemple, tu peux le faire sans moteur en route un qui appuie l autre en dessous. Si c etait le piston de l autre roue tu aurais quand mm du frein sur les trois autres , moi j en avais c est au CT le mec est resté pédale enfoncé et m a dit que j avais un prob surement a un cylindre, moi en roulant je le sentais même pas, vu que les autres roues freinaient.

As tu regardé si pas de fuite niveau cerveau frein ou maitre cylindre au fait ?

BUZZ a écrit:

bon le câble de rattrapage n'est pas monter non-plus du coup...

Ca m'énerve

j'allais le dire: il manque quelque chose
et si tu peux au remontage un peu de graisse au cuivre sur les articulations

Bonsoir
j'ai un doute sur ton montage,mis apart qu'il manque le cable de rattrapage auto mais la plus petite des machoires devrait être normalement vers l'avant et la elle est sur l'arrière
A+
JP

Tu as peut-être raison, car mes freins avaient été montés n'importe comment (il avaient la tête en bas...) donc pas de repère pour les remonter...

twaklaf a écrit:

Bonsoir
j'ai un doute sur ton montage,mis apart qu'il manque le cable de rattrapage auto mais la plus petite des machoires devrait être normalement vers l'avant et la elle est sur l'arrière
A+
JP

pareil pour moi un des deux montages n'est pas le bon

il ne te manque pas un morceaux de matiere de frein au dessus a droite bizzard

Les petites machoires sont vers l'avant des 2 cotés du véhicule c'est pour cette raison qu'a l'arriere gauche tu te retrouve avec le frein a main sur la plus grande machoire ( le cable arrivant de l'avant du plateauu) et a l'arriere droit sur la petite machoire (le cable de frein a main arrivant a l'arriere du plateau)
dés que je retrouve des photos ,je les post
JP

franck boens a écrit:

il ne te manque pas un morceaux de matiere de frein au dessus a droite bizzard

Non c'est du fait qu'il ya une grande et une petite machoire (segment primaire et segment secondaire)
JP

Ok j'attends les photos avec impatience

voila le montage correct celui la c'est la roue ARRIERE DROITE (passager )


et si tu as l'ABS sur ton van tu n'a pas de repartiteur donc ne cherche pas de ce coté

quand tu demonte tes tambours leve legerement les petit soufflets des cylindres de roue pour voir si c'est bien sec en dessous si tu as du liquide remplace tes cylindres

Bjr
des vidéos ICI (déjà donné par un autre membre du forum)
http://www.vehiclefixer.com/search?q=Dodge+Caravan
puis
Cliquer sur "Read the rest of this entry"

bon dimanche
cordialement

Fred33 a écrit:

voila le montage correct celui la c'est la roue ARRIERE DROITE (passager )


et si tu as l'ABS sur ton van tu n'a pas de repartiteur donc ne cherche pas de ce coté

quand tu demonte tes tambours leve legerement les petit soufflets des cylindres de roue pour voir si c'est bien sec en dessous si tu as du liquide remplace tes cylindres

moi sur le S3 j ai l abs et j ai un répartiteur justement sur le S3 c est l inverse, pas d abs pas de répartiteur.

oui S2 ABS = pas de repartiteur

sur le mien j'ai eu en fin d'année derniere des soucis au frein arriere j'ai fait

nettoyage frein arrieres
changement cylindre de roue
rectifier les tambours
liquide frein neuf
reglage des garnitures

Bon je vais devoir m'amuser avec les mâchoires car inversées... Pour le reste, je remplace d'office les 2 pistons (cylindres de roues) Mustang sait pourquoi. Je suis à cours de matos pour aujourd'hui, donc je vais chercher ce qui me manque demain.

Pour le répartiteur je savais que mon van n'en avait pas, maintenant je sais pourquoi.

Tu n'as jamais eu de soucis au CT????????????????????????????????

twaklaf a écrit:

Tu n'as jamais eu de soucis au CT????????????????????????????????

Quel CT.

Euh... avant les freins étaient carrément montés tête en bas (ancienne mâchoires) et j'avais souvent un soucis de déséquilibrage, mais vu l'inexistence du câble de rattrapage d'un côté... je ne suis pas étonné... Mais il y a bientôt plus de 5 ans... Depuis plus eu de soucis avec le CT... ça risquait pas... d'ailleurs je compte le repasser avant juillet (I hope).

Bon j'ai attaquer mes freins... et c'est pas gagné...

J'ai re-démonté le tambour (celui de la dernière fois) j'ai j'ai tout enlever dehors, remplacer le piston et remonter à vide, c'est-à-dire sans les freins... Ensuite j'ai attaqué l'autre côté, en démontant j'ai pu voir que le liquide de frein avait coulé dans le tambour... bref, j'ai tout viré, j'ai remplacé le piston et là... le tuyau de frein situé derrière était plus que malade et s'est totalement cassé pour un rien...





Donc pas possible de faire quoi que se soit sans réparer ça...

J'ai quand même tout remonter (les pièces côté passager sont venues côté conducteur...)




Et j'ai tenté de trouver un autre tuyau de frein rigide en boutique... mais pas de stock, en fait il le font sur-mesure... du coup ma question est...

Est-ce qu'à ce niveau là c'est un raccord qu'on peut démonter?


Je préfère demander avant d'attaquer...

salut
oui ça ce démonte