moteur tourne bizarre a froid

Bonjour a tous, comme certains ici, j'ai mis du E85 dans mon Chrysler. Cela a très bien fonctionné depuis 3 mois, mais depuis 2 bon mois (depuis le début du grand froid), a froid l'auto a énormément de mal a monter en régime, cale si je passe une vitesse, et j'ai l'impression qu'elle tourne sur 4 cylindre. Par contre dès que ma pression d'huile augmente (normal vu que le moteur chauffe), alors là, pas de problème il tourner sur ses 6 cylindres.

Cela pourrait venir de quoi ??

- fuite queues de soupapes
- Pas la bonne huile
- problème de pompe a huile

Perso, je pencherais pour un problème en ce qui concerne la lubrification. Mais bon, je peux me tromper.

Bsr,a quel % d'e85 roule tu???

J'étais a 100%,
mais depuis je suis retourné au SP 95 E 10 (donc 10%) et SP98, et ca fait toujours pareil.

Ce qui me ferait peur c'est par rapport aux sièges de soupapes, mais ce qui est bizarre, c'est que mon moteur tourne très souvent en GPL...

Fait tes codes erreur,et tres probablement,ta sonde lambda HS.

J'avais déjà fait les codes erreur, et c'est vrai que j'avais cette erreur.

Bon ben yapuka en acheter une

C'est le cas que j'ais eu aussi.

j'ai eu la meme chose et rominet aussi
on a changé la sonde lambda et depuis plus rien
perso que le 3.0v6 je mets 10 litres de sp95 et le reste en E85
n'est pas peur avec l'e85 y a aucun risque
ton moteur tourne mieux ,meilleur combustion bref rien à dire

mantakiller a écrit:

J'étais a 100%,
mais depuis je suis retourné au SP 95 E 10 (donc 10%) et SP98, et ca fait toujours pareil.

Ce qui me ferait peur c'est par rapport aux sièges de soupapes, mais ce qui est bizarre, c'est que mon moteur tourne très souvent en GPL...

pourquoi avaoir peur ?

avant avec les GPL y avait des soucis au niveau des sieges de soupapes mais depuis on monte des graphiteur qui injecte de l'huile dans l'admission


au niveau de l'ethanol actuellement personne ne peut dire par rapport au sieges car ça fait seulement 3 ans que ça existe

question a la con, la sonde lambda rentre en compte (gestion de l'allumage??) également lorsqu'on passe en GPL?


Sinon pourquoi j'ai dit avoir peur, car je connais certaines personnes qui ont eu des problèmes avec le E 85, mais bon ce n'étais pas sur un Voyager. Par contre pour ton graphiteur, je suis étonné d'en avoir un

c'est obligatoire sur les installations gpl récente

des problemes avec l'e85 comme quoi ?

est-ce qu'ils peuvent dire que ça vient de ça exactement ?

Mon install doit dater d'au moins 15 ans.

Sinon, ce n'est pas un mécano qui regarde, mais moi-même.
En parlant du E85, je pense également que ca doit mal fonctionner en ce moment a cause du froid, et que ma sonde lambda doit être surement HS, ca ne doit pas faciliter les choses.