Bruit bizarre à froid sur Stratus Cab de 2000 V6

Bonjour à tous,

Voilà, j'ai un bruit bizarre style, tôle, ou quelque chose qui frotte quand je démarre ma stratus à froid. Quand j'enclenche la vitesse en D, plus de bruit, en N, le bruit revient et en R plus de bruit.
SI je roule environ 1 Km, plus de bruit, et plus de bruit non plus dans la journée... C'est vraiment à froid.

Quelqu'un aurait-il une idée ?

Pour info, je vais faire la vidange (grande première pour moi) de la BVA ce W.E.

Merci pour vos retours.

Pot catalytique qui commence à partir en vrille !? ( pour le bruit de ferraille a froid) .
Vidange de boite auto si t'es méticuleux et ordonné , c'est faisable .
Perso quand je démonte un truc pour la première fois , je fais des photos avec le smartphone : une du bidule complet monté et des autres à chaque étape de l'investigation .....en cas de doute au remontage , ça aide .

Merci pour ta réponse.
Comment être sûr que c'est le pot ? J'ai l'impression que le bruit vient du bas du moteur. Est-ce compliqué à changer ?

Pour la BVA, je suis allé voir plusieurs tutos/vidéos sur internet, et ça m'a pas l'air compliqué. J'ai commandé un nouveau filtre / joint ains qu'un carter DORMAN avec une vis pour pouvoir faire la vidange plus facilement les prochaines fois (vidage de l'huile plus facile). Je ne vais faire que la vidange 'standard', celle à 4L. Mais, je vais quand même suivre ton conseil, photos.. et se sera assez simple, j'ai en effet une fosse dans mon garage (vestige de l'ancien propriétaire de la maison)

Merci.

T'as une fosse ........c'est un plus , car accès facile !
Pour le pot faut le déposer du véhicule ......éclairer l'intérieur avec une lampe torche ....secouer histoire d'entendre si ça fait du bruit dedans .
Profites que tu es sous l'auto pour vérifier si tout ce qui est boulonné l'est bien : supports moteur , de boite , accouplement moteur-boite ...etc...etc.

Ok, quand je serais dessous, je vérifierai ces points.
J'ai juste une question, j'ai eu un joint de carter dans un genre de silicone noir. Dois-je mettre de la pate à joint quand même ?

Merci.

Non, c'est soit le joint soit la pâte à joint mais pas les deux   

Rien de compliqué dans une vidange BVA, faut juste bien suivre les étapes (surtout si tu fais une vidange complète).

Attention avec les carters avec un bouchon, j'en avais acheté un sur rockauto (je ne me souviens plus de la marque... Made in China par contre) déjà il n'était pas fourni avec un aimant donc bien penser à récupérer l'ancien dans ton carter et le mettre et ensuite le bouchon dudit carter... rouille... très très vite...

Je sais qu'il existe des kits "bouchon " à adapter sur le carter d'origine , je sais plus ou j'ai vu cela .
C'est un perçage d'un diamètre donné a effectuer sur le carter démonté puis on fixe le kit par vissage ou soudure selon les modèles .On fait ça lors d'une vidange de bva .

le bouchon n'a d'interet que pour ne pas prendre une douche à la vidange de l'huile....mais comme il faut obligatoirement changer le filtre....démontage du carter à chaque vidange.

**Pas de silicone pour le joint de carter>>>fuite assurer!!**

Il te faut mettre celle qu'utilise le Garage Morin, le Loctite Gasket 5910

Voici le carter en question:
http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=360931254038&ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1497.l2649

Je verrais bien, sinon, je remettrai l'ancien si le bouchon rouille.

Pour le joint, je disais silicone, maiçs en fait, je ne sais pas trop .. c'est un joint en genre de silicone (plastique noire) d'environ 3-4mm d'épaisseur.. J'espère que ça ne fuira pas trop vite..

Merci pour vos réponses.

Vidange effectuée ... Fosse pas assez profonde pour moi, environ 1m60 et je fais 1m90... obligé de me plier, mais c'était quand même plus simple que de me plier sour la voiture.

Donc, huile bien rouge, un peu de limaille sur l'aimant, et au fond du carter, une fine couche d'un genre de boue marron... D'après ce que j'ai pu lire, c'est que la boîte est en bonne état non ?

Encore merci, sans les personnes qui prennent du temps à expliquer sur le net, sans ces personnes, je ne me serais jamais lancé la dedans .

Prochaine étape, vidange moteur (j'ai vu où était le filtre à huile)..

J'en ai même profité pour mettre une antenne electrique à la place de l'antenne d'origine (que j'ai gardé). EN effet, ma voiture était précablé, il me suffisait de brancher dans le coffre..