lecture code erreur

salut tout le monde voila depuis quelque temps ma voiture broutte au ralentit mais en roulant ça ne le fait pas juste défois de temps en temps en décélération elle donne un à-cout mais en accélérant ça ne le fait plus , donc j'ai voulu reveler les codes erreurs mais je suis pas sur de moi enfin voyez plutot






moi j'ai relevé 12,17 et 55, voila merci de vos réponses

salut
12,batterie déconnectée,c'est normal
17,moteur reste frioid trop longtemp,calorstat a remplacer
55,fin du test

12 . 17 et 55 c'est juste

12* Batterie déconnectée. L’alimentation directe de batterie au calculateur a été
débranchée dans les 50 derniers cycles de mise en fonction de
l’allumage.

17* Le moteur reste froid trop longtemps. La température du liquide de refroidissement demeure inférieure à la normale quand le véhicule roule (thermostat).

55 N/A Fin de l’affichage des codes de défaut par le témoin de vérification
du moteur.

ok merci mais est ce que ça peut avoir un rapport avec mon probléme de trou ?

mais si c'est un problème de calorstat je devrais pas avoir d'autres symptômes comme, pas de chauffage or la mon chauffage marche super bien, et la voiture ne devrait pas chauffer auusi . Je me demander si ça ne pourrais pas etre la sonde de température qui me dit n'importe quoi et qui envoie une mauvaise information au calculateur , vous en pensez quoi ?

bien sur que ça peut -etre la sonde qui envoie la mauvaise info au PCM

le PCM se sert d la valeur de la sonde pour detecter le code 17

et tu crois que ça aurais un rapport avec mon ralentit instable aussi ?

oui

Sonde HS mauvaise info et défaut ...

mais cela n'empèche pas le chauffage de fonctionner correctement.

ok je pense donc que je vais la tester , comment prosséder et je dois trouver combien environ comme valeur ?

up

Excuses je n'arrivais pas à le retrouver

- à 21° : 7000 à 13000 ohms
- à 93° : 700 à 1000 ohms

Pas facile de mettre les pointes du testeurs dessus ....

c'est pas grave alors pour tester j'enleve la connectique ?

Il vaut mieux débrancher le connecteur car il risque d'y avoir des retours qui fausseront la mesure.
Mais pour la mesure on ne voit pas où l'on met les pointes du testeur.
L'idéal serait de démonter ou d'avoir un deuxième connecteur libre.

Enfin on peut y arriver (je l'ai fait) mais patience et ne pas être courbaturé ...
au moins au début car après

ok merci j'essaierai ce week end