Rater moteur et perte de puissance.

Je reviens vers vous, je sais encore une fois.
Voila, à froid elles est vraiment instable, limite inconduisible.
Une fois chaude, cela va mieux mais a la moindre décélération le ralentis chute, et au GPL elle cale.
En cote, elle perd de la puissance, j'ai pensé au début à la sonde lambda, ou la bobine d'allumage.
Maintenant je me demande si l'EGR ne pourrait pas être en cause.
Donc voila plein d'idée, mais je ne sais pas comment tester tout cela.

Merci à ceux qui pourront m'aider.

je dirais allumage bougie/faisceau

Tu as essayer de voir tes codes dafauts ?

egr surement a debrancher

Ok, pourrais tu me donner la marche à suivre.
Pas de code défaut, je retenterais pour voir.
Sinon, bougies neuves.

salut
c'est des raté que tu a?
a tu déja changé les fils de bougies?

J'ai fais changer les bougie en garage, après vérification, les fils n'ont pas étaient changés.
Les raté sont surtout à froid, par raté, je veux dire que le moteur, monte puis redescend en régime.
Et j'ai remarqué que que cela pétarade au point mort, quand il décélère après un coup de gaz.

sur le 2.4 il faut remplacer les cables tout les 48000km

Ok, je vais commencer par là, alors
Merci de l'info

Question bète, pour ma part je pensait avoir un 2,4, mais quand je tape mon n° D.2 sur Oscaro, cela me donne un 2.0 l.
Je ne savais meme pas que les 2.0 l existait

Donc, mon véhicule 2.0 ou 2.4 l

as tu une photo du moteur le 2l fait 133 cv din alors que le 2,4 fait 147 cv din

salut
les bougies sont sur l'avant du moteur ou au milieu?

Au milieu, de mémoire, je ferais une photo tout à l'heure.

au milieu c est un 2,4 et a l avant c est un 2l d ailleur plus facile a avoir

Pas eu le temps pour les photos, fil de bougie trouvé sur oscaro, mais pris pour une Nèon
Car, ceux référencé pour le Voyager ne sont pas bon, AD m'ayant trouvé la référence d'origine.

Câble reçus et monté, il y'a une semaine, et toujours pareil.
Il y'a 4 jours, cela a empiré à l'essence, ça cafouillait pas possible.
Et maintenant depuis 2 jours, nickel, plus de raté, elle fonctionne normalement à l'essence.
Cette voiture me rends chèvre.

Je pense de plus en plus à un problème de sonde lambda, ma conso GPL, monte près de 14L au 100.
J'ai remarqué que suivant le temps j'avais plus ou moins, les symptômes, elle fonctionne mieux par beau temps.
Sur mon 2,4 je n'ai qu'une sonde, quelqu'un pourrais me dire la quel prendre sur rockauto et oscaro svp.

Edit:

J'ai démonté la sonde et elle est plié, le contact se fait entre la céramique et la ferraille
Pour moi elle est HS, je vous met 2 photos une de la pliure et une du connecteur.

Sonde lambda changé, acheté sur rauckauto, en mode essence c'est bien mieux, le moteur est moins bruyant et le ralentie stable.

Psyder,de quand dates tes cables d'allumages et tes bougies?

Ou probleme entierement réglé?

Fils et cable neuf, j'ai aussi commandé la bobine ainsi que la sonde de température d'eau.
Mais la bobine n'a pas le bon connecteur , donc j'attends la réponse de Rockotau pour le retour.