differencier chaine e pignon

bonjour
j'aimerai savoir comment differencier la chaine de distribution et cascade de pignons sans de demontage et sans prendre en compte l'annnee du vehicule merci de vos reponses
le voyageur fait il regulierement des joints de culace?

bonjour

pour faire rapide tu regarde le 10 iem caractere de ton N° de chassis(appelé aussi :VIN)

U:chaine
V:pignon

bonne journée

le voyageur qui minteresse est un 96 le proprio me dis qu'il a une cascade de pignon je vais donc voir la voiture dimanche mais je ne veux pas me faire arnaquer

moteur de 96 et 97 chaine, biensur je parle de TD

joubard a écrit:

moteur de 96 et 97 chaine, biensur je parle de TD

:arrow: pour S 3


si S 2 de1996 : cascade

mais le mieux est de regarder le n° chassis , comme dit Joubard

j'ai un S2 de 1995 et un S3 DE 1996
eric il ne faut pas confonfondre date de premiere mise en circulation et date de fabrication du vehicule sauf si je ne m'abuse

Voir ci dessous

http://minivanchrysler.com/les-Voyager-serie-3-1996-1999-f104/mod-96-97-pas-de-moteur-alfa-ford-ou-autres-rover-t9942-20.htm

cite Chrysler00:

tu regardes ton numero de chassis
1c4xxxxxxT OU V= chaine de distribition
W= 98 cascade de pignons

existe til des Voyager s3 de 1996 avec une cascade de pignons

salut

Citation :

existe til des Voyager s3 de 1996 avec une cascade de pignons

non

en gros un s3 avec une chaine vaut mieux eviter

biofox a écrit:

en gros un s3 avec une chaine vaut mieux eviter

OUI mieux vaut prendre s3 pignon donc a partir de 98 mais a verifier car c est l année qu ils ont commencer a ressortir cette distri

joubard a écrit:

j'ai un S2 de 1995 et un S3 DE 1996
eric il ne faut pas confonfondre date de premiere mise en circulation et date de fabrication du vehicule sauf si je ne m'abuse

oui Joubard , mais chacun regarde la carte grise et certains modèles de S 2 sont début 96

merci a vous pour tous vos renseignements precieux

pas de souci , le Forum est aussi là pour ça

C est clair que les s3 chaine comme moi donc de 96-97 voir partie 98 sont vendu peu cher de nos jour, de plus en plus de personnes connaissent les défauts. Donc c est attractif ,mais a savoir les gros problèmes que l on peut avoir ou ne pas avoir (je touche du bois).

Il a pu changer le moteur ou virer la chaine pour des pignons non ?

biofox a écrit:

le voyageur qui minteresse est un 96 le proprio me dis qu'il a une cascade de pignon je vais donc voir la voiture dimanche mais je ne veux pas me faire arnaquer

je pense qu'il parlait des pignons de chaine , ce n'est pas vraiment pareil...

Dans ce cas, tu peux le voir au premier coup d oeil faut que je retrouve le poste.



J ai retrouvé : par rapport au tuyau d assistance freinage et la pompe injection

LIS CA ET même sans regarder la carte grise tu sauras si distri pignons ou chaine.

Tu peux lire ICI

C'est une annonce mais avec plein de renseignement ...

et c'est peut être celui que tu veux acheter

grace a ces infos je commence a mieux comprendre.
je vais quand meme le voir dimanche, ce monospace a vraiment un style magnifique, il faut garder la tete froide.
il a en effet fait un joint de culasse.

biofox a écrit:

grace a ces infos je commence a mieux comprendre.
je vais quand meme le voir dimanche, ce monospace a vraiment un style magnifique, il faut garder la tete froide.
il a en effet fait un joint de culasse.

Un autre défaut des culasses et rarement voir jamais le joint seulement. Ce moteur reste fragile a bien prechauffer a froid même avec les 4 culasses renforcées.
Tu peux lire l age des culasses sur chaque culasse les deux dernier chiffres de l année des culasses sont dessus, tu peux voir si Années 96-97 culasse d origine. Sur le mien par exemple c est inscrit sur chaque culasses 01 pour l année 2001 ce qui prouvent le changement des culasses par des renforcées.

Ben je dirais qu'il n'est pas si fragile que ça mais plutôt qu'il a des défauts de conception non corrigés.

Le miens; même avec ses défauts je n'en changerais pas parce que de toute façon y'en a pas d'autres qui me plaisent sinon le même à cascade de pignon

Acheté en occasion récente en avril 97 avec 13500 Km dans les pattes, il en a actuellement 232000.

J'en suis à deux chaînes dont une première qui a cassé, depuis aujourd'hui il est à Boos au Garage Morin entre les mains expertes d'Etienne pour le remplacement des 4 culasses, c'est sûr que comparativement à une distribution par courroie alors que la chaîne est quasiment à remplacer au même rythme qu'une courroie la facture peut paraître salée mais il faut quand même bien garder à l'esprit que même si elle casse, on change tout ce qu'il faut et c'est reparti avec le même moteur !

Par comparaison j'ai un collègue de boulot qui a acheté un C8 il y a 6 mois d'occase et qui a pété sa courroie de distri avant l'âge et/ou le kilométrage fatidique; hé bien sa voiture est depuis trois mois au garage parce qu'ils n'arrivent pas à sortir le dernier injecteur de la culasse (soudé-grippé) et qu'il va certainement falloir changer la dite culasses ET ses injecteurs en plus du reste... je ne vous fait pas un dessin sur la note au final et surtout les renvois de balles entre lui, le garage et le service contentieux de Citroën... Bref il avait déjà été obligé de faire un emprunt pour acheter sa voiture et il est contraint d'en contracter un autre pour éventuellement changer de moteur

Avec nos valeureux VM point de tout ceci mon bon !!! il faut juste savoir où on met les pieds et ce qu'il faut faire pour préserver la mécanique et la pilule passe tout de suite mieux lorsque qu'on voit les services que ce type de véhicule nous rend

Perso quand je vais chez IKEA je ne me pose même plus la question de savoir si le carton va rentrer !

Perso quand je vais chez IKEA je ne me pose même plus la question de savoir si le carton va rentrer !


tout à fait d'accord
ça en étonne plus d'un quand on enlève les sièges et qu'on rentre un canapé trois places + ses 2 fauteuils par dessus

Oui je suis d accord avec toi Chrysler-29 mais a choisir vaut mieux quand même S3 à pignons qui t evite le changement d une chaine. Le mien non plus je ne suis pas décu, mais toujours cette épée au dessus de la tête. Clair qu y a pas mieux niveau confort et place.

Mais maintenant biofox est bien informé et sait où il met les pieds (pas comme moi à l époque et quand je me suis inscrite ici et que j ai vu tout ca !!)



Ps à Biofox, si tu vas voir le van demande ce qu il a mis dans la boite car a savoir que c est de l huile moteur qu il faut mettre et non de l huile de boite !!! cause sinon détérioration des pignons 5eme surtout.