code 37 avec acceleration sans appuyer pedale

Mécanovi57 a écrit:

37 c'est voltage throttle body il me semble

NON ....

Eug87 a écrit:

Le code 37 comme l'a dit Stylson est pour le solénoïde de couple donc pour une boite auto.
C'est pour cela que je te disais que je ne comprenais pas ce code car pour moi un 2.5L est en BM.
Donc pour moi soit tu as une BA sur ton cricri ou alors comme ton gars travaillait chez Chrysler il a monté un PCM de BA et ce code n'est pas d'aujourd'hui.

Il faudrait que tu nous donnes plus de précision sur ta motorisation.

voltage throttle body ?

Cest quoi voltage throttle body ?

Le throttel body est le capteur de position de papillon.

Pour moi c'est le code 24 qui le concerne
Rien à voir avec le 37

Je recapitule:
Je debranche la batterie toute la nuit
Je la rebranche
J'ai le code 12 et 55
Quand le moteur est chaud le voyant CHECK ENGINE s'allume
J'ai le code 37
Il y a une acceleration
Si je continue de rouler l'acceleration est un peu plus forte au point mort

Plus claire d'un coté
Débrancher ta batterie efface bien les codes défaut

Par contre pour ton code 37 je n'ai pas d'explication ....

Tu ne peux pas joindre l'ancien proprio pour lui demander ?

D'apres lui, il a jamais eu ça...

En relisant essayes de laisser chauffer ton moteur sans rouler ni enclencher une vitesse et surveilles si une fois chaud il y a l'accélération et le défaut.

Je vais tester...

J'ai envoyé un message a un specialiste Chrysler (Garage Morin)
Il m'a repondu:
capteur MAP ou la lambda.maladie du S2 2.5 L....

macartur a écrit:

J'ai envoyé un message a un specialiste Chrysler (Garage Morin)
Il m'a repondu:
capteur MAP ou la lambda.maladie du S2 2.5 L....

Pour le code 37 ?????

Pour le ralenti certainement mais ça ne doit pas supprimer ce code

acceleration comme si tu mettais un coup de gaz ou ralenti trop elevé qui ne redescend pas ? >>> 2 causes différentes

Plutôt un ralenti trop elevé

J'ai debranché la batterie au moins une semaine car je me sers de ma clio pour aller travailler et je l'ai rebranchée et j'ai roulé au moins 4 km sans avoir de code 37

prise d'air une durite plastique rigide pétée ... ya des chances !

macartur a écrit:

Plutôt un ralenti trop elevé

J'ai debranché la batterie au moins une semaine car je me sers de ma clio pour aller travailler et je l'ai rebranchée et j'ai roulé au moins 4 km sans avoir de code 37

ça s'arrange drôlement ....
Non ne le prends pas mal

As-tu fait quelque chose entre-temps .... à part le mail que tu as reçu ?

Je veux parler du code 37 .......................

Je n'ai pas eu le temps de m'occuper de ma grosse
On verra quand je la conduirais si elle me fait encore le code 37
Si spitfiremk16 a raison pour la durite pétée est ce normale que ça me le fait que quand le moteur est chaud ?

Si spitfiremk16 a raison pour la durite pétée est ce normale que ça me le fait que quand le moteur est chaud ?

Je suis retourné au garage car ça me refait le code 37
Le garagiste m'a dit qu'il faut faire changer la sonde lambda
et le pot catalyseur
Et qu'il n'y a pas de sonde MAP sur ma grosse
Et tous ça pour dans les 700 €

change de mécano ... pas de capteur MAP >> c'est un

y croirait pas avoir trouvé un pigeon ton mécano ?
trouve quelqu'un avec un multimetre , pour controler la sonde lambda, connecteur débranché >> 5 à 7 Ohms entre les 2 fils blanc.
là déja tu sera fixé ... pour cette sonde

verifie tout tes tuyaux en plastique rigide , si cassé tu peux reparer en emboitant les 2 morceaux avec un bout de durite de lave-glace

si plus de prise d'air > moteur de ralenti déja changé par ton mécano > le ralenti devrait redescendre ...

Ca y est la la sonde lambda est changée ainsi que le pot catalyseur
Plus d'acceleration
Le mecano m'a dit que si il y a encore le code je lui ramene pour aller chez le concessionnaire Chrysler pour remettre la memoire a zero

Ca y est la la sonde lambda est changée ainsi que le pot catalyseur
Plus d'acceleration.
Le mecano m'a dit que si il y a encore le code je lui ramene pour aller chez le concessionnaire Chrysler pour remettre la memoire a zero
Merci a tous ceux qui m'ont donné des tuyaux
Merci au garage Morin
Et que dure le forum

tant mieux pour toi si ca marche enfin

pour remettre la mémoire à zéro , ya juste à laisser la batterie débranchée une nuit ...

spitfiremk16 a écrit:

........

pour remettre la mémoire à zéro , ya juste à laisser la batterie débranchée une nuit ...

Conseil déja donné qui a marché ...

mais le code 37 est revenu et ...................


il reviendra ..........


Alors allons chez Chrysler

croise les doigts

Oui mais hier le meme symptome est revenu
Le mecano m'a dit qu'il faut la faire tourner toute la semaine
Le meme code d'accord mais avec l'acceleration j'ai du mal a le croire que c'est normal...

Depuis le début je te dis que ton code 37 n'a rien à voir avec ton problème d'accélération.

Tu as résolu l'accélération mais à mon avis ton code 37 reviendra toujours ...
Pour l'enlever il faudrait savoir ce qu'a "bricolé" l'ancien proprio ...


Pour spitfiremk16 : je croise les doigts mais il faut suivre ...