code 37 avec acceleration sans appuyer pedale

Bonjour a tous
J'ai check engine avec le code 37 sur mon Chrysler Voyager de 1994 le garagiste a changé la sonde de temperature d'eau mais quand le moteur est chaud le check engine s'allume de nouveau avec une acceleration du moteur sans appuyer sur la pedale.
Auriez vous une piste sur ce probleme ?
Je vous remercie d'avance
Olivier

essence ou mazout ?

ton cricri est un 2.5 essence et pas un 2.4


pour ton code d'erreur ici

je ne vois pas pourquoi le garagiste a changé la sonde de temperature d'eau , il n'y a aucun rapport

Ce code 37 me parait bizarre pour ce véhicule ...

Si ce code existe pour ce model c'est bien pour une raison...
Il a travaillé 18 ans chez Chrysler qu'elle disait (la secretaire)
en tous cas je ne sais pas pourquoi il n'y travail plus ?

Sur la RTA 37 =
circuit de solénoïde de débrayage du convertisseur de couple =
un circuit ouvert ou un court circuit est détecté dans le circuit de solénoïde de débrayage du convertisseur de couple


http://minivanchrysler.com/trucs-et-astuces-f43/codes-defauts-t728.htm

Il aurait peut être mieux fait de remplacer la sonde MAP ou le moteur pas à pas

Le code 37 comme l'a dit Stylson est pour le solénoïde de couple donc pour une boite auto.
C'est pour cela que je te disais que je ne comprenais pas ce code car pour moi un 2.5L est en BM.
Donc pour moi soit tu as une BA sur ton cricri ou alors comme ton gars travaillait chez Chrysler il a monté un PCM de BA et ce code n'est pas d'aujourd'hui.

Il faudrait que tu nous donnes plus de précision sur ta motorisation.

c'est une 2.5 essence 5 vitesses manuelles d'avril 1994
11 chevaux
compteur bloqué a 146308 km
Que dire de plus?

Refais des tests de code erreur, pour être bien sur du résultat

Rien de plus

Donc ton code 37 tu vas l'avoir tout le temps à moins qu'il soit venu par hasard (j'en doute) et dans ce cas tu peux essayer de l'effacer en débranchant ta batterie toute une nuit pour voir.

Tu marques "compteur bloqué" mais ton aiguille de vitesse fonctionne ?

Pour ton ralenti commences à regarder tes tuyaux de dépression et ton moteur de ralenti (AIS)

Oui c'est toujours le meme code
Si c'est ce que pense Stylon,
est ce normal que ça se passe que quand le moteur est chaud ?

oui l' aiguille de vitesse fonctionne.
et la batterie je la debranche toute la nuit sinon: si je n'ai pas roulé 3 ou 4 jours je retrouve la batterie a plat

macartur a écrit:

Oui c'est toujours le meme code
Si c'est ce que pense Stylon,
est ce normal que ça se passe que quand le moteur est chaud ?

Pour ton code 37 il ne doit pas y avoir de différence entre moteur chaud ou froid ...
De plus d'après LEA il fait partie des défauts qui n'allument pas le check engine ...

macartur a écrit:

oui l' aiguille de vitesse fonctionne.
et la batterie je la debranche toute la nuit sinon: si je n'ai pas roulé 3 ou 4 jours je retrouve la batterie a plat

Tu as essayé de voir tes défauts juste après avoir rebranché la batterie sans avoir démarré ?

macartur a écrit:

oui l' aiguille de vitesse fonctionne.
et la batterie je la debranche toute la nuit sinon: si je n'ai pas roulé 3 ou 4 jours je retrouve la batterie a plat

Ce n'est pas normal.
Il y a un problème quelque part qui "pompe" du jus.

T'a raison je vais voir si il y a le code avant de demarrer

Je viens de rebrancher la batterie... et... toujours le meme code 37

Détail nous la procédure que tu exécute, pour lire les codes défauts.
Et écris nous absolument tout les codes que tu lis

Je tourne 3 fois la clé et lorsque le voyant check engine s'eteint je compte
Il y a 3 puis 7 puis 5 et 5

Tu n'as pas le 12 ?

excuse moi c'est le 12 puis 55

A partir du moment que tu débrances ta batterie tu dois avoir le 12.
Ensuite s'il y a des défauts les codes correspondants.
Et le 55 après qui te dit fin des défauts.

Je suis comme Stylson pour la lecture des clignotements

Quand le garage me l'a rendue c'etait pareil: le 12 et le 55
Mais quand le moteur fut chaud rebelotte !

Quand le garage me l'a rendue c'etait pareil: le 12 et le 55
Mais quand le moteur fut chaud rebelotte !...37

37 c'est voltage throttle body il me semble

Mécanovi57 a écrit:

37 c'est voltage throttle body il me semble

NON ....

Eug87 a écrit:

Le code 37 comme l'a dit Stylson est pour le solénoïde de couple donc pour une boite auto.
C'est pour cela que je te disais que je ne comprenais pas ce code car pour moi un 2.5L est en BM.
Donc pour moi soit tu as une BA sur ton cricri ou alors comme ton gars travaillait chez Chrysler il a monté un PCM de BA et ce code n'est pas d'aujourd'hui.

Il faudrait que tu nous donnes plus de précision sur ta motorisation.