BLOQUE

JE SUIS SUR L AChat d un serie 2 boite auto mais qui a la particularite de se mettre systematiquement en seconde,vu son prix a 600 euros je me tate ?que serait ce comme bleme?

UN CRICRI qui a une boite qui se bloque en seconde necessite t il le changement de celle ci et si oui la douloureuse se fait sentir a quel prix ,je vais voir la caisse ce soir que devrais je controler?

as tu vérifié le niveau de l'huile de boite??????????

JE VAIS ALLER VOIR LE VEHICULE DES QUE POSSIBLE QUE DOIS JE VERIFIER?

évite les majuscules quand tu écris, c'est comme si tu criais, que tu étais en colére...

un passage en limp mode (2eme ) peut provenir de beaucoup de chose

une simple vidange parfois suffit mais souvent un passage de la valise est obligatoire

Niveau comme te disait cricri59
La couleur de l'huile et si elle sent le "cramé"

Après dur de voir comme cela si la boite est vraiment HS à moins d'avoir l'appareil (comme Mécanovi ...)
Mais si elle est HS, à moins d'en trouver une d'occase, bonjour la douloureuse ...

Beaucoup t'ont répondu dans l'autre post que tu as fait ...

Evites d'en ouvrir plusieurs

Eug87 a écrit:

Niveau comme te disait cricri59
La couleur de l'huile et si elle sent le "cramé"

Après dur de voir comme cela si la boite est vraiment HS à moins d'avoir l'appareil (comme Mécanovi ...)
Mais si elle est HS, à moins d'en trouver une d'occase, bonjour la douloureuse ...

+ 1 mais si c'est simplement le solenoide ou un capteur ça serait dommage de passer a coté

S1 ou S2 le cricri???

Sujets fusionnés.

il s agit d un S2 ,il est sur 123auto,il me faut questionner le proprio pour savoir ce qu il a deja tenté,merci de vos reponses

Bah déjà bien regarder le niveau d'huile, la couleur (rouge c'est bon, rouge-marron c'est pas bon, rose c'est à fuir - huile qui "mousse" ce qui bousille la boite), l'odeur (si ça sent le brulé, boite HS).

Demander au vendeur s'il a fait les vidanges, à quand remonte la dernière, et la question qui tue, ce qu'il a mis comme huile (même pour faire le niveau) : s'il réponds autre chose que Mopar ATF3 ou 4, à fuir (généralement on trouve un bidon de Dextron II dans le coffre et c'est radical pour flinguer la boite)

Demander s'il l'a amené chez Chrysler pour la passer au DRB III. Si oui, le verdict doit pas être bon ^^

Si la boite est HS, le changement ça coûte cher, oui, sauf si t'en dégotte une d'occaz, mais là vaut mieux s'en assurer avant (et vérifier que c'est bien le même modèle)

Tiens-nous au courant en tout cas !

Le passage en mode sécurité est souvent du a une usure des embrayages qui provoque un glissement excessif.
Et cette usure est très souvent du a l'huile de boite qui n'est pas la bonne (DEXTRON au lieu de Mopar ATF+4)