Problème de préchauffage sur S4

Bonjour,

Je suis nouvel acquéreur d'un Voyager 2.5 crd LX de 2001 et qui totalise 180 000 kms.

J'ai quelques problème pour démarrer à froid et après avoir démarré le moteur fume quelques instants. Je pense qu'il sagit d'un problème de préchauffage. J'ai donc décidé de changer mes bougies de préchauffage.

Je précise que la batterie Mopar est presque neuve et que le démarreur lance bien le moteur.

Après changement des bougies, le moteur ne démarre pas mieux.

J'ai donc effectué plusieurs test des bougies.

TEST 1 : en les branchants en direct sur la batterie, c'est à dire en reliant le "culot" au + et le corps de la bougie au - . Test positif super allumage.

TEST 2 : J'ai débranché une bougie et j'ai branché le cabochon sur la bougie testée en TEST 1.
J'ai placé le corps de la bougie sur la masse et j'ai demander à quelqu'un de mettre le moteur en préchauffage avec la clef de contact. A plusieurs reprises. Test négatif pas de préchauffage.

Alors plusieurs questions me viennent à l'esprit :

- Le relais ou le boitier de préchauffage est il mort ? mais où se trouve t-il ? Comment le tester ?

- Le moteur ayant déjà tourné dans la journée, y a t-il un calculateur de température qui estime que le gasoil n'a pas besoin d'être préchauffé, et qui, de se fait, coupe le préchauffage ?

Merci de m'éclairer car j'adore ce véhicule mais les Voyager ont l'air un peu capricieux.

tu as un relais pour l'alimentation des bougies voir ci dessous appelé glow plug relais , il doit se trouver sur la traverse avant de fermeture du capot

Merci Charlie 19350,

C'est super ce manuel où puis-je le trouver ?

En tous cas, grâce à toi j'ai testé le relais de préchauffage... il a l'air HS. Est-ce que je peux le remplacer par un relais de préchauffage d'un autre type de véhicule ou faut il absolument du Chrysler ?

encore une fos merci et à bientôt

regarde ici
http://oskin.ru/pub/chrysler-dodge/manuals/Service%20Manuals/
le r elais , tu peux pouvoir mettre autre chose , mais attention à la puissance
et n'oublies pas de te présenter dans les nouveaux venus
a+

Bonjour Charlie 19350,

Merci pour le lien. J'ai essayé de trouver un relais à la casse mais mission impossible... Les casseurs m'ont pratiquement envoyé ballader en voyant mon relais sous prétexte, qu'il provient d'une Chrysler, qu'il doit selon eux y avoir à l'intérieur un temporisateur, et Bla Bla Bla, et Bla Bla Bla...

Du coup, je suis rentrer chez moi et j'ai démonté le relais.
Là je me suis aperçu que le relais été tout simple, une petite résistance entre les bornes de commande et un électroaimant servant d'interrupteur. Pas de BLA,BLA.

La borne de puissance côté contacteur a chauffé et a fait fondre lègèrement le plastique. De ce fait elle s'est décallée de quelques dixièmes de mm et le contact ne se faisait plus. Après nettoyage des platines j'ai recollé la borne et le relais fonctionne parfaitement.

Cependant, si la borne a chauffé c'est qu'il y a un problème au niveau de la commande.
En effet, j'ai testé le relais sur le véhicule avec une lampe branchée sur une bougie.

1- Un coup de clef en position préchauffage : le voyant au tableau de bord s'allume et la lampe témoin aussi.
2- Le voyant s'éteind, la lampe témoin reste allumée.
3- Je démarre le moteur et là, la lampe ne s'éteind pas.

Je me suis aperçu que le relais ne se coupe pas une fois le moteur en marche (d'où surchauffe).

Il doit forcément y avoir un temporisateur quelque part. Mais où ? et à quoi ressemble t-il ?
J'ai beau fouillez mes fiches je ne trouve rien de précis.

Au fait, ça y est, je me suis présenté dans les nouveaux venus !

A bientôt,

Manu14

salut ,

si le relais est pareil que sur les S 3 : j'en ai et te le donne

sinon , appelle là : ils ont des S 4 : ADOCcasions , 02 38 31 20 04

Ton relais est commandé par ECM voir ci dessous

eric2607 a écrit:

salut ,

si le relais est pareil que sur les S 3 : j'en ai et te le donne

sinon , appelle là : ils ont des S 4 : ADOCcasions , 02 38 31 20 04

sinon j'y pense : stunt doit en avoir ...

eric2607 a écrit:

eric2607 a écrit:

salut ,

si le relais est pareil que sur les S 3 : j'en ai et te le donne

sinon , appelle là : ils ont des S 4 : ADOCcasions , 02 38 31 20 04

sinon j'y pense : stunt doit en avoir ...

Si j'ai une toph de ce qu'il faut,je dois avoir.

Bonjour,

Vraiment un grand Merci à vous. Pour l'instant je reste avec mon relais qui après bidouille fonctionne parfaitement.
Le gros problème vient du fait que le relais est piloté par le module ECM, comme pratiquement tous ce qui est électrique. On peut donc dire que le problème vient soit directement du module. Soit du faisceau électrique.

J'ai cru comprendre,d'après le manuel, qu'il fallait reprogrammer le module ( par ailleurs, même chose pour l'injection en cas de fumée ou mauvaises odeurs).
Je suis donc allé chez Chrysler-Caen. Là on m'a dit que le module ne se reprogramme pas, qu'on peut éventuellement le mettre à jour mais c'est tout. Par contre on me propose un diagnostic avec un minimum de 2h00 de main d'oeuvre. Super à 80 euros TTC l'heure....
Sachant que j'ai pu, avec l'aide de Charlie19350, établir que le problème vient probablement du calculateur, j'ai refusé.
Alors là, on m'a proposé de "passer la valise", pour visualiser les disfonctionnements, au tarif d'une demi heure de main d'oeuvre.
Je ne sais pas si je serai plus avancé, mais j'ai un rendez-vous Lundi....
Ca sent la filouterie et les notes salées, aux armes citoyens...
La suite au prochain épisode.

hello,si tu sais ce qu'il te faut exactement niveau relais ou autre niveau electronique,j'ais mais d'un 2002.

bonjour probleme de demarrage sur Chrysler Voyager s4 moi aussi
je crois que je vais alle rendre visite a ce petit relais vous tien au courant
merci

rebonjour ,voila probleme resolu pour moi
en faite le relais plug etait au niveau d une cosse carbonise
ALORS demontage du relais puis nettoyage des cosses relais avec petite dremel ainsi que les cosses au niveau des cables et voila!!!!!!
Demarrage impecable avec 4° dergre et sans fumée a froid
Merci a tous et bon courage pour toi Manu 14

Bonjour,

Lundi, je suis allé à mon rendez-vous chez Chrysler pour passer la valise et là pas de doute la panne venait bien du relais glow plug que j'avais pourtant testé et qui avait l'air bon.

Le technicien s'est montré très sympa et m'a remplacé le relais.

Résultat elle démarre parfaitement même par grand froid (hier -6 °C).

Je retire pour cette fois ce que j'ai dit sur la filouterie et les notes salées.

Merci à tous

Mardi je me suis rendu compte que ma commande de chauffage est en train de me lacher, elle ne fonctionne qu'a toute puissance ???

Mais ça, c'est une autre histoire...

Cool que ton soucis de pré-chauffage soit résolu

Bonne nouvelle , 2 problemes résolus par le meme coup de fusil

MANU14 a écrit:

Bonjour,

Lundi, je suis allé à mon rendez-vous chez Chrysler pour passer la valise et là pas de doute la panne venait bien du relais glow plug que j'avais pourtant testé et qui avait l'air bon.

Le technicien s'est montré très sympa et m'a remplacé le relais.

Résultat elle démarre parfaitement même par grand froid (hier -6 °C).

Je retire pour cette fois ce que j'ai dit sur la filouterie et les notes salées.

Merci à tous

Mardi je me suis rendu compte que ma commande de chauffage est en train de me lacher, elle ne fonctionne qu'a toute puissance ???

Mais ça, c'est une autre histoire...

cool pour le démarrage

pour la commande, demande à Stunt : il doit avoir ça

merci eric,

effectivement,si on me dis ce qu'il faut exactement,avec une tit toph,c'est encore plus cool,je doit avoir ça a prix planché.

Bonjour, je suis en train de suivre vos conseils, j'en suis au test des bougies qui est ok, maintenant, je n'ose pas démonter le relais (qui n'était pas à son emplacement mais au fond du moteur) de peur de casser le cabochon. je l'ai quand mm testé au multimètre et une pile de 9 volt : il s'enclenche mais je n'ai pas le contact sur les 2 autre cosses.....

contact charbonnés , à changer
A+

Ok, merci, je me renseigne sur le prix d'un relais cet AM

Bon, j'ai commandé le relais chez Chrysler : 39 €.....

ça y est, c'était bien le relais qui était HS, 38€ chez Chrysler et démarrage nikel !!!! C'est vraiment agréable de démarrer sans enfumer le garage .

et encore un souci résolu grâce à qui??

grâce au Forum

elle est pas belle la vie !?!?

C'est clair, un problème en moins, mais y en a encore quelques un mais pas trop grave...... Merci tout le monde !!!!