plus de gazoil au injecteur pompe injection electrique

après moult recherche cette après midi vérification si fuite,le gasoil arrive bien a la pompe mais toujours pas aux injecteur donc!
il est urgent que je trouve cette panne sinon je pense acheter une vieille auto histoire de décanter tranquillement ce problème merci de me répondre si problème déjà arriver.merci

peut etre l'electrovanne

merci pour cette idéé mais j'ai bien verifier l'electrovane et mis sans le corp mais toujour rien

salut
tu n'aurais pas abimé le capteur PMH au démontage de la boite?

si effectivement mais je les remplacer par un bon cependant ce fut la cause de l'arrêt du véhicule depuis le remplacement impossible de le redémarrer.

Remetre a Zéro le PCM en retirant et remettant le fusible PCM (en haut de la boite a fusibles) en le retirant 3 fois de suite ca fait clignoter un coup les clignotants et la essaies de demarrer..

merci macro pour ton conseil si tu ne le sais pas tu ne l'invente pas c clair donc je reverifie l'étanchéité et je teste ton conseil merci beaucoup j'espere vraiment que c'est cela je te tiens au courant des que cela effet suivant l'avancement .merci

bonjour voila j'ai don revivifier l'étanchéité gasoil aucun problème a ce niveau la ;ainsi remplacer électrovanne et une ou deux durite au passage j'ai également commuter plusieurs fois le fusible p cm et toujours rien il ne veut rien savoir .on dirai que la pompe ne veut plus aspirer et renvoyer vers les injecteurs.
je m'inquiète sérieusement car n'ayant crainte de réparer la panne faudrait t-il encore , que
je trouve le souci ?

je remercie tous de même l'ensemble des forumeur qui mon conseiller pas a pas dans mes recherche .
merci

boulbie a écrit:

bonjour voila j'ai don revivifier l'étanchéité gasoil aucun problème a ce niveau la ;ainsi remplacer électrovanne et une ou deux durite au passage j'ai également commuter plusieurs fois le fusible p cm et toujours rien il ne veut rien savoir .on dirai que la pompe ne veut plus aspirer et renvoyer vers les injecteurs.
je m'inquiète sérieusement car n'ayant crainte de réparer la panne faudrait t-il encore , que
je trouve le souci ?

je remercie tous de même l'ensemble des forumeur qui mon conseiller pas a pas dans mes recherche .
merci

bonsoir, je ne connais pas les S3 mais pour éliminer le maximum de pannes possibles sur un diésel je cherche les canalisations le plus prés de la pompe d'alimentation, je les déconnecte et je plonge l'aspiration dans un "bidon" de gaz-oil et le retour dans un bidon vide, essai, l'un doit ce vider et l'autre se remplir, au moins tu sais si ta pompe pompe

merci mais il semblerais quelle ne veut pas pomper car je n'ai pas de gazoil aux injecteur ?
at quand je pompe a la poire d'amorçage le gasoil coule sur le retour du dernier injecteur (bouchonner).et quand j'essaye de demarer la pression diminue au niveau de la poire je pense quelle aspire mais n'envoie pas aux injecteur .
je pense ton système viable !je ne sait pas si cela s'applique au pompe électrique ?
pompe bosh s3 électrique sans câblé !

j'essaiyerais tout de meme merci.

bonjour ,alors ce matin démontage cache culbuteur tous bouche j'ai bien regarder ca tourne !
démontage des tuyaux hp des injecteur ,nettoyage et soufflage au compresseur .

électrovanne fonctionne ,j'ai même regarder la boite fusible et relais au niveau du moteur ca préchauffe bien tou a l'air normal!

j'ai reesseyer de faire tourner et rien ne sort de la pompe?

je pense avoir essayer nombreuse chose:*

verification électrovanne il y a du jus et je les méme remplacer!
vérification fusible 17 diesel et 10 iod ca prechauffe correct
ver if du capteur phm ok
nettoage et mise en pression carburant pas de fuite et ok
nettoyage et soufflage tuyau hp
verification des culbuteur et tige il bouge bien les un apres les autre (distri ok)
voila donc je reste dans le flou et doute sur la pompe d'injection aurait t'il un moyen de savoir si celle ci fonctionne
ou peut etre ece juste electrique?
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Est ce que quand tu prechauffe le voyant de prechauffage s'eteind et ne passe pas au clignotant par la suite???

Je crois qu'il ne faudrait pas que tu fasses un nouveau post à chaque fois car là ton problème va être de plus en plus dure à suivre ....

C'est pour t'aider ...

sujet fusionné

tres bien je n'etablirai pas de nouveau post .je ne savais pas .
sinon le prechauffage s'eteint tres bien pas declignotement par la suite

bonsoir

tu dit que tu pense que ta pompe aspire mais ne renvoie pas, logiquement tu as placé ta poire d'amorçage entre ton filtre a GO et ta pompe, donc ta poire devrais s'ecraser

est tu sur que le mecanisme electrique au niveau de ta pedale est bien alimenté? et par la meme occasion as tu trouver le moyen de controler que les information de ta pedale arrivent bien a la pompe

et dernier truc par ailleur très bete as tu controlé que ta securitée au niveau de ta pedale d'embrayage ne soit pas a l'origine de ton probleme

j'aurais preferé pouvoir te donner des reponses face a ton probleme, mais là je n'ai que des questions

bon courrage je suis ton probleme de près

merci mais depuis que j'ai acheter véhicule je n'ai jamais débrayai pour demarer ;il demarer normalement sans cela .mais je n'ai pas toucher a quoique ce soit concernant la pédale d'accélérateur.la poire ne s'écrase pas ,commen controle le systeeme electrique dela pedale la j'y connais rien ?

oh merci pour l'info je suis aller desuite verifier et j'ai vue un capteur derriere la pedale d'embrayage et ce que une defaillance de ceci pour annuler la pompe d'injection ?

pour savoir si ta pompe a injection marche

tu defais une tuyauterie HP au niveau de l'injecteur et tu fais tourner au demarreur tu verras si le gasoil sort part saccade

boulbie a écrit:

oh merci pour l'info je suis aller desuite verifier et j'ai vue un capteur derriere la pedale d'embrayage et ce que une defaillance de ceci pour annuler la pompe d'injection ?

je pense pas il te coupe le demarreur si tu appuie pas sur la pedale

tu peux toujours essayer de shunter ce contact de pedale

normalement sur ta pedale d'embrayage tu est sencé avoir un contacteur, beaucoup de possesseur de voyageur le debranche et le courcircuite (prise avec 2 fil jaune ) je repense a l'instant ou j'ecris que cette securitée empeche le demareur de tourner et ne gene en rien le GO

donc ta pedale: quand t'etais mome tu as certainement joué au circuit 24 donc je supose que sur ta pedale c'est le meme principe, sur la RTA tu dois avoir le schema electrique avec les couleurs de fil

donc tu me conseillerais de demonterla pedale ?7

je dois comparer et teste cesfil ?

non juste shunter le contact

ok en gros sur ces quelque fil il en un conctact que doit ponte sur un autre ?