Blocage de direction S1?

Dite moi comment vous faite pour bloquer la direction sur un S1 ?

ça se fait normalement non? t'enlève la clef en position "lock" (y a un repère juste à côté du contacteur) avec lequel t'aligne la clef, une fois enlevée, la direction doit se bloquer avec le neiman normalement.

Non pas sur le mien, je pense qu'il faut baisser le petit levier qui se trouve derrière, mais je n'y arrive pas.

Le blocage de la direction se fait bien par le neiman, un ergot entre dans la colonne de direction.
Le petit levier à l'arrière gauche sert à régler la hauteur du volant en le tirant vers toi, rien à voir avec le blocage de direction.

durango31 a écrit:

Le blocage de la direction se fait bien par le neiman, un ergot entre dans la colonne de direction.
Le petit levier à l'arrière gauche sert à régler la hauteur du volant en le tirant vers toi, rien à voir avec le blocage de direction.

Va falloir que je fasse une photo, parce que ce n'est du tout ça !
Juste derrière le barillet j'ai un petit levier qui fonctionne de haut en bas.
En face du repère de position de la clé, c'est à dire contact coupé, il se baisse mais c'est tout.
Il doit y avoir une manip que je ne vois pas.

Je te crois, mais c'est parcequ'il y a ça que sur les 2.5 (enfin les boites manuelles!) sur le mien ça me permettait de passer le contacteur en position accessoire (en position lock (position où vous pouvez enlever la clef), tourner la clef vers vous, sens contraire d'une montre) et vous pouver mettre la radio moteur éteind... mais sinon j'ai jamais compris pourquoi il y avais ça (quelle utilité? ça passe très bien en accessoire sans, sur le modèle bte auto)
Sur le levier tu peux le lever et le rabaisser, ça libère le contacteur ou le bloque, je sais plus l'enchainement, je regarde demain, mais t'as peut-être pas de neiman, parceque j'avais pas besoin de ça pour bloquer le volant...

Donc voilà la photo:

Pas d'idée?

salut,
le levier que tu parle quand sa marche correctement est une sècuritè,pour que lorsque on veut retirer la clè en roulant sa ne marche pas!idem sur les voitures japonnaise et corèen!
mais pour t'on blocaque de direction je pense qu'il y a une pièce qui ne fonctionne pas a l'intèrieur de la colonne!
em

Ok, merci pour ce renseignemnt.

ok,
mais fait attention,le neiman est une usine a gaz!
em

J'ai remarqué, quand la clé est en position repos et que j’actionne ce levier.
Je peux tourner la clé vers moins d'un cran, (avant la flèche) mais elle ne se retire pas.

yes,
s'est le vèroullage!
em